Skaists auto no Francijas -Monica 560
Šodienas stāsta varonis, franču luksusa klases automobilis Monica 560 tika prezentēts tālajā 1973. gadā. Izgatavoja tikai 30 līdz 35 eksemplārus. Mašīnas sirds ir V8 motors ar 5560 kubikcentimetru darba tilpumu. Automobilis, kas radās naftas krīzes laikā, patērēja 18 litrus benzīna uz 100 kilometriem un maksāja tikpat dārgi kā Rolls Royce- 164 000 Franku.
Cisternu vagonu ražotājam Žanam Tastevenam ( Jean Tastevin) sešdesmito gadu beigās radās doma, ka vajadzētu uzbūvēt pašam savu automobili.Līdz tam viņš izbraucieniem ar ģimeni lietoja Facel Vega automobili. Kad šis uzņēmums beidza pastāvēt, Žans bija apbēdināts, ka Francijā vairs neražo tāda tipa automobiļus. Iedvesmots no Krisa Lourenca ( Chris Lawrence) panākumiem motorsportā, Žans viņu uzaicināja par partneri. Darbs pie modeļa. Monica aizsākās 1967. gadā. Mašīnas pirmā parādīšanās notika 1972. gada Parīzes automobiļu izstādē, bet galīgo variantu nodemonstrēja gadu vēlāk. Auto nosaukts par godu Tastevena sievai. Ar rokām darinātā spēkrata dzinējs bija 5,6 litru V8 spēka agregāts no Crysler. Dzinēja virzuļus un vārstu mehānismu projektēja speciāli Monica automobilim. Pārnesumu kārba bija piecu pakāpju manuālā ar paaugstināto pārnesumu no ZF. Kā opciju varēja dabūt trīs pakāpju automātisko kārbu TorqueFlite. Klasiskās piedziņas auto maksimālais ātrums bija 240 km/h, bet ieskrējiens līdz 96 km/h aizņēma 7,7 sekundes. Par apstāšanos rūpējās visu riteņu disku bremzes. Auto lepojās ar neatkarīgo balstiekārtu.
1973. gada naftas krīzes dēļ, pircēju Monica automobilim izrādījās ļoti maz. Togad jūnijā Francijā ieviesa ātruma ierobežojumu 100 km/h uz ceļiem, kas nav automaģistrāles. Sākotnējais Tastevena plāns bija ražot 400 automobiļus gadā. Uzņēmums bankrotēja 1975. gadā.
Virsbūves galīgo formu izstrādāja Dāvids Kovards ( David Coward). Salona apdarei izmantoja dabīgo koku un ādu. Līdz mūsdienām esot saglabājušās sešas mašīnas.
Kristiāns Andersons
Komentāri: