Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Skatījos vienā no Youtube kanāliem, kurš veltīts auto mēroga modelīšiem, stāstu par PSRS laikos tapušo invalīdu mašīnu СМЗ –С3А. Tur tika teikts, ka divu paraugu izmēģinājumos 1957. gada jūlijā, salīdzināšanas nolūkos, izmantoja dažādus ārzemju spēkratus. To vidū bija arī Lloyd 600, kurš redzams augšējā attēlā.
Lloyd automobiļu ražotni ar nosaukumu Lloyd Motoren Werke GmbH nodibināja 1908. gadā Brēmenē. Firmas īpašnieki bija slavena kuģniecības kompānija Norddeutscher Lloyd. Nosaukums Lloyd nāk no kafejnīcas jeb pareizāk sakot kafijas nama Londonā. ( Lloyd’s Coffee House). Kafijas namā, kas bija populāra tikšanās vieta 17. gadsimtā, baudot kafiju, tikās kuģu īpašnieki un finansisti, lai apspriestu uzņēmējdarbības lietas.
Sākotnēji Lloyd izlaida elektriskos spēkratus pēc Krieger licences, bet vēlāk sekoja ar benzīnu darbināmas kravas un pasažieru mašīnas.
Kvalitāte bija ļoti laba, bet pārdošanas apjoms neļāva gūt ienākumus. Apvienošanās ar Hansa uzņēmumu notika 1914. gadā. Pirmā pasaules kara laikā tapa kravas mašīnas vācu armijai ar Hansa –Lloyd marku. Taču arī kopīgā darbošanās izrādījās neveiksmīga un jau 1921. gadā vienošanās tika lauzta. Divdesmito gadu beigās abi uzņēmumi bankrotēja un tos 1929. gadā nopirka uzņēmums Borgward. Autodroms.lv pastāvīgajiem lasītājiem Borgward ir pazīstams ar savu modeli Isabella. Iepazīties tuvāk ar Izabellu var šeit: https://www.autodroms.lv/kas-tas-par-auto-borgward-isabella/
Atceros, ka 2017. gada Frankfurtes Starptautiskajā automobiļu izstādē redzēju konceptauto, kurš nesa Isabella vārdu. Borgward atdzimšanu iespējamu padarīja investors no Ķīnas.
Atgriežamies pie Lloyd stāsta. Kopš 1950. gada Lloyd uzsāka patstāvīgu masveida auto ražošanu ar savu vārdu. Paši pirmie Lloyd 300 spēkrati tapa no koka un auduma. Īpašnieki skrambas audumā mēdza aizlīmēt ar leikoplastu. Tauta mašīnai deva iesauku ‘’ Leukoplast –Bomber’’. Šodienas stāsta varonis, mazlitrāžas Lloyd 600 tapa no 1955. līdz 1961. gadam. Tam uzstādīts četru taktu, divu cilindru motors ar 596 kubikcentimetru darba tilpumu. Jauda bija 19 zs. Maksimālais auto ātrums bija 100 km/h. Pārnesumu kārba bija trīs pakāpju manuālā. Ceturto ‘’robu’’ varēja ieslēgt braucot ar 1958. gada Lloyd Alexander TS.
Kopuzņēmuma ietvaros Lloyd 600 lika kopā arī Austrālijā. Tur 1957. gada decembrī stādīja priekšā Lloyd – Hartnett automobili. Līdz 1962. gadam, kad ķenguru zemē ražošanu beidza, paspēja uzbūvēt 3000 mašīnas.
Vācu ražotājs beidza pastāvēt 1963. gadā. Uzņēmums, kurš pārņēma stafeti turpināja tirgot rezerves daļas līdz 1989. gadam. Tāpat arī ražoja dzinējus sniega motocikliem un laivām.
Kristiāns Andersons