Lūdzu nenogalini mani: ar kādām riepām braukt vasarā? Testējam Kumho HS 51 (+audio)
Pirms dažiem gadiem kāds sabiedrībā pietiekami pazīstams cilvēks sakāpa ar visu ģimeni savā auto un devās Ventspils virzienā, lai ar tirdzniecības prāmi uz dažām dienām dotos Stokholmas virzienā. Auto labs, kompānija laba, pusdienas uz prāmja labas! Ko vēl var vēlēties?
Nākamā dienā, iznākot no viesnīcas, sabiedrībā pietiekami pazīstamais cilvēks aiz vējstikla slotiņas atrada ar zīmuli uz plānotāja lapiņas uzrakstītu zīmīti – Nenogalini mani! Uzmontē normālas riepas…
Sabiedrībā pietiekami pazīstamais cilvēks vispirms apjuka, tad sadusmojās un tikai tad saprata – jūnija vidū plus 26 grādu karstumā viņš vēl arvien brauca ar vecajām ziemenēm, kuras, kā jau daudzi citi tautieši, bija nolēmis pa vasaru noplēst līdz diegiem. Vēl jo vairāk, ka riepas rotāja uzraksts M+S.
Mums šādu gudrinieku ir daudz. Lielākā daļa no tiem ir pārliecināti, ka ar viņiem jau nu noteikti nekas ļauns nenotiks. Citi naivi tic, ka uzraksts M+S ir brīnumlīdzeklis, kas lieliski noturēs auto gan uz ziemas ledus, gan vasaras teju vai izkusušā asfalta. Diemžēl, brīnumi nenotiek un satiksmes negadījumu skaits ir tāds, kāds nu tas ir.
Vispirms sāksim ar to, ka uz ceļa mūsu braucamrīku notur tikai un vienīgi riepas. Elektronika, piekare, dzinējs. Tie ir tikai palīglīdzekļi. Savukārt riepa ar ceļu ir kontaktā vien vidēji lielas plaukstas apjomā. Tātad četras plaukstas mūs notur gan uz taisna ceļa, gan straujās virāžās. Savukārt kā minimums 20 procenti no riepas saskarsmes virsmas ir tukšs gaiss protektora zīmējuma formātā. Šķiet, ar to jautājums “kādas riepas izvēlēties” atkrīt pats no sevis un atbilde ir viena – labākās!
Autodroms.lv šovasar testēs jaunumu – KUMHO HS51. Dienvidkorejā radītas un ražotas riepas, kuras pazīstamas gan autosportā, gan vairāku autoražotāju standartaprīkojumā. Šķietami vienkāršas ar “onkulīšu” zīmējumu, taču perfektas savā darbībā. Vismaz pagaidām, kamēr riepu protektora dziļums it 7,6 milimetri.
Pirmie iespaidi? Kusums! Apskaužams klusums pēc nebūt ne sliktām Skandināvijā ražotām ziemas riepām bez radzēm. Drošības sajūta diezgan straujos manevros. Lieliska uzvedība pietiekami dziļās peļķēs pat riskanti bīstamā ātrumā. Tas liek domāt, ka šīs riepas būs labs partneris tālākos izbraucienos Vācijas pusē, kur segums ir labs un ātruma ierobežojuma nav. Ātruma indekss to pilnā mērā atļauj. Un riepas būs gana labas prātīgi braucot pa Latvijas aizlijušajām špūrēm, nebaidoties atrauties no ceļa un zaudēt kontroli pār stūres komandām.
Iespējams, salīdzinot ar tuvākajiem konkurentiem, KUMHO HS51 ir nedaudz mīkstākas, kas nodrošina jau minēto klusumu. Ražotājs apgalvo, ka gumijas sastāvs ar īsta kaučuka piedevām ļaus riepai kalpot vismaz 15 procentus ilgāk, kā dažas labas premium riepas. To tad arī visas vasaras garumā mēģināsim noskaidrot. Brauksim, vērosim un stāstīsim par to Jums.
Komentāri: