Panika par dabas gāzes jeb CNG sertifikāciju ir nedaudz pārspīlēta – risinājums ir atrasts.
Droši vien jāsāk ar to, ka dabas gāzes jeb CNG sertifikācija nav nekāds jaunums un lēmums par šāda soļa pieņemšanu ir jau dažus gadus sens. Tas viss sākās ar dažiem Eiropā fiksētiem nelaimes gadījumiem, kad korozijas vai traumu rezultātā CNG baloni uzsprāga, aiznesot vairāku cilvēku dzīvības. Tajā skaitā šāds nelaimes gadījums noticis arī pie kaimiņiem igauņiem.
Tika pieņemts lēmums, atrasts risinājums un noteikti termiņi. Diemžēl neviens šos termiņus neievēroja un nācās pārcelt sertifikācijas projektu vēl par gadu. Tiesa gan, šis gads maz ko mainījis un sertificēt CNG tvertnes ieguvusi tiesības vien Škoda un Scania.
Ņemot vērā skumjo situāciju, ir nolemts pagarināt sertifikāciju vēl par gadu, tādējādi ļaujot visiem CNG automobiļu īpašniekiem izlemt par turpmāko nākotni. Teorētiski pastāv trīs iespējas:
1) cerēt, ka konkrētās markas pārstāvis sakārtos lietas un kļūs spējīgs sertifikāciju veikt,
2) atbrīvoties no automobiļa,
3) atteikties no CNG un atstāt vienīgi benzīna barošanas sistēmu,
4) pārveidot automobili tā, lai tas darbotos ar LPG
Vienlaicīgi atgādinājums visiem tiem, kas izvēlas ar gāzi darbināmus lietotus automobiļus – pirms pirkuma noteikti nāktos noprecizēt par kādu gāzes sistēmu ir stāsts. Ja LPG, tad nekāda sertifikācija nedraud ne tagad, ne tuvākā nākotnē, jo LPG spiediens tvertnē ir neliels, kā arī tvertne parasti novietota viegli piekļūstamā vietā. Ja tomēr CNG, tad jābūt skaidrībai par iespēju sākot ar nākamo gadu šis ierīces tvertni sertificēt reizi četros gados.
Daudz detalizētāk visu var uzzināt noklausoties Latvijas radio 2 raidījuma “Garāžas sarunas” podkāstu, kur CSDD tehniskā departamenta direktors Jānis Liepiņš toizskaidro sarunā ar auto žurnālistu Gintu Gaveru.
Komentāri: