Čehu motocikls Jawa 360 , kurš aizceļojis līdz pat tālajai Kanādai un piederēja aktierim Donaldam Saterlendam!
Laikā kad hokeja fanu skati ir vērsti Čehijas virzienā arī es nolēmu pievērsties čehu motobūves vēsturei. Mūsu pusē marka Jawa ir labi pazīstama kopš seniem laikiem un arī fotogrāfija ar kanādiešu aktieri Donaldu Saterlendu un Jawa 360 motociklu tapusi 1974. gadā.
Motociklu ražotni Jawa 1929. gadā dibināja vīrs vārdā Františeks Janečeks, kurš studējis mehāniku Prāgā un apsolvējis Berlīnes Inženieru koledžu. Vēlāk viņš strādāja militārajā rūpniecībā.
Lai nebūtu jāsāk no nulles, viņš no vāciešiem iegādājās Wanderer motociklu biznesu kopā ar jauno motocikla modeli Wanderer 500. Nosaukums Jawa izveidojās savienojot Janečeka uzvārdu un Wanderer. Tā 1929. gada 23. oktobrī dzima Jawa 500 OHV motocikls ar četru taktu augšvārstu motoru, kura jauda bija 18 zs. Degvielas patēriņš bija 6 litri uz 100 kilometriem. Pārnesumu kārba motociklam bija trīs pakāpju un pārslēgšana notika ar sviru uz tās. Griezes momentu uz aizmugurējo riteni novadīja piedziņas vārpsta ar dempferi. Pirmos motociklus nodemonstrēja 1929. gada Parīzes automobiļu izstādē un tur tie bija sarkanā krāsā. Kopš tā laika tumši sarkanā ir tradicionālā markas krāsa.
Bija vajadzīgs viegls un ekonomisks motocikls. Tāpēc darbā pieņēma britu inženieri uzvārdā Pačets ( Patchett) , kurš līdz Otrajam pasaules karam bija Jawa galvenais konstruktors. Viņa pirmais solis universāla motocila virzienā bija britu Villiers divtaktu motora izmantošana ar 175 kubikcentimetru darba tilpumu. Motora jauda bija 5zs. Motocikla svars bija 70 kg un maksimālais ātrums bija 80 km/h. Degvielas patēriņš sanāca 3,5 litri uz 100 kilometriem. Modelis Jawa 175 kļuva tik populārs, ka 1933. gadā pārtrauca motocikla Jawa 500 ražošanu. Pārdeva vairāk nekā 3000 Jawa 175 motociklu.
Pačeta kunga vadībā Jawa pati sāka izstrādāt motorus. Uz divtaktu motoru pamata tapa modeļi ar 250 un 350 kubikcentimetru darba tilpumu. Ļoti ierobežotā skaitā tapa sacīkšu motocikli ar sarežģītiem, augšvārstu četru taktu motoriem. Jāpiebilst, ka Pačeta kungam bija sacensību pieredze.
Jawa motociklus slavēja par izcilu vadāmību. Jawa rūpnīcas komanda piedalījās Tourist Trophy sacīkstēs Menas salā 1932., 1933. un 1935. gadā.
Sešdesmito gadu sākumā Jawa izgudroja pirmo automātisko sajūgu motociklam. To uzstādīja modeļiem 250/559 un 350/360. Modeli Jawa 350 type 360 Panelka ražoja no 1964. līdz 1974. gadam. Motociklam uzstādīts 344 kubikcentimetru motors ar 18 zs jaudu. Braucamais svēra 139 kg. Jawa 350 type 360 bija masveidīgākais un konstruktīvi pilnīgākais sava laika motocikls.
Par Jawa motociklu blakusvāģu ražotāja Velorex mēģinājumu autobūves jomā lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/auto-vestures-lapaspuses-blakusvaga-bralens-automobilis-velorex/
Savukārt par Jawa markas automobili var izlasīt šeit: https://www.autodroms.lv/sarkanais-1935-gada-saciksu-automobilis-jawa-750/
Kristiāns Andersons
Komentāri: