No skārda Līzītes līdz titāna Fokusam. ( 10. daļa)
Kristiāns Andersons
Aizmugures piedziņas, piecu durvju hečbeks FORD SCORPIO pasaulē nāca 1985. gadā.
Spēkrats izcēlās ar aktīvās un pasīvās drošības līmeni. Bāzes aprīkojumā bija ABS. Virsbūvei bija aerodinamiska forma ar izteikti taisnām, izvirzītām un noapaļotām līnijām. Lai bagāžas nodalījuma durvis būtu platākas, aizmugures lampas taisīja vertikālas. Pēc gada parādījās pilnpiedziņas FORD SCORPIO 4×4.
Sedans lika gaidīt līdz 1990. gadam, bet vēl gadu naudu krāja universāla cienītāji.
Dzinēju paletē bija gan četru un sešu cilindru benzīna motori, ar darba tilpumu no 1,8 līdz 2,9 litriem, gan 2,5 litru dīzelis. Zirgu skaits benzīna motoriem bija no 90 līdz 195, bet dīzelim no 69 līdz 116 zs. Pārnesumu kārbai divi varianti- piecu pakāpju mehāniskā vai četru pakāpju automāts.
Braucienu varēja baudīt pietiekami plašajā salonā.
FORD SCORPIO otrā paaudze uzsāka dzīvi 1994. gadā. Ne visiem patika priekšējo lukturu izskats, kas man atgādina zivs skatienu. Ja pareizi atceros, tad šim auto bija iesauka spoguļkarpa, bet ja kļūdos droši labojiet komentāros. Par dizainu runājot, labāk lai ir iesauka nekā ja tās nav un auto pazūd satiksmes plūsmā. Ieguvis jaunu individuālo ārieni un interjeru mehāniskajā ziņā FORD SCORPIO palika , gandrīz, nemainīgs.
Par drošību gādāja frontālie gaisa spilveni. Ja bremzēm nedarbojās vakūmpastiprinātājs vai ABS priekšējās bremzes tomēr saglabāja spēju nobremzēt.
FORD SCORPIO ražoja līdz 1998. gadam.
Mantinieks modelim nesekoja un gan FORD, gan OPEL aizgāja no lielās klases.
Tāpēc liekam punktu mūsu seriālam, jo jau dzimušas idejas jauniem stāstiem.
Komentāri: