Patiesības mirklis par Veritas automobiļu marku, kurai bijusi saistība ar BMW!
Turpinām iepazīties ar vācu autobūves mantojumu un esam nonākuši līdz man nedzirdētam zīmolam Veritas.
Firma Veritas dibināta 1947. gada martā sanākot kopā vairākiem partneriem, kuri pirms tam nodarbojās ar pirmskara BMW 328 automobiļu atjaunošanu un tjūningu. Par iedvesmu darbam kalpoja BMW 328. modeļa uzvara 1940. gada Mille Miglia sacīkstēs.
Starp dibinātājiem bija motosportists Ernsts Lūfs ( Ernst Loof), kurš agrāk strādāja BMW sacīkšu nodaļas vadītāja amatā. Viņam pievienojās pārdošanas nodaļas vadītājs Lorencs Dītrihs un bijušais Auto Union sacīkšu braucējs kā arī motobraukšanas čempions Georgs Meijers ( Georg Meier). Tika nolemts pievērsties pašu radītiem sporta automobiļiem. Pirmais prototips atradās BMW Alakas ( Allach) rūpnīcas stūrī. Sākumā mašīnas sauca BMW-Veritas, bet pēc pretenzijām no BMW puses palika tikai Veritas nosaukums par godu Romiešu patiesības dievietei.
Sacīkšu mašīna Veritas Rennsport ar augšvārstu, sešu cilindru motoru trīs reizes uzvarēja Vācijas čempionāta divu litru, sporta automobiļiem laika posmā no 1947. līdz 1949. gadam. Firmas Veritas pirmais klients bija Karls Klings, kurš ieguva Vācijas čempiona titulu 1947. gadā pierādot, ka trīs partneru darbs nav veltīgs. Uzbūvēja aptuveni 22 Veritas RS automobiļus ar modificētiem BMW 328 motoriem. Veritas RS ir pelēkais auto, kas redzams bildēs.
Par pirmo Veritas markas ielas auto kļuva 1949. gada modelis Comet. Sekoja vēl divi modeļi – kupeja ar sēdekļu formulu 2+2 Saturn un pirmais kabriolets Scorpion, kuru zilā krāsā var redzēt foto. Mašīnas pilns nosaukums ir Veritas C90 Scorpion Spohn Cabriolet. Automobiļa motors ar augšējiem vārstiem, kurus darbina šķērsvirziena sviras nāk no BMW 328. modeļa un tā darba tilpums ir 1988 kubikcentimetri. Piecu pakāpju manuālā pārnesumu kārba ir Veritas izstrādāta. 
Virsbūve ir Spohn ateljē meistardarbs.
Naudas trūkuma dēļ Veritas nespēja iepirkt visas komplektējošās detaļas, lai izpildītu pasūtījumus. Tādi bija saņemti vairāk nekā 200. BMW pat atteicās saistīt savu vārdu ar Veritas darbību. Tāpēc ražošanu 1950. gadā pārtrauca. Pēc BMW dzinēju piegādes problēmām Veritas vienojās ar Heinkel par sešu cilindru motora ar 1998 kubikcentimetru darba tilpumu piegādi. Jaunajiem auto izmantoja šo motoru.
Tad ,lai iepludinātu uzņēmumā papildus finanses Veritas vienojās ar Panhard par virsbūvju ražošanu. Taču jau 1952. gadā Veritas beidza pastāvēt un ar nākamo gadu iekļāvās BMW sastāvā. Labākie aprēķini vēsta, ka Veritas kopā saražoja ne vairāk kā 78 mašīnas.
Kristiāns Andersons.
Komentāri: