Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Ja pie mums Latvijā apjautātos par skaistāko auto, tad te pat īsti jautāt nav ko – skaidra lieta, ka kāds no pagājušās desmitgades sākuma Volvo modeļiem. Vismaz tie mūsu otrreizējā tirgū iet kā karsti belaši stacijas tunelī. Un, protams, arī auto mehāniķiem ir savs prieciņš, jo darbs pietiks vēl ilgam laikam!
Citviet domā nedaudz savādāk! Piemēram žūrijas komanda, kuras sastāvā pulcējās dizaineri ar vārdu pie pasaules mākslinieku debesīm. Pulcējās Parīzē, lai nominētu dažādus automobiļus dažādās kategorijās. Un pats par sevi saprotams, ka runa ir par automobiļu ārējo izskatu!
Tad nu žūrija lēma, …

Pirms divām nedēļām rakstīju par Pipe automobiļu marku no Beļģijas un pieminēju Jenatzy elektriskā sajūga sistēmu. Izrādās, ka vīrs vārdā Kamils Dženatis ( Camille Jenatzy) bija beļģu inženieris un sacīkšu braucējs. Dzimis 1865. gadā un sacīkstēs ar elektrisko auto debitējis 1898. gadā. Viņam pirmajam izdevās pārsniegt 100 km/h ātruma atzīmi. Tas notika ar elektrisko spēkratu, kura nosaukums ir La Jamais Contente. Tulkojot no franču valodas sanāk mūžīgi neapmierinātā. Auto esot bijis pirmā konkrētam mērķim būvētā sacīkšu mašīna. Attēlā var redzēt, ka zem daiļrunīgā nosaukuma slēpjas četru riteņu elektriskais braucamais ar …

LG Electronics izstrādājis autovadītāja atbalsta sistēmas (Advanced Driver Assistance Systems jeb ADAS) kameras moduli, kas pieejams jaunajos 2021.gada Mercedes-Benz C klases automobiļos, kuru tirdzniecība jau sākta tirgos visā pasaulē. LG ADAS izmanto jaunākās autonozares tehnoloģijas un darbojas kopā ar Mercedes-Benz AG precizitātes inženieriju, lai palielinātu jaunās C klases automobiļu autovadītāju un pasažieru drošību.
LG izsmalcinātā ADAS sistēma atbalsta vairākas nozīmīgas uz drošību vērstas funkcijas, tostarp automātisko ārkārtas bremzēšanu, joslas šķērsošanas brīdinājuma asistentu Lane Departure Warning, joslas saglabāšanas asistentu Lane Keeping Assist, ceļa zīmju atpazīšanas sistēmu, inteliģento priekšējo lukturu kontroli un adaptīvo …

Miljoniem iPhone ikdienā tiek lietoti visā plašajā pasaulē. Tieši mobilais telefons ar nosaukumu iPhone bija pats pirmais mums zināmais telefons ar skārienjūtīgo ekrānu. Toreiz tā bija revolūcija. Toreiz šādu mobilo ierīci varēja atļauties tikai turīgi cilvēki. Mūsdienās šī ierīce zaudējusi jēgu un pat jaunāko klašu skolēni staipa uz skolu ierīci gandrīz tūkstoš eiro vērtībā. No biznesa klases statusa apliecinājuma, šis zīmols kļuvis par bērnu rotaļlietu.
Interesanti, cik daudzi jaunās paaudzes Apple lietotāji zina, kurš savulaik dibinājis šo kompāniju? Kurš radījis unikālus datora modeļus un īpašu opterētājsistēmu? Kurš radīja iPhone, iPod un …

Bieži vien, dodoties atpūtas braucienos, savu četrkājaino draugu paņemt līdzi nav iespējams – daudzās viesnīcās, kafejnīcās, restorānos un citās atpūtas vietās dzīvnieki netiek ielaisti. Taču Lietuvas kūrorti un kūrortu teritorijas un vairāki tajos esošie uzņēmumi ir gatavi sevi saukt par dzīvniekiem draudzīgām atpūtas vietām.
Atpūtu ir pelnījuši ne tikai cilvēki, bet arī mūsu mājas mīluļi. It īpaši tad, ja tiek plānota aktīva atpūta pie dabas ar garām pastaigām un nakšņošanu ārpus pilsētas, jo daudziem, mājdzīvnieki ir ģimenes locekļi. Lai mīluļu saimniekiem nebūtu jāpiedzīvo situācija, ka, ierodoties kādā viesnīcā, pludmalē vai kafejnīcā, …

Tiem, kas drebošu sirdi sper pirmos soļus kādā no auto skolām, pašiem šķiet, ka iziet cauri elles mokām! Un, ka citviet pasaulē tikt pie autovadītāja apliecības ir gluži kā divus pirkstus pamērcēt kefīra glāzē. Patiesībā viss ir gluži otrādi. Varbūt tieši tas ir iemesls, kāpēc pie mums ir tik nožēlojama autovadīšanas kultūra?
Jauns ziņojums no kompānijas Zutobi atklāj vieglākās valstis pasaulē, lai nokārtotu teorētisko un braukšanas pārbaudījumu. Latvija šajā pētījumā ierindojas godpilnajā 3. vietā!
Pētījumā analizētas braukšanas testa izmaksas, testa veikšanai nepieciešamās minimālās stundas, kā arī dažādas prasības, piemēram, teorētiskie eksāmeni un veselības …

Nogriezties pa kreisi! Šķiet, kas gan tur var noiet greizi, ja visu dara pareizi! Tomēr retais no mums to pareizi dara. Kāds neparāda pagriezienu, kāds krustojumā sadomā apdzīt. Iespējas ir daudz un dažādas. Turklāt LTAB pārstāvji zina stāstīt, ka arī ar infrastruktūru mums galīgi viss nav kārtībā. Piemēram, ir gana daudz tādu vietu, kur krustojumā atļauts apdzīt pilnīgi oficiāli.
Tāpat LTAB pārstāvis zina stāstīt, ka šādi ceļu satiksmes negadījumi parasti beidzoties ļoti sāpīgi vai pat traģiski!
Kreisā pagrieziena veikšanas bīstamība – kampaņas mērķis aktualizēt jautājumu par nepareizu kreisā pagrieziena veikšanas bīstamību, skaidrojot …