Jaunais automobilis no vecajiem laikiem! Stāsts par britu spēkratu New Carden!
Visos laikos, lai pazītu jauno vai atjaunināto auto modeli ir jāzina nianses. Manā bērnībā trešo no sestā Žiguļa atšķīra pēc priekšējo lukturu rāmjiem (2106) un hromētā moldinga locījuma pie pagrieziena rādītāja ( 2103). Savukārt mūsdienas jaunos Opel automobiļus mēs pazīstam pēc Vizor priekšpuses noformējuma, bet vecākiem modeļiem ir hromētas līstes abās logo pusēs.
Savukārt Carden auto ražotāji jaunajam modelim pielika klāt vārdu New un tā atviegloja dzīvi detaļu pētniekiem.
Uzņēmums Carden Engineering pastāvēja no 1913. līdz 1924. gadam un mašīnu ražošanu uzsāka 1914. gadā. Ražotni dibināja talantīgais transportlīdzekļu un tanku konstruktors Sers Džons Valentīns Kardens (Sir John Valentine Carden). Viņš bija Temperijas grāfistes Tempelmoras sestais baronets.
Firma uzsāka darbību Farnhemā, bet vēlāk pārvācās uz Tedingtonu. Kopš 1919. gada tās mājvieta bija Askotā. Carden pirmajam automobilim uzstādīja viena cilindra 481 kubikcentimetra motoru un koka virsbūvi. Mašīnas jauda bija 7 zs. Pārnesumu kārbas braucamajam nebija. Pirmās mašīnas tapa mājās, bet augot pieprasījumam nācās pārvākties uz plašākām telpām Tedingtonā. Nākamajam Carden modelim bija jau divu cilindru motors ar 654 kubikcentimetru darba tilpumu. Arī divu pakāpju pārnesumu kārba atradās savā vietā.
Kopš 1916. gada ražotne nonāca Ward and Avey Ltd uzņēmuma īpašumā. Viņi pārsauca mašīnas par AV un turpināja ražošanu līdz 1924. gadam. Kopā uzbūvēja ap 1000 automobiļu.
Fotogrāfijā redzamais New Carden datēts ar 1924. gadu, bet modeli sāka ražot 1922. gadā. Tas tapa citā firmā Arnott & Harrison Ltd no Londonas, jo Džons Kardens pārdeva savu jauno izgudrojumu viņiem. New Carden ražoja līdz 1925. gadam.
Auto cena bija ap 100 mārciņām. Mašīnu pārdeva ar saukli , ka nav ne ķēžu, ne siksnu un ,tātad, nav arī berzes. Automobili iedarbināja ar kikstarteri, kuru vadītājs darbināja no savas sēdvietas. Četrvietīgajam mazauto uzstādīts divu cilindru divtaktu motors ar 707 kubikcentimetru darba tilpumu un gaisa dzesēšanu. Spēka agregāts pakarināts zem aizmugurējā sēdekļa un veido vienu veselumu ar divu pakāpju mehānisko pārnesumu kārbu, un asi. Pārnesumu pārslēgs atradās pa labi no šofera.
Vienu mašīnu nopirka Spānijas karalis Alfonso. Līdz mūsdienām saglabājušies ap sešiem New Carden eksemplāriem.
Kristiāns Andersons
Komentāri: