Sen neredzētie draugi ( 2. daļa)
Kristiāns Andersons
Aizkrācietis.
Tā no krievu valodas varētu tulkot vārdu ZAPOROŽEC, jo viens no vārda “porogi” tulkojumiem ir krāces. ZAZ ir Zaporožjes automobiļu rūpnīca, kas atrodas Ukrainas pilsētā Zaporožjē. 1863. gadā, kad pilsēta vēl saucās Aleksandrova, tur dibināja lauksaimniecības tehnikas rūpnīcu. Pēc Oktobra revolūcijas rūpnīcu paplašināja un ražoja kombainus. 1960. gadā parādījās pirmais rūpnīcas ražotais vieglais auto ZAPOROŽEC ZAZ 965. VABOLĪTE, kas no priekšpuses dikti līdzinājās FIAT 600. Daudzu anekdošu personāžs un iesauku iemantotājs ZAPOROŽECS bija lētākais stagnācijas gadu auto. No anekdotēm atmiņā aizķērušās tās, kur ZAPOROŽECS ieskrien MERCEDES, bet no iesaukām “kuprītis” 965. modelim un “ausainais” 968. modelim. Par austiņām sauca dzesēšanas atveres. No 1967. gada pa PSRS ceļiem sāka ripot NSU PRINZ līdzinieks ZAZ 966. Vizuālā auto līdzība ir acīmredzama, bet krievu žurnālā ( Авто Легенды СССР No 131) lasīju viedokli, kas pilnībā noliedz ZAZ un NSU radniecību. Abu mūza esot bijusi CHEVROLET CORVAIR automašīna no ASV.
No 1972. gada ražošanā bija ZAZ 968 , bet septiņdesmito gadu beigās parādījās modernizēts modelis ZAZ 968 M ,kam motors bija ar 40 zirga spēkiem. Ražošanā 968M noturējās no 1979 – 1994. gadam. Daudz komfortablāks un mūsdienīgāks šķita 1987. gada priekšējās piedziņas modelis TAVRIJA ar šķidruma dzesēšanas dzinēju. Agrākajos modeļos izmantoja V4 gaisa dzesēšanas motoru. Antīkajā Grieķijā par TAURIC sauca Krimu. ZAZ TAVRIJA ir trīs durvis, bet tā piecu durvju versija saucās ZAZ DANA. Modeļiem DANA un TAVRIJA bija 51 ZS spēcīgs motors. To ieviešanai ražošanā pēc PSRS sabrukuma intensīvi meklēja investorus sarunās ar DAEWOO un GENERAL MOTORS. Svarīgs, rūpnīcai bija 1998. gads, kad izdevās panākt vienošanos ar DAEWOO un izveidojās uzņēmums AUTOZAZ – DAEWOO. Tas Ukrainas uzņēmumam ļāva izlaist viegli modernizētu hečbeka TAVRIJA modeli un uz tā bāzes izveidot sedanu Slavuta ar modifikācijām. Tāpat uzņēmums nodarbojās ar DAEWOO mašīnu komplektu savākšanu. Pēc DAEWOO bankrota GENERAL MOTORS nopirka DAEWOO korporāciju, bet DAEWOO daļa” AUTOZAZ nonāca Šveices investīciju grupas īpašumā 2003. gadā. Divtūkstošajos gados par 82% akciju īpašnieku kļuva Ukrainas Valsts, no kuras 2002. gadā akcijas nopirka UKRAINIAN AUTOMOBILE CORPORATION UKR AVTO. Ražošanas apvienība AUTOZAZ, kuru izveidoja 1975. gadā iekļāva sevī vairākus uzņēmumus, tostarp arī LUAZ, kas ražoja pilnpiedziņas auto ar ZAZ motoru. LUAZ šobrīd ir uz bankrota sliekšņa, bet visu, kas atlicis no AUTOZAZ tagad apvienoja zem nosaukuma ZAZ. UKR AVTO ir arī galvenais akciju turētājs Polijas auto uzņēmumam FSO, kur savulaik tapa poļu FIAT un Polonēzes. 2004. gadā ZAZ uzņēmums sāka ražot atjaunotu DAEWOO LANOS modeli ar nosaukumu ZAZ LANOS. 2005.gadā GENERAL MOTORS aizsāka sarunas par Ukrainā montēto LANOS pārdošanu Krievijā. CHEVROLET LANOS tirdzniecība Krievijā sākās 2005. gada novembrī. Tā paša gada nogalē tika ziņots par sarunām starp GENERAL MOTORS, UKRAVTO un FSO par GM DAEWOO produkcijas montāžu Eiropas Savienības tirgum.
Re, kā Ukrainas auto ražotājs vēl turas uz ūdens, arī laiviņa ar buru no Toljati nav nogrimusi krāčainajā politisko un ekonomisko pārmainu upe. Kaut arī daudzi pircēji mūsdienās izvēlas ko citu.
Komentāri: