Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Diemžēl šā gada 10. marts Latvijas auto vēsturē tiks iezīmēts kā sēru diena – no mums aizgājis Latvijas autoindustrijā labi pazīstams darbinieks, Motormuzeja, Auto Rīga un Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācijas dibinātājs Viktors Kulbergs.
Viktors Kulbergs dzimis 1948. gada 29. februārī un tikai pirms pāris dienām nosvinējis savu 65. dzimšanas dienu. Šis nav tas brīdis, lai aprakstītu tos darbus, ko Viktors Kulbergs paveicis sava mūža ritējumā. Par to noteikti mūsu auto vēsturnieks Kristiāns ar Viktora Kulberga dēla Andra un citu ģimenes locekļu atļauju pastāstīs kādā citā reizē.
Šodien vien izsakām dziļu nožēlu un …

Transportlīdzekļu vadītāji parasti ir priecīgi, kad ziema tuvojas noslēgumam un no ceļu virsmas pazūd sniegs un ledus. Var likties, ka šādi laikapstākļi ir daudz piemērotāki autovadīšanai kā liels aukstums un sniegs. Taču atkusnis mēdz būt arī bīstams. Tas var būt saistīts ar slīdēšanu un akvaplanēšanu, kā arī melnais ledus ir diezgan bieža parādība uz ceļiem.
Slapjas ceļa virsmas, kas ir raksturīgas atkusnim, saistītas ar akvaplanēšanas risku, proti, saķeres zaudēšanas ar ceļu ūdens slāņa dēļ, kas atrodas starp riepām un ceļa virsmu. „Akvaplanēšana nozīmē, ka ritenis, kas griežas, savāc daudz vairāk ūdeni, …

“Salu tilts savu laiku esot nokalpojis un tādēļ ir kritiskā stāvoklī”, uzskata pilsētas domes priekšsēdētājs, it kā tilts būtu, piemēram, mikroviļņu krāsns, kas pēc nolietošanas jāmet ārā un jāskatās pēc jaunas. Vai tad izmetīsim arī Salu tiltu un būvēsim jaunu? Ko lai saka par Bruklinas tiltu Ņujorkā vai slaveno Tower Bridge Londonā, jo pēc Ušakova loģikas tiem jau sen bija jābūt “izmestiem”. Tomēr šajās pilsētās infrastruktūras objektu uzturēšana tiek plānota savlaicīgi, un ar saviem tiltiem lepojas nevis runā par to nokalpošanu.
Cilvēkiem kopumā, viņu …

Kad pilsētās, kuras atrodas seismiski nestabilās vietās, notiek zemestrīces, tiek slēgti ceļi, tilti un citi satiksmes infrastruktūras mezgli, jo tie ir vai nu sabrukuši vai tuvu tam un autovadītājiem bīstami. Latvijā spēcīgas zemestrīces nav novērotas, tomēr ceļus un tiltus slēdz tāpat kā Losandželosā. Varbūt, ka autovadītāji gluži vienkārši nav pamanījuši, jo tās notikušas viņu miega vai prombūtnes laikā? Tomēr nekā, zemestrīces Rīgā nav novērotas, bet ir novērota līdzšinējās Rīgas vadības saimniekošana, kas acīmredzot novērtējot rezultātus ceļu satiksmes infrastruktūrai ir salīdzināma ar kādām …

Pēc stipras snigšanas daļa autovadītāju notīra sniegu tikai no atsevišķām automašīnas daļām, uzskatot, ka pilnīgi pietiek, ja tiek notīrīts neliels „lodziņš” uz vējstikla. Braukšanu ar automašīnu tik ierobežotas redzamības apstākļos varētu salīdzināt ar braukšanu ar tanku. Renault Braukšanas Skolas instruktori atgādina par redzamības nozīmību, runājot par drošu braukšanu ziemas apstākļos.

Autovadītājam ir jābūt skaidrai redzamībai, jāspēj novērtēt situāciju uz ceļa un tuvākajā apkārtnē. Tieši tāpēc ir ļoti svarīgi rūpīgi notīrīt automašīnu no sniega un ledus pirms došanās ceļā.
Ja nakts laikā ir snidzis sniegs un jūsu automašīna atradusies ārpusē, atcerieties, ka …

Arvien biežāk apdrošinātāji saņem atlīdzību pieteikumus, kuros kā iemesls norādīta sadursme ar dzīvnieku. Kā liecina Latvijā apdrošināšanas sabiedrības BALTA (RSA Grupa) jaunākie dati, pērn fiksēti 515 gadījumi, kad automašīna piedzīvojusi sadursmi ar dzīvnieku, un vidējais zaudējumu apmērs aprēķināts 676 latu apjomā. Pērn janvārī reģistrēts viens no lielākajiem sadursmju skaitiem, savukārt atlīdzības rekords bijis 11 561 lats. Kopumā pagājušajā gadā par sadursmēm ar dzīvniekiem BALTA segusi zaudējumus 348 000 latu apmērā, kas ir par 20% vairāk nekā 2011.gadā.
Pērn visbiežāk jeb apmēram 50% reģistrētajos gadījumos automašīnas sadursme notikusi ar stirnu. 10% gadījumu sadursme notikusi …

2012.gadā Latvijā jaunu pasažieru automašīnu un vieglā komerctransporta (līdz 3,5t) pirmreizējo reģistrāciju skaits ir pieaudzis kopumā par +1% (12901 automašīna), salīdzinot ar 2011.gadu (12735). Vieglais komerctransports ir piedzīvojis pieprasījuma kāpumu par +27%, tikmēr vieglo pasažieru automašīnu pirmreizējās reģistrācijas ir kritušās par -3%, salīdzinot ar 2011. gadu.
Lietuvā jaunu automobiļu tirdzniecības apjomi ir kritušies attiecīgi par -9% (13768), bet Igaunijā pieauguši par +10% (19452), salīdzinot ar 2011.gada attiecīgo periodu.
Auto Asociācija prognozē, ka 2013.gadā Latvijā jaunu automobiļu pieprasījums būs stabils, bez būtiskām pieauguma pazīmēm, t.i., vidēji +5% robežās.
„2012. gads Latvijas jaunu auto nozarē …

2013.gads ir ieviesis būtiskas pārmaiņas vienā no lielākajām auto nozares organizācijām – „Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācija” turpmāk būs pazīstama kā „Auto Asociācija”.
„Nosaukuma maiņa sev līdzi nes arī citas nozīmīgas pārmaiņas: esam gatavi apvienot arī neatkarīgo auto tirgu – neatkarīgos servisus, automobiļu rezerves daļu un komponentu ražotājus un tirgotājus, lai turpmāk uzlabotu Latvijas uzņēmējdarbības, auto tirdzniecības un remonta tirgus apstākļus gan pašiem komersantiem, gan patērētājiem. Šīs pārmaiņas ir loģisks turpinājums asociācijas iniciētajām un jau 2012.gadā uzsāktajām Latvijas auto nozarei būtiskām pārmaiņām – virsbūvju remontu uzņēmumu sertifikācijai un sadarbībai ar valsts institūcijām …

Šķiet, nav daudz tādu vietu pasaulē, kur tilta tehniskās problēmas risina sodot autobraucējus. Kārļa Ulmaņa gatves pārvada glābšanu īsteno ar ātruma ierobežojumu.
Rīgas domes Satiksmes departaments brīdina, ka Latvijas valsts policijai lūgts pastiprināti kontrolēt situāciju uz Kārļa Ulmaņa gatves pārvada pār dzelzceļu, un sodīt tos autovadītājus, kuri neievēro noteiktos transportlīdzekļu masas un ātruma ierobežojumus.
Satiksmes departaments saņēma SIA “Inženierbūve” speciālista Raita Lāča ziņojumu, kurā apsekojot Ulmaņa gatves pārvadu pār dzelzceļu tika konstatēts, ka transportlīdzekļu vadītāji neievēro noteiktos satiksmes ierobežojumus, radot jaunus transportbūves bojājumus.
Kā iepriekš ziņots, uz Kārļa Ulmaņa gatves satiksmes pārvada pār …

Gints Gavers
Parasti jau novēlējumus izsaka pie burbuļūdens glāzes gadu mijā uzreiz pēc svinīgās valstsvīru uzrunas. Ziemassvētkos pietiek ar kādu sirsnīgu smaidu, vienkārši labu vārdu un glāzi smaržojoša karstvīna. Arī mēs, autodroms.lv, laimes vēlējumiem nodosimies vēlāk. Ziemassvētkos vien vēlamies teikt – esiet draudzīgi, laipni, izprotoši viens pret otru un viss mums izdosies! Izdosies pārdzīvot prātam neaptveramos apkures rēķinus, nebūt ne zemās degvielas cenas, netīrītos un līdz nejēdzībai izdangātos ceļus.
Pēc Jāņiem un jaunā gada sagaidīšanas parasti trīcošu sirdi veramies policijas statistikas datos. Esam priecīgi, ka kādi no svētkiem pagājuši bez upuriem. Un …

Karalis ir miris, lai dzīvo karalis! Tā gribas izsaukties vērtējot lēmumu neatpirkt fotoradarus no Vācijas ražotāja, kas nozīmē ilgi stieptās un apbružātās Latvijas fotoradaru sāgas beigas, un neviens vien autovadītājs ironiski var nodomāt: “Finita la comedia”. Valstij šī izrāde ir beigusies samērā veiksmīgi, visi palikuši savos amatos, un vienīgais vainīgais ir visiem zināms, tas ir privātais partneris. Nemēģinot attaisnot privātā partnera neizdarības, pildot vai drīzāk, nepildot līgumu, tikai godīgi būtu, ja arī valsts no savas puses atzītu pieļautās kļūdas. Taisnība, ka privātais …

Cepures, cimdi, zābaki un siltas ziemas jakas – tie visi ir autovadītāju ziemas atribūti. Tomēr jānorāda, ka izvēlētais ziemas apģērbs ietekmē arī drošību. Bīstamākās lietas, kas samazina redzamību, ir biezas cepures un kapuces, tāpēc pirms izbraukšanas šos apģērba gabalus vajadzētu noņemt.

“Kapuce var radikāli samazināt redzes lauku, apgrūtinot sānu spoguļu izmantošanu un citu satiksmes dalībnieku novērošanu. Savukārt bieza cepure var noslīdēt uz acīm, pilnībā aizsedzot skatu uz ceļu,” norāda Renault Braukšanas Skolas direktors. “Laikapstākļi ievērojami apgrūtina braukšanu ziemā, tāpēc nevajadzētu to padarīt vēl mazāk drošu, izvēloties nepareizu apģērbu,” viņš piebilda.
Vadot …

Lai arī daudzviet sasnidzis sniegs un iestājusies ziema, diennakts tumšajā laikā, īpaši ārpus apdzīvotām vietām, gājēji un velobraucēji joprojām ir gandrīz nemanāmi. Tie slīd gar brauktuves malām kā neredzami rēgi, kurus bieži pamana tikai tad, kad jau ir par vēlu.
Tāpēc policija un CSDD aicina cilvēkus būt atbildīgiem, izvērtēt savas dzīvības cenu un atbildēt sev pašiem, vai pāris ietaupītie lati atstarotāja vai vestes nopirkšanai ir samērojami ar risku zaudēt dzīvību uz ceļa?
Pēdējo divu mēnešu laikā (01.10. – 05.12.) notikuši 212 ceļu satiksmes negadījumi, kuros iesaistīti …

Nespēja savlaicīgi novērtēt iespējamos riskus, šoreiz saskaņot Mārupes iedzīvotāju intereses ar kopējām autovadītāju vajadzībām ir novedusi pie kārtējām nedienām ar kādu satiksmes infrastruktūras objektu, šoreiz Vienības gatvē pie pilsētas robežas. Tā vien liekas, ka neplānoti kreņķi ir katru lielāku celtniecības un izbūves darbu Rīgā neatņemama sastāvdaļa, un iespējams, ka turpmāk, sastādot darbu tāmi, būtu jāparedz pozīcija “kreņķi”. Piemēram, šobrīd iedzīvotāju sūdzības rezultātā ceļa izbūves darbi ir pārtraukti jau kopš oktobra sākuma, un nepieciešams īstenot jau padarīto darbu konservāciju, lai, gaidot darbu atsākšanu, viss nesabruktu un nebūtu jāsāk no jauna. Jebkurā …

Aptaujā, kas veikta “Drošas Braukšanas Skolas” un Valsts policijas rīkotās satiksmes drošības nedēļas ietvaros, tika noskaidrots, ka trīs no pieciem autovadītājiem neievēro atļauto braukšanas ātrumu pilsētā, savukārt katrs ceturtais – ārpus pilsētām. Vidēji ātrums tiek pārsniegts par 11 – 14 km/h.*

“Ikviens brauciens ir labi jāizplāno. Autovadītājs nedrīkst vērtēt punktualitāti augstāk par savu vai citu satiksmes dalībnieku dzīvībām tikai tāpēc, ka izbraukšana aizkavējusies,” norāda Renault Braukšanas Skolas direktors. „Arī neuzmanība nevar tikt uzskatīta par attaisnojumu. Ikvienai automašīnai ir spidometrs, kas norāda braukšanas ātrumu, un tas ir jāizmanto.”
Kā galvenos avāriju …

Migla, ko veido sīkas ūdens pilītes gaisā, ir biežs dabas fenomens rudenī un pavasarī. Šī parādība bieži redzama naktī un rītausmā. Autovadītāji mēdz nenovērtēt briesmas, kas saistītas ar miglu, izvēloties nepiemērotas gaismas miglas apstākļiem.
Saskaņā ar statistikas datiem Latvijā 2011.gadā 24 ceļu satiksmes negadījumi, kuros bijuši cietušo, jeb 0,7% no kopējā negadījumu skaita ar cietušajiem notikuši miglas apstākļos. Bojā gājis viens cilvēks jeb 06,% no 2011.gadā bijā gājušo cilvēku skaita satiksmes negadījumos, bet ievainoti 38 jeb 0,9% no kopējā skaita*.

Migla ir heterogēns fenomens. “Miglas lukturus vajadzētu ieslēgt, ja redzamība samazinās …

Gints Gavers
Autovadītāji Latvijā aizvien uzskata, ka pie auto stūres ir ļoti pieredzējuši un meistarīgi, taču citus autobraucējus vērtē daudz zemāk, noskaidrots “Drošas Braukšanas Skolas” un Valsts policijas rīkotajā satiksmes drošības nedēļas, kas norisinājās Statoil degvielas uzpildes stacijās, veiktajā aptaujā.
Uz jautājumu “Vai sevi uzskatāt par drošu autovadītāju?” astoņi no desmit aptaujātajiem autovadītājiem sevi ir novērtējuši ar 4 vai 5 ballēm pēc piecu baļļu sistēmas. Vēl vairāk autovadītāju (93%) līdzīgi ir novērtējuši arī sava automobiļa tehnisko stāvokli. Taču vienlaikus kā galvenos avāriju cēloņus autovadītāji visbiežāk ir minējuši citu autovadītāju neprasmi, neprofesionalitāti, slikto …

95% autovadītāju braukšanas laikā pārsniedz atļauto braukšanas ātrumu – tik satraucošus rezultātus uzrādīja Renault Braukšanas Skolas veiktā aptauja. Katrs ceturtais autovadītājs uzskata, ka ātruma pārsniegšana par 20 km/h nav bīstama, un tikai katrs divdesmitais autovadītājs nekad nepārsniedz atļauto braukšanas ātrumu!
2011.gadā Latvijā reģistrēti 3386 satiksmes negadījumi, kuros ir cietušie. Kopējais satiksmes negadījumos ievainoto skaits bija 4224, savukārt bojā gājuši 179 cilvēki. „Palielinoties braukšanas ātrumam, samazinās kontrole pār automašīnu un palielinās bremzēšanas distances garums,” norāda Renault Braukšanas Skolas direktors. „Tas ir ļoti bīstami ārkārtas situācijās, it īpaši, ja runa ir par nepieredzējušiem …

Starptautiski veiktie pētījumi ir pierādījuši ātruma fotokameru jeb fotoradaru pozitīvo ietekmi. Aprēķināts, ka satiksmes negadījumu, kuros tiek gūti ķermeņa ievainojumi, ceļa posmos, kas aprīkoti ar fotoradariem, samazinās par 20%.* Pētījumā īpaša uzmanība veltīta arī fotoradaru „blakusefektiem”, ieskaitot „ķengura efektu” – strauja bremzēšana, ieraugot fotoradaru, kam seko strauja ātruma palielināšana, pabraucot garām fotoradaram.
Pētījums norāda, ka pastāv atšķirības starp statisko un pārvietojamo fotoradaru radītajiem efektiem. Statiskie fotoradari uzskatāmi par efektīvākiem, jo ar to palīdzību satiksmes negadījumu skaits samazinās par 35%, savukārt pārvietojamo fotoradaru gadījumā šis rādītājs ir 14%.* „Ātruma pārsniegšana ir …

Uzzinot, ka Cēsīs tiek likvidētas maksas stāvvietas, rodas vēlme meklēt paralēles ar Rīgu, varbūt arī galvaspilsētā atcelt stāvvietu maksu. Tas iederētos kopējā pilsētas virzībā uz „visu par velti” un savienojumā ar bezmaksas sabiedrisko transportu veidotu savdabīgu komunisma priekštelpu. Tomēr Rīgā šis scenārijs īsti neiederētos, jo lielpilsētā ceļi pamatā ir domāti braukšanai, nevis ilglaicīgai stāvēšanai, savukārt bezmaksas stāvvietas, būtu aizņemtas visas 24 stundas diennaktī.
Ceļi un stāvvietas ir cieši saistīti kopējā satiksmes infrastruktūrā, jo neviens nevar braukt bezgalīgi kaut vai par vismodernākajiem un …