Kā un kādēļ radies autoražotājs ar nosaukumu Dongfeng?
Kamēr mūsu nenogurstošais auto vēstures apskatnieks Kristiāns katru nedēļu vēsta par kaut ko, kas rūcis, dūcis un taurējis pirms simts un vairāk gadiem, nolēmām ar acu kaktiņu ielūkoties kādā no Ķīnas autobūves uzņēmuma tālajiem ceļiem no pirmsākumiem līdz pat mūsu dienām. Un kādēļ lai tas šoreiz nebūtu Latvijā nopērkamais Dongfeng?
Dongfeng Motor Corporation ir viens no lielākajiem Ķīnas valsts autobūves uzņēmumiem un ietilpst Ķīnas “Lielajā četrā”, kopā ar SAIC, Changan un FAW. Uzņēmums dibināts 1969. gada 28. septembrī kā Otrā automobiļu rūpnīca Šijaņas pilsētā Hubejas provincē. Tā izveide bija daļa no Ķīnas “Trešās frontes” militārās industrializācijas programmas, lai decentralizētu rūpniecību un stiprinātu valsts aizsardzību.
Sākotnēji Dongfeng ražoja militāros transportlīdzekļus Tautas atbrīvošanas armijai. Pirmā masveida civilā produkcija sākās 1975. gadā ar vieglo bezceļu kravas automašīnu EQ240 (2,5 tonnas). 1978. gadā sekoja populārais EQ140 (5 tonnas) – pirmais pilnībā civilais modelis, kas savulaik ieguva pat 66 procentus Ķīnas vidējo kravas auto tirgus daļu.
Līdz 1986. gadam uzņēmums sasniedza 100 000 transportlīdzekļu gada ražošanu, bet vēl pēc gada palaida jaunu 3 tonnu modeli. Nedaudz vēlāk, 1992. gadā rūpnīca tika oficiāli pārdēvēta par Dongfeng Motor Company. Jādomā, ka visi mēs labi zinām, ka šis vārds “Dongfeng” latviski tulkojas kā “Austrumu vējš”?
Tajā pašā laikā sākās aktīva sadarbība ar ārvalstu partneriem. Pirmais pasažieru auto projekts bija Fukang sedans sadarbībā ar Citroën. Turpmākajos gados Dongfeng izveidoja vairākus kopuzņēmumus ar Nissan, Honda, Kia, Peugeot un citiem. Šī sadarbība palīdzēja ātri apgūt modernas tehnoloģijas un paplašināt modeļu klāstu no kravas auto līdz vieglajiem automobiļiem.
2003. gadā galvenā mītne pārcēlās uz Vuhanu. Uzņēmums sāka strauji attīstīt arī jaunās enerģijas transportlīdzekļus. Jau 2020. gadā tika laists klajā augstākās klases elektroauto zīmols Voyah, bet pēdējos gados Dongfeng aktīvi investē elektroautomobiļos, hibrīdos un viedajās tehnoloģijās.
Šodien Dongfeng ir globāls spēlētājs ar desmitiem rūpnīcu Ķīnā un ārzemēs. Aizvadītajā gadā pārdošanas apjoms sasniedza aptuveni 2,47 miljonus transportlīdzekļu, no kuriem vairāk nekā miljons bija jaunas enerģijas auto. Uzņēmums izvirzījis ambiciozus mērķus – līdz 2026. gadam pārdot 3,25 miljonus auto, bet līdz 2030. gadam – 4 miljonus, no tiem vairāk nekā 70 procentus ar elektrisko piedziņu un ievērojamu daļu eksportam.
Vairāk nekā 56 gadu laikā no militārās rūpnīcas Dongfeng ir kļuvis par modernu autobūves grupu, kas apvieno tradicionālos spēkus ar inovācijām elektromobilitātē un inteliģentajā transportā.
Komentāri: