Kosmonauta zemes pavadoņi
Kristiāns Andersons
Zvaigzne, par kuru šodien runāsim laikam ir bijusi fiziski vistuvāk zvaigznēm no visiem mūsu zvaigžņu auto sadaļā aprakstītajiem.
Runa ir par Juriju Gagārinu. Padomju lidotāju, kurš pirmais cilvēces vēsturē veicis lidojumu kosmosā.
Mana vecāmamma atceras, ka lidojuma dienā,1961. gada 12. aprīlī, stāvējusi rindā pie avīžu kioska pēc, kādreiz ļoti populārā, laikraksta ‘’Rīgas Balss’’.
Gagarins lidojumu veica ar kosmosa kuģi ‘’Vostok’’, bet tagad aplūkosim kādi pavadoņi viņam bijuši zemes ceļos?
Saraksts ietver gan VOLGA , gan franču MATRA mašīnas.
Pēc lidojuma Gagārinam pienācās personīgā mašīna ar šoferi. Daudzi domā, ka tā bijusi GAZ 13 Čaika, bet patiesībā šos pienākumus pildīja GAZ 69. Šoferis bija seržants no tuvējās aviācijas daļas.
Autovadītāja apliecību Jurijs ieguva 1961. gadā. Jautājums eksāmena biļetē esot bijis , kur ir aizliegta automobiļu apstāšanās? Pārbaudījums tika nokārtots teicami un pēc vadītāja apliecības iegūšanas padomju valdība uzdāvināja Gagarinam GAZ 21 VOLGA automobili. Spēkrata valsts reģistrācijas numura zīme bija 78-78 МОД.
Reiz teicamniekam Gagarinam, tomēr, sanāca iekļūt ceļu satiksmes negadījumā. Braucot uz sarkano gaismu viņš sadūrās ar GAZ 20 M POBEDA automobili. Gan milicis, gan cietušais atpazina Gagarinu un ļāva viņam aizbraukt ar nostopētu auto. Pēc laiciņa Gagārins atgriezās notikuma vietā un redzēja, ka par vainīgo cenšas pataisīt POBEDA vadītāju. Gagarins ne tikai esot atjaunojis vēsturisko patiesību, bet arī sedzis vecās POBEDA remonta izdevumus.
1965. gadā Jurijs viesojās Francijā, kur pabija MATRA uzņēmumā. Tas nodarbojās gan ar kosmiskās tehnikas, gan automobiļu būvniecību. Gagarinam iepatikās divvietīgā kupeja MATRA BONNET JET VS. Spēkrats izcēlās ar stiklaplasta virsbūvi, aizmugurē novietotu dzinēju, neatkarīgo balstiekārtu un disku bremzēm. Atgriežoties Maskavā, Francijas vēstniecības pagalmā, Gagarinu gaidīja dāvana –debeszila MATRA. Pa Maskavas ielām ar to tika izbraukts tikai dažas reizes, jo Gagārins tik smalkā spēkratā neesot juties ērti. Pēc Gagarina nāves mašīna glabājās Zvaigžņu pilsētiņā, bet deviņdesmito gadu sākumā to pārdeva zināmam auto kolekcionāram no Lietuvas, kuram to vairākas reizes mēģinājuši nozagt.
Lūk, man atkal jauns uzdevums- izpētīt MATRA vēsturi, par kuru varēsiet lasīt autodroms.lv vēstures sadaļā.
Komentāri: