Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kristiāns Andersons

Kā jau solīju iepriekšējā reizē, šodien ielūkosimies franču auto markas Hotchkiss vēsturē.

Amerikāņu ieroču ražošanas magnāts no Konektikutas Bendžamins Hočkiss ( Benjamin Hotchkiss) 1897. gadā nodibināja rūpnīcu Francijā, kur 1903.gadā sāka ražot automobiļus. Firmas logo ir divi, sakrustoti lielgabalu stobri. Pirmo Hotchkiss automobili 17CV ar četru cilindru, 17 zs motoru izstrādāja inženieris Terrasse , kurš agāk strādāja uzņēmumā Mors. Viņam asistēja Ahils Furņjē (Achille Fournier).Spēkratam bija ovāls radiatora režģis.1906. gadā parādījās otrais spēkrats ar sešu cilindru , 7,4 litru motoru, kas ņēma dalību Tour de France sacensībās.

Kopš 1909. gada Hotchkiss kļuva par prestižu, premium klases,vieglo automobiļu ražotāju.

Modeļu programmu atklāja spēkrats ar 2,2 litru motoru, bet tālāk sekoja četru un sešu cilindru spēkrati 12/16, 16/20, 20/30CV un 40/50 CV.

Pēc Pirmā pasaules kara Hotchkiss izlaida modeli AK ar visu riteņu bremžu hidropievadu un augšvārstu,6,6 litru motoru. 1919. gadā modeļa AL dzinējs tika pie augšējiem vārstiem.

Speciāli modeļa AM ražošanai uzbūvēja jaunus cehus. Šo auto ražoja no 1923.līdz 1928. gadam. Spēkratam bija 2,4 litru motors un visu riteņu bremzes. Sākumā motoram bija sānu vārsti, bet no 1926. gada AM2 modeļa dzinējs kļuva par augšvārstu spēka agregātu. Togad stādīja priekšā ,attēlā redzamo modeli AM 80 ar trīs litru motoru, kurš kļuva par bāzi visiem turpmākajiem sešu cilindru spēkratiem līdz uzņēmuma pastāvēšanas beigām. 1933. gadā parādījās 3,5 litru, sporta modifikācija AM 80S, kuru izstrādāja uz tās mašīnas bāzes, kura 1932. gadā uzvarēja Monte Karlo rallijā. No 1933.-1950. gadam Hotchkiss rallijos uzvarēja piecas reizes. Modelis Paris-Nice, kurš tapa 1934. gadā ir nosaukts par godu uzvarai šajās sacīkstēs. No 1933.- 1939. gadam izlaida populāro sēriju 411/413, bet no 1936. gada izlaida komfortablāku un dārgāku modeli 686 ar 3,5 litru, sešu cilindru dzinēju.

1937. gadā Hotchkiss pievienoja sev firmu Amilcar un radās priekšpiedziņas automobilis Amilcar Compound ( vieglie sakausējumi).

1952. gadā tapa neliela priekšpiedziņas auto partija Hotchkiss Greguar ar pludlīnijas virsbūvi un divu litru opozītmotoru. Slikto finanšu situāciju neizdevās uzlabot. Mēģinājums apvienoties ar Peugeot bija neveiksmīgs. Sekoja savienība ar Delahaye un 1954. gadā Hotchkiss pārtrauca ražot vieglos auto. Līdz 1965. gadam Hotchkiss vāca kopā armijas Jeep automobiļus, kam. sekoja nelielu kravas spēkratu izlaišana. 1970. gadā Hotchkiss. marka pazuda no tirgus.

Nākamnedēļ lūkosim, kas par zvēru ir Amilcar?