Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Captur ir B segmenta “automobilis dzīvošanai”. Tas ir daudzpusīgs, un tam piemīt daudz talantu – vienlaikus kompakts no ārpuses (4,23 m) un plašs iekšpusē, modulārs, lai pielāgotos klientu vajadzībām gan mājās, gan pilsētā, gan brīvā dabā. Klientiem patīk augstā vadītāja sēdvieta, kas ļauj ērti iekāpt automobilī un labi pārskatīt ceļu. Visas šīs īpašības izskaidro šī automobiļa panākumus – kopš tā izlaišanas pirms desmit gadiem pārdoti vairāk nekā divi miljoni automobiļu 90 valstīs visā pasaulē.

Jaunajā Captur izmantota jaunā dizaina valoda, kuras aizsācējs ir Žils Vidāls (Gilles Vidal), Renault dizaina nodaļas vadītājs. Jaunās valodas gaismas un materiālu saspēle ar nospriegotajām līnijām un precīzajām detaļām rada stilīgāku un dinamiskāku iespaidu. Jaunā priekšdaļa piešķir jaunajam Captur ekskluzīvāku izskatu.

Jaunais Renault Captur turpinās veidot pilsētas SUV standartu, jo to tirgus veido pusi no visa pārdošanas apjoma B segmentā, kurš veido 30 % no kopējā tirgus. Jaunais Captur saglabā savu daudzpusīgumu, virsbūves krāsojumu divos toņos un plašo interjeru, kā arī atjautīgo augsto tehnoloģiju aprīkojuma klāstu. Papildus šīm īpašībām, kuru kopums veido tā būtību, jaunās paaudzes Captur iegūst virkni jaunu funkciju. Tā stils gan iekšpusē, gan ārpusē kļuvis izteiksmīgāks, piešķirot unikālu elegances un sportiskuma iespaidu ar jauno Esprit Alpine aprīkojuma versiju. Salonam ir jauni sēdekļu pārklāji un jauni ekrāni vadības panelī. Atkarībā no versijas pieejama OpenR Link multivides sistēma ar iebūvētu Google, kas nodrošina pašas labākās borta tehnoloģijas ar Android Automotive 12 – pirmo reizi pasaulē B segmentam. Pilnīgi jaunā elektroniskā arhitektūra gādā par sevišķu drošību ar virkni jaunākās paaudzes braukšanas atbalsta sistēmām, ieskaitot prognozējošo hibrīdās braukšanas funkciju un Active Driver Assist otrā līmeņa autonomajai braukšanai.

Pilns klāsts

Zem motora pārsega izvēlei pieejami seši dzinēji un trīs degvielas veidi.

Benzīns

• 0 TCE 90 ZS turbo – 160 Nm griezes moments, trīs cilindru dzinējs kombinācijā ar sešu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš: 5,8–5,9 l/100 km.
• 3 TCE 140 ZS turbo mild hybrid 48 V – 260 Nm griezes moments, četru cilindru dzinējs kombinācijā ar sešu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš: 5,8–5,9 l/100 km
• 3 TCE 160 ZS turbo mild hybrid 48 V – 270 Nm griezes moments, četru cilindru dzinējs kombinācijā ar EDC automātisko pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš: 5,8–5,9 l/100 km
• 3 TCE 155 ZS turbo (nav pieejams visās valstīs) – 270 Nm griezes moments, četru cilindru dzinējs kombinācijā ar automātisko pārnesumkārbu.

SNG –

• 0 TCE 100 ZS turbo – 160 Nm griezes moments(170 Nm ar SNG), trīs cilindru divdegvielu benzīna-SNG dzinējs kombinācijā ar sešu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš: 6,0–6,1 l/100 km, izmantojot svinu nesaturošu degvielu, un 7,7–7,9 l/100 km, izmantojot SNG.

E-Tech full hybrid –

• 1,6 l 145 ZS – 205 Nm griezes moments, četru cilindru dzinējs kombinācijā ar viedo automātisko “dog clutch” pārnesumkārbu. Degvielas patēriņš: 4,7–4,9 l/100 km