Elektriskās pasta piegādes mašīnas agrāk un tagad! Stāsts par Walker Electric mašīnām no ASV!
Nesen LTV7 redzēju raidījumu DW ‘’Pie stūres’’. Tur bija sižets par Igaunijā, Tallinā strādājošām DHL un DPD pēdējās jūdzes paku piegādes mašīnām, kuras brauc ar elektrību un bez šofera. Kantains robots uz riteņiem pieved paciņu, kuru var izņemt kā no skapja.
Skapim līdzīgs elektriskais piegādes auto Walker Electric bija arī senos laikos Amerikā.
Foto redzams 1909. gada Walker Electric Model 15 piegādes kravas auto. Atšķirībā no attālināti vadāmajiem mūsdienu robotiem, vectētiņam bija vajadzīgs šoferis, kurš iekāpa pa priekšējām durvīm.
Walker Electric ar baterijām darbināmās kravas mašīnas ražoja no 1907. līdz 1942. gadam. Ražošana notika Čikāgā, Illinoisas štatā un Detroitā, Mičiganas štatā. Uzņēmumu sauca Walker Vehicle Company un to nedrīkst sajaukt ar citu Walker Motor Car Company. Atšķirība ir tāda , ka 
Walker Motor Car co pastāvēja no 1905. līdz 1906. gadam Detroitā , Mičiganas štatā un ražoja automobiļus ar divu cilindru, četru taktu motoriem. Dzinēju darba tilpums bija 101 kubikcolla, bet deklarētā jauda 10 zs. Tiem bija planetārās transmisijas un kardāna pārvads. Par divvietīgu auto bija jāmaksā $600.
Atgriežamies pie Walker Electric , kuri ražoja dažādus kravas auto un arī Chicago Electric vieglo auto. Savas kravas mašīnas uzņēmums pārdeva ASV, Lielbritānijā un pat Jaunzēlandē. Sākotnēji Walker Electric katrā aizmugurējā ritenī izmantoja atsevišķu elektrisko motoru, bet vēlāk sāka uzstādīt vienu elektromotoru, kurš bija iebūvēts aizmugurējā tiltā.
Kravas mašīnām uzstādīja elektrisko motoru ar 3,5 zs jaudu un tā barošanai izmantoja daudz akumulatoru. Jauda bija no 66 līdz 80 voltiem. Maksimums bija 40 ampēri. Nobraukt varēja ap 50 jūdzēm, bet maksimālais ātrums bija no 10 līdz 15 jūdzēm stundā. Pēc darba dienas beigām auto pieslēdza uzlādes stacijai un no rīta varēja doties ceļā. Attēlos redzamā furgona celtspēja ir ¾ tonnas.
Līdz 1925. gadam tika uzbūvēti 276 Walker Electric kravas automobiļi. Pēdējais spēkrats beidza darba gaitas 1960. gadā.
Kristiāns Andersons
Komentāri: