Ozola zīļu un pērno lapu transportēšanai piemērots braucamrīks! Stāsts par Tempo Hanseat kravas triciklu!
Sākoties jaunajam mācību gadam, mūsu portāla autodroms.lv lasītāji uzdeva man mājas darbu. Bija jāsameklē kāds stāsta varonis, kurš būtu krietni jaunāks par maniem iemīļotajiem misiņa ēras vecīšiem. Dzimšanas gadam tehniskajā pasē jābūt ap 1950.
Sameklēju fotogrāfijās redzamo Tempo Hanseat darba zirgu, kurš nāk no Vācijas un būs labs palīgs zelta rudens darbos.
Uzņēmums Vidal & Sohn Tempo –Werke GmbH nāk no Hamburgas un ražoja Tempo markas spēkratus. Firmu dibināja Oskars Vidāls ( Oscar Vidal) 1924. gadā. Triciklu Tempo A400 Athlet ar 12 zs jaudu uzsāka ražot 1938. gadā un ražošanu nepārtrauca arī Otrā pasaules kara laikā.
Kopš 1949. gada ražošanā palaida modeļa A400 modernizēto versiju Tempo Hanseat. Uzlaboja balstiekārtu un kravnesība bija apaļi 750 kilogrami. Motora jauda bija 15 zs, bet dzinēja darba tilpums 396 kubikcentimetri. Dzinējam bija reversā caurpūte. Jauda ar četru pakāpju pārnesumu kārbas un ķēdes pārvada palīdzību tika nodota uz priekšējo riteni. Divu cilindru divu taktu motoru ražoja rūpnīca Heinkel. Piecpadsmit zirga spēku aparāts attīstīja 50 km/h maksimālo ātrumu.
Vācijā Tempo Hanseat ražoja līdz 1956. gadam un kopā uzbūvēja 37 131 braucamo. Kopš piecdesmito gadu vidus Tempo Hanseat pārtrauca piegādāt Vācijas tirgū, bet viss saražotais tika eksportēts uz Indiju.
Kā dzied Ivo Fomins ‘’Nekas jau nebeidzas’’ un licenci Tempo Hanseat ražošanai nopirka Indija. Tur triciklu, bez īpašām izmaiņām, turpināja ražot līdz pat 2000. gadam. Apjoms sasniedza jau simtus tūkstošu izlaisto spēkratu. Motoru gan jaunie saimnieki, astoņdesmitajos gados, nomainīja ar viena cilindra dīzeli, kura darba tilpums bija 500 kubikcentimetri, bet jauda 9 zs.
Paralēli ar modeli Hanseat ražoja arī triciklu Boy. Tam bija 10 zs motors ar mazāku darba tilpumu 244 kubikcentimetri. Arī Tempo Boy beidza ražot 1956. gadā. Zēnu piedzima mazāk tikai 5930 gabali.
Tempo pieder pieci pasaules rekordi izturības braucienos starp atvērtiem kravas tricikliem ar dzinēja darba tilpumu līdz 200 kubikcentimetriem. Rekordu uzstādīja 1934. gadā Avus trasē ar vidējo ātrumu 54,1 km/h.
Laika posmā no 1949. līdz 1967. gadam Tempo ražoja mikroautobusu Matador. Vēlāk līdz 1970. gadam to ražoja Hanomag, bet 1971. gadā spēkratu iegādājās Daimler Benz AG un līdz 1977. gadam ražoja ar Mercedes nosaukumu. Pirmajam Matador 1949. gadā uzstādīja Volkswagen motoru ar 25 zs jaudu. Savukārt Tempo Matador E , kuru ražoja no 1963.līdz 1966. gadam bija rindas, četru cilindru motors no Austin ar 1,497 kubikcentimetru darba tilpumu. Bez Matador Tempo mikroautobusu klāstā bija arī Wiking un Rapid.
Kristiāns Andersons
Komentāri: