Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Zvaigžņu auto rubrikas varoņu meklējumi mani, kārtējo reizi, aizveduši pie plašās reperu saimes. Šoreiz meklēju kādu slavenību, kura īpašumā būtu Buick Riviera automobilis, jo rakstā par Buick vēsturi Riviera modelis tika par maz pieminēts un gribēju pie tā atgriezties vēlreiz. Kas meklē, tas arī atrod. Amerikāņu reperis un aktieris Snoop Dogg ir lowrider stilā ( lēkājošie auto) pārbūvētas, 1969 gada Buick Riviera īpašnieks.  Spēkrata motora pārsegu rotā ģimenes foto ar meitu un sievu.

Mākslas darbs slēpj 4,3 litru motoru ar 360 zs jaudu. Īpašnieks gan saka, ka pie Buick Riviera stūres nekur nesteidzas.

Tas, protams, nav vienīgais braucamais Kordozara Kelvina Broudessa jaunākā garāžā. Viņa kolekcijā kopā ir ap 25 automašīnām.

Bērnībā viņu māte sauca par “Snoopy”, jo viņam patika skatīties “Peanuts” komiksus. Pirms trim gadiem radošais pseidonīms ticis mainīts uz Snoop Lion.

Viena no Snoop Dogg auto kolekcijas pērlēm ir spilgti dzeltenā, 1967. gada, Pontiac Parisienne mašīna ar V8 dzinēju un divu pakāpju, automātisko pārnesumu kārbu. Slokšņu atsperu balstiekārta tiek  galā ar ceļa negludumiem, bet hidrauliskais, stūres pastiprinātājs nodrošina veiklu vadāmību.  Bremzēm ir vakuuma pastiprinātājs. Par komfortu gādā elektriskie logi un radio ar pogām.   Tas ir repera mīļākais lovraiders. Dzeltenā krāsa ir par godu Los Angeles Lakers komandai. Uz motora pārsega autogrāfus atstājuši dažādi šīs komandas spēlētāji. Ieskaitot Šakilu O Nīlu ( Shaquille O’ Neal).

Mašīna spēj lēkāt gluži kā basketbola bumba.

Kā nākamais seko, 1967. gada,  Cadillac četru durvju hardtop sedans. Dzinēja pārsegu te rotā repera vārds, bet zem motora vāka atradīsim spēkstaciju ar 340 zs jaudu. Aizmugures balstiekārtā ir gumijas bukses, kuras nodrošina klusāku un mīkstāku braucienu.

1974. gada Cadillac Snoop De Ville, kuru agrāk sauca vienkārši Cadillac De Ville ir zaļa kupeja ar zeltītiem diskiem un jaudīgu hidrauliku balstiekārtā. Mašīna, vairākkārt, parādījusies dziedātāja klipos un rotājusi mūzikas disku vāciņus. Arī šim Cadillac priekšgalu rotā uzraksts ar īpašnieka vārdu.

Seko 2008. gada Dodge Challenger. Auto dzinēja dziesmu gādā V8 spēka agregāts, kas attīsta 425 zs jaudu. Savukārt  mūziku mašīnas salonā ļauj baudīt 13 skaļruņi.

Snoop Dogg labprāt dodas izbraukumos pa pilsētas ielām ar saviem spēkratiem. Darbā esot pieņemts cilvēks, kurš pieskata, lai lovraideri būtu tehniskā kartībā un apkalpo tos.

Tagad atpakaļ pie raksta galvenā varoņa Buick Riviera.

Modelis Riviera ir augstākais Buick sasniegums grezno, divu durvju kupeju žanrā. Dizaineru uzdevums bija apvienot Ferrari dinamiku ar Rolls Royce respektablumu. Riviera izceļas ar ekstravagantu stilu un kolosālu jaudas rezervi.  Spēkratu būvēja uz saīsināta un sašaurināta Buick rāmja. Jau 1963. gadā ASV  tika pārdoti 40 tūkstoši Riviera automobiļu. Par bāzes dzinēju kalpoja 401 kubikcollu V8 motors, bet piemaksājot 50 dolārus varēja tikt pie 425 kubikcollu motora ar 340 zs jaudu. Motori darbojās tandēmā ar divu pakāpju, automātisko pārnesumu kārbu. Smalkais balstiekārtas risinājums ļāva auto ar 1717 kilogramu svaru kustēties dzīvi. Par efektīgu apstāšanos gādāja bremzes ar pretbloķēšanās sistēmu.

1964. gadā notika kosmētiskas modeļa izmaiņas un pārnesumu kārbu nomainīja trīs pakāpju automāts. Pēc gada priekšējie lukturi paslēpās aiz apdares un togad parādījās modifikācija Grand Sports ar ‘’asāku’’ stūri un cietākiem amortizatoriem.

1966.gadā nāca Buick Riviera otrā paaudze ar plūstošākām formām. Riteņu bāze tika pagarināta līdz 3,02 metriem. Pārdošanas rādītāji izauga līdz 45 tūkstošiem. 1967. gadā nāca jauns 430 kubikcollu dzinējs ar 360 zs jaudu. 1970. gadā atteicās no paslēptajiem lukturiem. Tā gada modelis bija ar lielāko motoru (455 kubikcollas) un augstāko kompresijas pakāpi 10,5:1. Pērkot jaunu auto šis motors bija jāpasūta kā ekstra.  1971. gads atnesa pilnīgi jaunu Riviera modeli. Te bija boattail stila aizmugure. Jaunais dizains ne visiem bija pie dūšas un pārdošanas rādītāji nokritās līdz 35 tūkstošiem gadā. Lielo motoru vairāk nevarēja dabūt, jo ar likumu sāka lietot dažādas gaisa attīrīšanas ierīces. Motori pazaudēja visu asumu un spēku. Tāpat aizliedza lietot svina piejaukumu degvielai. Tā bija traģēdija augstās kompresijas motoriem.

‘’Laivas aste’’ pazuda 1974. gadā. 1979. gadā Riviera ieguva priekšējo riteņu piedziņu. Parādījās V6 dzinējs ar turbīnu. Kopš 1982. gada varēja dabūt Riviera kabrioleta versijā. 1986. gada uzlabojumi atņēma V8 motoru atstājot tikai sešu cilindru spēka agregātu.  Neizlaida vairāk arī kabrioletu. Septītā Buick Riviera paaudze ražošanā noturējās līdz 1993. gadam.

Pēdējā, astotās paaudzes Riviera nāca 1995. gadā. Četrus gadus vēlāk, ierobežotā skaitā, (200 eksemplāros) izlaida  Buick Riviera versiju ar nosaukumu Silver Arrow. Šiem auto bija īpaša, sudrabainā krāsa un atbilstošas emblēmas.

Kristiāns Andersons