Par godalgotām vietām cīnīties Portugālē patraucē betona stabs
Sestdien, 26. novembrī plkst. 13:00 Portugālē, Fronteira ciematiņā tika dots
starts 91 ekipāžai četrpadsmitajās 24 stundu sacensībās. Šajās sacīkstēs
latvieši dalību ņēma jau septīto reizi. Šoreiz Igors Skoks startēja vienā
ekipāžā kopā ar dēlu Rūdolfu Skoku un Arvi Piķi, kuriem Portugāles trase
bija lielais nezināmais, pie tam arī automašīna Mitsubishi Pajero te vēl
nebija pārbaudīta.
Šo sacensību noteikumi paredz, ka uzvar tā ekipāža, kas pēc 24 stundām pati
savā gaitā šķērso finiša līniju, pie tam katrs pilots pie mašīnas stūres
drīkst atrasties ne ilgāk kā trīs stundas, bet visā sacensībā ne vairāk kā
12 stundas.
Sacensības latviešiem sākās daudzsološi – kvalifikācijā Igors Skoks uzrādīja
divpadsmito ātrāko apļu laiku, pie tam jau kvalifikācijas braucienos avarēja
un izstājās sešas ekipāžas. To, ka Portugāles trase ir ļoti viltīga un
bīstama, apliecina jau Andra Dambja vārdi, ka šajās sacensībās viņš savus
dēlus nevēlas redzēt startējam. Te šaurā, akmeņainā un dinamiskā 17
kilometrus garā trase prasa no sportista nepārtrauktu uzmanību un, pieļaujot
mazāko kļūdu, seko kūlenis vai pat izstāšanās.
Startā Igors Skoks prata izcīnīt septīto pozīciju un katrā nākošajā aplī
“nokoda” pa konkurentam. Pēc trīs stundu brauciena, kam obligāti jāseko
pilotu maiņai, latviešu ekipāža atradās 3. vietā. Stūri pārņēma Rūdolfs
Skoks ar domu, mēģināt noturēt pozīciju. Diemžēl jau otrā apļa sākumā viņš
nespēja savaldīt automašīnu, tā ietriecās betona stabā, to nolaužot, un
automašīna sagriezusies par 180 grādiem, palika stāvot trases malā. Pēc
vairāk kā stundas ilgas procedūras, auto tika nogādāta servisa zonā.
Remontdarbos aizritēja apmēram trīs stundas. Kā atzina abi mehāniķi Agris
Piķis un Gunārs Briedis, kas bijuši klāt gandrīz visās 24 stundu sacensībās
Francijā un Portugālē, tik daudz remontēt vienā reizē līdz šim nav gadījies.
Kad trasē atkal varēja doties Mitsubishi Pajero, šoreiz pie stūres sēdās
Arvis Piķis. Tobrīd latviešu ekipāža rezultātu tabulā atradās ļoti zemu –
73. vietā. Neatslābstot ne mirkli un turpinot cīņu, tika sasniegts finišs.
Lai arī šoreiz tā ir tikai 32. vieta, latviešu sportisti pārliecinājās, ka
ar šo automašīnu var cīnīties par godalgotajām vietām, jo visu laiku
rezultātu tabulā viņu uzrādītais apļu laiks bija pirmajā trijniekā un
dažbrīd pat ātrākais, vietām trasē sasniedzot pat ātrumu 185 km/h.
Kopā latvieši veica 81 apli, zaudējot līderim 29 apļus un saņemot 1 apli
penalizācijas. Līdz finišam nokļuva tikai 53 ekipāžas.
Pirmo vietu jau ceturto reizi Portugāles 24h sacensībās pēc ilgāka
pārtraukuma izcīnīja daudzkārtējais 24 stundu uzvarētājs gan Francijā, gan
Portugālē, Mario Andrade braucot ar Monce Clio V6, vienā ekipāžā ar Cedric
Duple, Carlos Sousa, Francisco Pita.
Iepriekšējo gadu Latvijas ekipāžas rezultāti: 2005. gadā 2. vieta, 2006.
gadā astotie, 2007. gadā pēdējā aplī, nolūzuša motora klaņa dēļ izstāšanās,
atrodoties ceturtajā vietā, 2008. gadā ekipāža Dambis/ Skoks/ Saukāns atkal
kāpj uz goda pjedestāla, izcīnot 3. vietu, bet 2009. gadā izstāšanās
treniņbrauciena pirmajā aplī, kad atteicās strādāt “OSCar24” motors, 2010.
gadā izstāšanās ātruma kārbas dēļ.
Komentāri: