Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Var nepamanīt pirksta resnuma ceļa stabiņu. Varbūt var nepamanīt motociklu. Ja ļoti saņemas, tad var nepamanīt Toyota Aygo! Taču skaidrā prātā un pie pilnas apziņas neieraudzīt ceļa malā pieparkotu POLICIJAS apvidnieku… Tur vajadzīgs patiess talants. Un Tesla mākslīgajam intelektam tāds piemīt!
Protams, ka tas viss noticis Tesla dzimtenē, kur šis auto bez vadītāja pie stūres pats savā nodabā ietriecās pamatīgu izmēru bezceļniekā. Tiesa gan, neskatoties uz savu izgudrojumu nenogurstošu lielīšanu, Tesla pārstāvji bija brīdinājuši bezpilota pilotus – brauciena laikā labāk tomēr turēt rokas uz stūres. Pēc šā komiskā atgadījuma Tesla paziņojusi, …

Rakstot iepriekšējo rakstiņu par čehu Velorex, atcerējos, ka bija vēl viena maza mašīnīte, ar vārdu kā fotoaparātam Fuji Cabin. Te nu tas ir!  Apskatot foto tā vien šķiet, ka arī šis izstrādājums ērti ietilptu fotoaparāta futrālī.  Mazauto ražoja Fuji Toshuda  uzņēmums no Tokijas.
Fuji Cabin pirmizrāde notika 1955. gada Tokijas automobiļu izstādē. To prezentēja kā motociklu ar kabīni. Aerodinamisko, monokoka  virsbūvi izgatavoja no poliestera. Tolaik tas bija drosmīgs risinājums.  Pie mašīnas cītīgi strādājis inženieris Rjuiči Tomija ( Ryuichi Tomiya), kurš bija Suminoe Manufacturing direktors.  Viņš bijis atbildīgs arī par mikroautomobili Suminoe  …

Kam gan vajadzīgs ielas auto ar 280 zirgspēku jaudu, maksimālo ātrumu virs 280 kilometriem stundā un paātrinājumu līdz simtam sešās sekundēs? Vēl jo vairāk, ka gandrīz visur pasaulē tik ātri braukt nav atļauts. Savukārt tur, kur nav ātruma ierobežojumu, nav nekāda kaifa no visa iepriekš minētā komplekta – tu vienkārši brauc un vēro apkārtni. Un tomēr šādi braucamrīki ir teju katram ražotājam!
Vesela diena Poznaņas trase Polijā tika atvēlēta tam, lai žurnālisti varētu izbaudīt sportiskāko eksemplāru priekšrocības. Iesākumā treniņš ar Renault Twingo R.S.! Tad neliels slaloms ar Renault Clio R.S.! Un, …

Par to, cik viegli ir negodīgā ceļā piesavināties svešu automobili, kurš aprīkots ar tālvadības atslēgu, esam stāstījuši bez gala un malas! Pat diviem skolēniem izdevies ar telefona palīdzību nočiept gluži jaunu auto. Šoreiz pavisam svaigs video no Lielbritānijas, kur diviem prasmīgiem zagļiem izdevies tikt pie sveša Mercedes Benz markas automobiļa mazāk kā pus minūtē!
Speciālisti šo auto zādzības paņēmienu komentē pavisam vienkārši. Vienam no garnadžiem ir ierīce, ko dēvē par signāla emulatoru. Viņš nostājas pie automobiļa durvīm un gaida radio signālu, kuru ar citu ierīci – lasītāju, ķer otrs garnadzis. Šajā …

Uzņēmumu Velorex tālajā 1917. gadā dibināja brāļi Františeks un Moimirs  Stranski ( František & Mojmir  Stransky) ar mērķi ražot un remontēt velosipēdus.
Kopš 1936. gada brāļi sāka attīstīt ideju par ļoti lētu, vienkāršu  trīs riteņu braucamo. Iedvesmu viņiem deva Morgan trīsriteņu mašīnas.
Minikāra Oskar pirmais prototips tapa 1943. gadā. Nosaukumu jātulko kā Kara na ose, jeb automobilis  uz ass. Divus gadus vēlāk pirmās mašīnas bija gatavas.   Tērauda lokšņu vietā te izmantoja drēbi un ādu. Pirmajos eksemplāros daļēji  lika lietā velosipēdu detaļas, kuras vēlāk nomainīja ar uzticamākām motociklu sastāvdaļām. Cenas ziņā šāds spēkrats …

Viss vienkāršais ir ģeniāls un otrādi. Ko tu padarīsi, ja ceļi ne visur labi, motociklisti ne visur draudzējas prātu un motocikli mēdz apgāzties kā mušas pēc diklofosa? Bosch saņēmās un izgudroja kā glābt daudzas dzīvības. Paldies viņiem par to. Ja vien tas neizrādīsies “lāča pakalpojums” un motociklisti nekļūs vēl pārgalvīgāki!
Uz slidena, slapja, smiltīm klāta asfalta bieži vien grūti novaldīt savu divu riteņu transporta līdzekli. Bosch radījis sistēmu, kas palīdzēs bīstamās situācijās neaizslīdēt pa asfaltu plakaniski, bet noturēties uz saviem diviem.
Speciāli sensori sekos līdzi riteņu saķerei ar ceļa virsmu. Ja tie …

Šoreiz foto redzams grupas ‘’Led Zeppelin’’ mūziķa Roberta Plānta Aston Martin DB5.
Šis auto ar šasijas numuru 1744/R izlaists 1965. gadā un  piederējis zvaigznei septiņdesmito gadu sākumā. Plānta kungam mašīna kalpoja kad viņš dzīvoja Rietummidlendas grāfistē. Vēlāk 1986. gadā spēkrats nonāca kolekcionāru ģimenes – tēva un dēla īpašumā. Drīz par mašīnu rūpes uzņēmās Aston Martin pārstāvji Chapman Spooner. Tika veikta restaurācija. Astoņdesmitajos gados auto piedalījās Aston Martin kluba pasākumos un vietējos veco vāģu sabraukšanas pasākumos. Patreizējā īpašnieka Nicholas Mee & Co rokās auto nonāca 2008. gadā un salīdzinoši nesen tika izlikts …