Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Šodien aplūkosim dažas fotogrāfijas ar Ernesta Hemingveja mašīnām.
Kā pirmā redzama Lancia Aurelia B10. Ar to rakstnieks ceļojis cauri Eiropai 1954. gadā.
Pie modeļa izstrādes ķērās klāt pazīstamais konstruktors Vittorio Jano, kurš izstrādājis arī ALFA ROMEO 8C. Jano spēra riskantu soli tiem laikiem, apgādājot jauno LANCIA AURELIA ar V veida, sešu cilindru dzinēju. Valdīja uzskats, ka šādu dzinēju nevarēs nobalansēt, taču testi pierādīja, ka motors derēs. Alumīnija spēka agregāta jauda bija 56 ZS. Mašīnas virsbūvi ar uz abām pusēm veramām durvīm, bez centrālā statņa veidoja “Pininfarina”. Publika iepazinās ar LANCIA AURELIA 1950. gada Turīnas auto izstādē.
Pēc modeļa Aurelia sekoja markas flagmanis Lancia Flaminia un otrajā attēlā Hemingvejs redzams pie sava Flaminia spēkrata.
Dārgs modelis bija 1957. gada LANCIA FLAMINIA. Auto spēja ieskrieties līdz 160 km/h, taču daudz interesantāka lieta ir logu tīrītāju risinājums. Aizmugurējam logam bija divi tīrītāji viens ārpusē, bet otrs salonā, lai tiktu galā ar kondensātu uz “aizsvīdušā” stikla.
Kā trešo jāmin zaļo 1929. gada Rolls Royce Phantom II. Ar šo auto Hemingvejs pārvietojās pa ASV laikā kad uzrakstīja un publicēja tādus darbus kā , piemēram, ‘’Ardievas ieročiem’’ un ‘’Nāve pēcpusdienā’’.
Automobilī atradās vieta gan alkoholiskajiem dzēriemiem, gan golfa piederumiem un medību ieročiem.
Vēl Ernestam Hemingvejam esot piederējis 1955. gada Chrysler New Yorker kabriolets, kuram veic restaurācija Kubā. Restaurācijas process iemūžināts dokumentālajā filmā ‘’Cuban Soul’’. Tajā parādīts kā dziedātājs un aktieris Deivids Souls ( David Soul) cenšas atgriezt dzīvē Hemingveja automobili.
Problēma ir tā, ka Kubā vecie amerikāņu spēkrati tiek pamatīgi nodzīti un vajadzīgas rezerves daļas. Ņemot vērā ASV embargo, rezerves daļu sarūpēšana ir grūts uzdevums.
Video Redzams, kā šim Chrysler New Yorker tiek izgatavota benzīna tvertne. Tā kā abi gan auto, gan filma vēl top.
Kristiāns Andersons

NOSKATIES VIDEO