Lielās auto mājas ķieģelis ( 2. daļa)
Kristiāns Andersons
Kompānijas pievienošanās GENERAL MOTORS notika 1908. gadā, kad BUICK kļuva par patstāvīgu, Duranta izveidotās holdingkompānijas GENERAL MOTORS, apakšnodaļu. Pēc BUICK šajā organizācijā iestājās OLDSMOBILE un tad arī citi uzņēmumi. BUICK mašīnas spēja pievērst pircēju uzmanību un uz to gadu bija pārdoti vairāk nekā 8 tūkstoši automobiļu.
Togad parādījās populārais modelis BUICK 10 ar četru cilindru motoru.
Pirmais BUICK ar sešu cilindru spēka agregātu parādījās 1914. gadā. Savukārt visas BUICK mašīnas ar astoņiem cilindriem zem motora pārsega varēja lepoties no 1931. gada.
Līdzās CHEVROLET un PONTIAC marku spēkratiem BUICK kļuva par amerikāņu autobūves stila simbolu. Kopš 1925. gada sešu cilindru automobiļi kļuva par galveno BUICK produktu. BUICK sāka izmantot jaunu sērijas apzīmējumu sešu cilindru modeļiem STANDARD SIX un MASTER SIX. STANDARD SIX bija ar 50 zs motoru, bet MASTER SIX ar 70 zs spēka agregātu. Togad izplatīts kļuva modelis BUICK 25 ar vaļēju virsbūvi uz STANDARD SIX šasijas. Vēlāk 1929. gadā MASTER SIX izmantoja riteņu bāzes apzīmējumus Series 121 un 129, kuri tieši togad kļuva par jaunajiem modeļu nosaukumiem. Atbilstoši 1929. gada specifikācijai Series 121 un 129 automobiļa dzinēja jauda sasniedza 90,5 zs. STANDARD SIX pārtapa par Series 116 , kur izmantoja 239,1 kubikcollas motoru, bet Series 121 un 129 dzinēja darba tilpums bija 309,6 kubikcollas. Series 116 1930. gadā aizstāja ar Series 40.
Trīsdesmitajos gados parādījās jaunas modeļu saimes: SPECIAL, CENTURY, ROADMASTER un LIMITED. Jauns, 100zs, rindas , astoņu cilindru spēka agregāts dzina uz priekšu 1934. gada modeli BUICK 66 S, kur apzīmējums S nozīmē SPORT. Auto bija priekšējo riteņu, neatkarīgā balstiekārta.
BUICK ROADMASTER ar vaļēja ( faetons 87C modelis) un slēgta ( sedans 81. modelis) tipa virsbūvēm parādījās 1936. gadā. Sākot ar to gadu katrai mašīnu sērijai, pie ciparu apzīmējuma, nāca klāt vārds.
Pavisam bija četras modeļu sērijas: 40 SPECIAL, 60 CENTURY, 80 ROADMASTER un 90 LIMITED.
Pašu garāko un prestižāko BUICK sērijas LIMITED limuzīnu ar astoņām vietām – modeli 39 -90 L, izlaida 1939. gadā. Kāds žurnālists vārdā Kriss Sinsabau ( Chris Sinsabaugh), apskatīdams auto industriju no tās pirmsākumiem, 1940. gadā rakstīja, ka BUICK ir pirmā, īstā automobiļu industrijas veiksme, jo ir darījuši vairāk nekā citi ražotāji, lai popularizētu automobiļus, izglītotu sabiedrību, veicinātu tehnikas progresu un ražošanas virzīšanos uz priekšu.
Togad parādījās piektā sērija 50 SUPER.
Pēckara BUICK, no 1946. gada, var atpazīt pēc citādāka radiatora un jaunās emblēmas – mīna gredzenā. Šie auto bāzējās uz pirmskara virsbūves. Logo labi redzams 1946. gada BUICK CONVERTIBLE CUSTOM STREET ROD attēlā.
Jauns ROADMASTER modelis pasauli ieraudzīja 1948. gadā.
Turpinājums sekos!
Komentāri: