Elektriskais BMW jau 1972. gadā. Tehnoloģijas nekur tālu nav tikušas pat šodien…
Mūsdienu autobūves giganti algo pasaules gaišākos prātus, lai pārmānītu autovadītājus no automobiļiem uz elektrokāriem. Nevarētu apgalvot, ka tas ļoti veiksmīgi izdodās. Galvenokārt jau divu iemeslu dēļ – neadekvāti augstās elektroautomobiļu cenas un ne īpaši plašās iespējas.
Iekāpjot elektriskā kūtiņā, neviļus uzdod sev jautājumu – vai es tikšu gan turp, gan atpakaļ? Ja jātiek no Siguldas līdz Rīgai, tad labi. Ja paveicas, tad arī atpakaļ. Bet, ja negaidīti jānokļūst vēl lidostā, lai sagaidītu biznesa partneri, tad… Labāk ņemt taksīti!
Izrādās, ka mūsdienu superdārgie elektroautomobiļi nav īpaši tālu tikuši, ja salīdzinām ar 1972. gada elektrisko BMW. Prāvu bavāriešu partiju ar nosaukumu BMW 1602 Electro-Antrieb pa rūpnīcas vārtiem izripināja, lai šīs elektriskās kupejas kalpotu Minhenes olimpisko spēļu vajadzībām!
BMW 1602 Electro-Antrieb bija aprīkots ar 43 zirgspēku jaudīgu elektrisko piedziņu, kas spēja sasniegt pat 100 km/h spidometra iedaļu. Un arī pieejamais nobraukums nebija nekāds mazais – 60 kilometri. Interesanti, ka toreiz pilna uzlāde prasījusi vien sešas stundas.
Pagājuši 45 gadi, taču BMW i3 spēj reālajā dzīvē nobraukt labi ja par 40 kilometriem tālāk. Tad ko tieši šobrīd izstrādājuši zinātnieki un inženieri?
Komentāri: