Eksperimentāls braucamrīks no ASV ar pludlīnijas formu un zālēm līdzīgu nosaukumu! Stāsts par Dymaxion marku!
Nesen rakstot par franču Helicron braucamo, kurš atgādina helikopteri, es atradu informāciju par vēl vienu transporta līdzekli, kura forma līdzinās raķetei. Tas nāk no ASV un saucas Dymaxion. Nosaukums sastāv no trim vārdiem – Dynamic, Maximum un Tension, kurus var tulkot kā maksimāls dinamiskais spriegums.
Auto tapšanas laiks bija no 1933. līdz 1934. gadam. Eksperimentālo mašīnu ar asaras formas, aerodinamisko dizainu iecerēja amerikāņu inženieris Ričards Bakminsters Fulers ( Buckminster Fuller) , bet sākotnējo testēšanu veica lidotājs – kaskadieris , kapteinis Als Viljams ( Capt Al Williams). Mērķis bija ieviest lidmašīnu un laivu dizaina elementus automašīnās. Sākumā Fulers sāka strādāt pie Dymaxion mājas projekta. Tās pamatā bija ģeodēziskais kupols. Viņš gribēja izveidot energoefektīvu māju, kas varētu darboties autonomi no tīkla un būtu viegli transportējama, un saliekama. Otrā pasaules kara laikā ASV armija pasūtīja šādu māju, lai izmantotu Persijas līcī.
Automobilim ir trīs riteņi un aizmugurē atrodas viens no tiem, kurš ir vadāmais, bet divi priekšējie riteņi ir dzenošie. Pārsvarā mašīnas izgatavošanai izmantots korķa koks un dūralumīnijs. Jumts bija audekla. Mašīnas garums ir 6,1 metrs. Auto uzbūvēja Locomobile vecajā rūpnīcā Bridžportā, Konektikutas štatā. Dymaxion uzstādīja Ford V8 motoru ar 86 zs jaudu. Dymaxion svars bija 1,850 mārciņas un auto testos , kuri notika 1933. gada jūlijā, attīstīja ātrumu 120 jūdzes stundā. Pludlīnijas forma ļāva sasniegt tik lielai mašīnai ievērojamu degvielas ekonomijas rādītāju 7,8 litri uz 100 kilometriem. Auto ietilpība bija līdz 11 pasažieriem.
Vēlāk, 1933. gada 17. oktobrī, Century of Progress izstādes laikā, Čikāgā ,izmēģinot Dymaxion ,notika avārija un divi pasažieri gāja bojā. Eksperimentālais auto apgāzās, jo to notrieca cita mašīna. Avārijā bojāto, pirmo Dymaxion saremontēja Fulers kopā ar savu mazo strādnieku un dizaineru komandu. Problēma bija tāda, ka braucamais sanāca, diezgan, nestabils un jūtīgs pret vēja brāzmām. Tomēr vēlāk pirmais Dymaxion sadega ugunsgrēkā garāžā, Vašingtonā.
Pēc tam uzbūvēja vēl divas Dymaxion mašīnas. Viena no tām atrodas muzejā Rīno pilsētā Nevadas štatā, bet otra vairākkārt mainīja īpašniekus līdz, domājams, nonāca metāllūžņos, piecdesmitajos gados. Arī muzejā esošā mašīna, savulaik, bija avarējusi. Toreiz pie stūres bija pats Fulers un līdzi brauca viņa meita. Pēc avārijas šo Dymaxion atjaunoja.
Kristiāns Andersons
Komentāri: