Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Auto nozarē viena no nerimstoši aktuālām diskusijām jau vairākus gadus ir par dīzeļdzinējiem un dīzeļdegvielu. Lai arī laika gaitā dīzelis ir piedzīvojis progresīvu attīstību un pilnveidi, tā tik un tā ir viena no mūsdienu tehnoloģijām, kas saistās ar dažādiem mītiem, kuri balstīti pieņēmumos, kas nav bijuši viennozīmīga patiesība jau no pirmsākumiem. Dīzelis nav pazūdoša tehnoloģija un tas arī nākotnē ieņems nozīmīgu lomu gan privātajā, gan komercsektorā. Dīzeļu attīstībā un uzlabošanā ir ieguldīts ievērojams izpētes darbs, un šodien tirgū pieejamie jaunie produkti ir arvien konkurētspējīgāki, videi draudzīgāki, acīmredzami graujot mītus, kas …

Ar Renault mums draudzība ir sena un aktīva. Ja atceraties, tad daudzus gadus no vietas tieši ar šīs markas automobiļiem devāmies apciemot tālās Ženēvas, Parīzes un Frankfurtes automobiļu izstādes. Šoreiz mūsu ceļi veda Polijas virzienā. Ne kā tranzīta brauciens uz lielo Eiropu, bet kā ceļojums uz fantastisko pilsētu Gdaņsku!
Pirmo iespaidu, protams, var sagrābstīt arī stundas laikā, manevrējot pa Rīgas sabendētajām ielām. Diemžēl, šādās situācijās tas var būt ačgārns un konkrētajam braucamrīkam ne būt ne par labu. Cita lieta – kopā pavadīti 1800 kilometri! Tik tālā ceļā šādi tādi defekti lēnām …

Skatuves mākslinieka Freds Astēra( Fred Astarie) karjera esot ilgusi 76 gadus. Viņš bijis Brodvejas skatuves dejotājs, horiogrāfs, aktieris un dziedātājs.
Līdzīgi citām skatuves zvaigznēm par savu auto marku viņš izvēlējās Rolls Royce. Astēra kungam esot piederējis 1927. gada kabriolets  Rolls Royce Phantom I Town Car, kas ir pirmās šī modeļa paaudzes eksemplārs. Astērs to nopirka Londonā, kad uzstājās tur kopā ar savu māsu Adeli. Vēlāk auto nonāca Ņujorkā, bet pēc tam sekoja savam saimniekam uz Beverlihilsu , kur nokalpoja Fredam Astēram līdz 1950. gadam.
To nosauca par ‘’ labāko automobili pasaulē’’. Par …

Kia Motors korporācija pirmo reizi iepazīstina ar nākamās paaudzes nodalītā skaņu zonējuma sistēmu, kas katram auto pasažierim ļauj izbaudīt audio skaņu plūsmu – mūziku, hands- free telefona zvanus, automašīnas brīdinājuma signālus, ko vēlas tieši viņš. Tā kā tas notiek bez audio austiņām, paralēli pasažieri var arī brīvi sarunāties savā starpā.
Nodalītā skaņu zonējuma tehnoloģija rada un kontrolē automašīnas akustiskos laukus, ļaujot vadītājam un katram no pasažieriem dzirdēt izolētas skaņas. Daudzie auto skaļruņi nodrošina īpašu tehnoloģiju, kas balstīta uz zinātniskiem principiem, lai samazinātu vai paaugstinātu skaņu viļņu līmeni. Tas novērš skaņu pārklāšanos …

Izskatās, ka BMW nekad nevar būt par maz! Jo lielāks, jo labāk! Un galvenais, ka pēc iespējas augstāk no zemes. Pat bail iedomāties uz ko gan tik būs gatavs šā zīmola fans pie mums pēc gadiem apmēram piecpadsmit, lai pie tāda tiktu. Un vēlams ar nepilniem simts tūkstošiem nobraukuma! Taču, ja nopietni, tad BMW norāvis noslēpumainības plīvuru no ilgi gaidītā BMW X7. Un ko mēs no tā varam sagaidīt?
Ja jau reiz Audi lepni vizina žurnālistus ar Q8, tad pārējie mierā neliksies un drīz vien Cadillac Escalada visiem liksies kā mazs …

Par šo savienojumu ilgi vārījās internets, par to sprieda eksperti un to aprunāja oligarhi. Beidzot par šo automobili zināms pietiekami daudz, lai saprastu, kāds tas īstenībā būs!
Kā pirmais Brabus nagos nonācis nevis G63 AMG, bet pieticīgākais G500. Četru litru V8 dzinēja jauda no 422 zirgspēkiem pacelta līdz 500. Līdz simtniekam ieskrieties varēšot 5,7 sekundēs un “kubika” maksimālais ātrums sasniegšot 210 kilometri stundā. Tie, kas ar G klasi pavadījis kopā ilgāku laiku, sapratīs, ka tas priekš “maļēviča kvadrāta” ir pat ļoti labi. Komforta zona parasti beidzas jau pie 150 kilometriem stundā …

Auto ražotāja ar nosaukumu Jowett saknes meklējamas tālajā no 1901. gadā, kad Bredfordā tapa V2 motors.  Uzņēmumu Jowett Motor Manufacturing Company 1904. gadā nodibināja brāļi Bendžamins un Viljams Džoueti ( Benjamin & William Jowett) talkā nākot Artūram Lembam ( Arthur V. Lamb).  Pirms tam brāļi tirgoja velosipēdus, bet vēlāk ražoja Scott markas  motociklus.  Pirmais Jowett vieglā auto prototips tapa 1906. gada februārī. Ražošanā divvietīgais automobilis, ar garenvirziena sviru stūres vietā,  nonāca 1910. gadā pēc vairāk nekā 25 000 jūdžu izmēģinājuma. Mērķis bija ražot nedārgus un pieejamus auto. Tāpēc spēkratiem uzstādīja horizontālos …