Liekam jaunu bildi iekšā, jeb ieskats REO markas vēsturē
Rensoms Eli Olds ( Ransom Eli Olds) bija Oldsmobile kompānijas dibinātājs un īpašnieks. Viņu uzskata par vienu no automobiļu masveida ražošanas pamatlicējiem. Četrdesmit gadu vecumā Oldsa kungs, būdams apmierināts ar sasniegto rezultātu, pameta Oldsmobile kompāniju. Taču mieru viņam nelika daži uzņēmēji, kuri gribēja pierunāt Oldsu uzņemties jaunas ražotnes vadību. Priekšniekam pienācās 52 procenti uzņēmuma akciju un tika dota vaļa pašam pieņemt visus lēmumus. Tā 1904. gadā tapa REO uzņēmums un firmas nosaukums veidots no bosa iniciāļiem. Sākotnēji izlaida automobiļus ar viena cilindra motoru, kas atradās zem grīdas, auto bija ar planetāro pārvadu un ķēdes piedziņu. Pirmajā gadā tos pirka labi. Cena bija 685 dolāri, bet vēlāk to nolaida līdz 500 dolāriem. Iegūtos līdzekļus novirzīja divu cilindru spēka agregāta būvei. 1906. gadā parādījās spēkrats ar četru cilindru motoru, taču lielu interesi tas neizraisīja. Jauns modelis REO Fifth sekoja 1911. gadā. Tam bija četru cilindru dzinējs ar 219 kubikcollu darba tilpumu. Pārnesumu kārbas svira atradās centrā un stūre kreisajā pusē. Auto maksāja 1,053 dolārus. 1918. gadā četru cilindru mašīnas pārdeva par 1,225 un 1,550 dolāriem.
1920. gadā ražošanas programmā palika tikai viens modelis T ar sešu cilindru motoru un magneto aizdedzi. Aizmugurējo tiltu stiprināja uz divām atsperēm, kas uzstādītas zem tā.
Interesanti, ka šim modelim bija divas, neatkarīgas bremžu sistēmas un katru darbināja savs pedālis, bet stāvbremzes nebija. Pārnesumu kārbas svira pārcēlās atpakaļ priekšā. Modeli T 1927. gadā nomainīja REO Flying Cloud ar 85 zs motoru. Modelis izrādījās ļoti veiksmīgs un 1928. gadā izdevās pārdot rekordlielu automobiļu skaitu – 29 tūkstošus. Līdz 1929. gada depresijai ar pārdošanu gāja labi. REO Flying Cloud cena bija 1,685 dolāri. Uz priekšu to dzina pašu REO būvēts motors. Togad ieviesa lētāku automobili Wolverine , kas maksāja 1,195 dolārus. Tam bija Continental dzinējs. 1931. gadā parādījās modeļi REO Flying Cloud Eight un Custom Royal Eight ar astoņu cilindru motoriem. Custom Royal Eight bija luksusa spēkrats ar 358 kubikcollu motoru. Custom Royal Eight dizaina autors bija Aleksis Sakhnoffskis ( Alexis de Sakhnoffsky). Spēkratam bija automātiskā šasijas eļļošana un trīs iespējamās riteņu bāzes, no kurām garākā bija 152 collas. Divus gadus vēlāk REO sāka uzstādīt visiem modeļiem četru pakāpju, automātisko pārnesumu kārbu. Vadītājs to darbināja ar sviras palīdzību, kura atradās uz instrumentu paneļa. Ar to ieslēdza arī atpakaļgaitu. 1936. gadā REO bija uz bankrota sliekšņa un drīzumā pārtrauca vieglo automobiļu ražošanu. Vēl trīsdesmit gadus uzņēmums izlaida kravas mašīnas kā uzņēmuma White Motor Co sastāvdaļa.
Rensoms Olds bija ne tikai izcils auto konstruktors, bet arī izgudroja pirmo ASV graudu kombainu.
Kristiāns Andersons
Komentāri: