Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Daži sit kulaku pie krūts un saka, ka visi tie, kuri nevar atļauties pašas dārgākās riepas, ir jefiņi un neveiksminieki. Citi izvēlas jaunas, bet ne pašas dārgākās riepas. Vēl citi ir gatavi maksāt teju vai jaunas riepas cenu par sakaltušu “second hand” – galvenais, ka skaļa zīmola! laikam īstais brīdis uzzināt, kuras tad ir tās dārgākās riepas. Pasaules pašas dārgākās riepas!

Pasaules dārgāko riepu TOP 5 noslēdzošā vieta pienākas amerikāņu kosmosa kuģim Shuttle. Pareizāk sakot – šā kosmosa kuģa piekarei. Michelin 44.5 x 16.0-21 viena riepa kosmosa iekarotājiem izmaksā 5200 eiro. Ņemot vērā, ka Shuttle ir vairākas reizes izmantojams lidaparāts un tam vienlaicīgi nepieciešamas veselas sešas riepas, NASA ir spiesti diezgan glīti patērēties uz riepām vien.
Kā jau aviācijas riepām pieklājās, arī Michelin 44.5 x 16.0-21 ir ļoti vieglas ar minimālu protektora zīmējumu un tām jāiztur 450 kilometri stundā liels ātrums. Riepās nepumpē gaisu, kā tas ir parasti, bet gan speciālu gāzi, kas padara to jo īpaši noturīgu pret kosmisko aukstumu un citām slodzēm. Arī spiediens riepā nav tradicionālais 2,3, bet gan teju 23 atmosfēras.

Godpilnā ceturtā TOP 5 vieta pienākas nevienam citam kā pasaules ātrākajam sērijveida automobilim Bugatti Veyron. Arī te visi slavas lauri pienākas tieši Michelin ražotajām riepām un vienas riepas cena ir 9150 eiro. Interesanti, ka ātruma indeks šīm Bugatti Veyron speciāli izgatavotajām riepām arī pieļauj 400 kilometri stundā lielu ātrumu. Starp citu, Veyron šo ātrumu sasniedz 14 sekundēs!
Automobiļa aizmugurē tiek montētas 365-710R540 izmēra riepas, bet priekšgalā 245-690R520. Atšķirībā no Shuttle, Bugatti visu ceļu veic pa zemi, tāpēc riepām jāspēj ne tikai izturēt slodzes, bet arī noturēt braucamrīku vēlamajā virzienā. Michelin speciālo riepu modeļa nosaukums Pilot Sport Pax System tā īpašniekiem paliks atmiņā uz ilgiem laikiem, jo Bugatti riepu maiņu paredz ik pēc nobrauktiem 12 000 kilometriem.

Trešajā vietā jūtams prāvs cenas starpības palēciens! Te vienas riepas cena ir 40 300 eiro! Tiesa gan arī automobilis, kam šādas riepas nepieciešamas, nav nekāds mazulītis. Michelin 59/80R63 XDR ikdienā valkā karjeras pašizkrāvējs Caterpillar 797. Te ātrumam ir maza nozīme – visu izsaka svars! Pati riepa sver 5,3 tonnas un pie automobiļa diska stiprinās ar 47 uzgriežņiem un 47 vītņskrūvēm.
Šīm četrus metrus augstajām riepām katrai pašai par sevi jāspēj noturēt 155 tonnu liels smagums. Runā, ka vienā Michelin 59/80R63 XDR ir gandrīz tonna dzelzs ar ko pietiktu divu vieglo automobiļu izgatavošanai. Savukārt no gumijas kvantuma varētu izgatavot pat 60 komplektus 195/65/R15 riepu.

Arī otrā vieta nonāk komerctransporta rīcībā. Šoreiz tas ir karjeru iekrāvējs LeТourneau L-2350, kurš izmēru un veiktspējas ziņā tiek uzskatīts par visu iekrāvēju lielo tētuku! Lai tiktu pie šā monstra vienas riepas, jānoliek uz galda 60 000 eiro! Un tas jādara ne retāk kā reizi gadā, jo ilgāk pat tik dārgas riepas nav spējīgas izturēt gigantisko slodzi. Beidzot TOP 5 sarakstā Michelin nomaina Firestone ar modeli 70/70-57 SRG DT. Tāda riepa ir četrus metrus augsta un 1,8 metrus plata, bet viena šāda gumijas ripuļa svars ir nedaudz zem septiņām tonnām. Lai kaut nedaudz pasargātu tādu dārgumu no iespējamiem mehāniskiem bojājumiem, riepa tiek ietērpta biezā metāliskā pinumā.

Beidzot pienākusi kārta visdārgākai riepai pasaulē un to dzīvē redzējis ne viens vien no mums. Vismaz tie, kas ar lidmašīnu Aerobus A380 kaut reizi devušies ceļā pāri atlantijas vai kādam citam okeānam! Vienas milzīgā gaisa kuģa riepas cena ir 87 000 eiro! Iespaidīgi, ja zīnams fakts, ka A380 pavisam ir 22 riteņi! Gan lidmašīnas, gan riepu ražotājs liek visas divdesmit divas “kurpītes” mainīt ik pēc 300 nosēšanās reizēm. Lielajā aviācijā tas sasniedzams nepina pusgada laikā. Kalkulators apgalvo, ka gada laikā Aerobus A380 riepas vien izmaksā 3 828 000 eiro, kas ar visu bortēšanu gan jau ka iekļaujas pilnos četros miljonos. Lūk arī izskaidrojums, kāpēc dažos reisos biļetes ir neizprotami dārgas.