Skumīgs stāsts par skaistu auto
Kristiāns Andersons
Turpinot stāstu par seno spēkratu salidojumā ‘’Rīga Retro’’ redzētajām mašīnām apstājamies pie
ASV ražotā EDSEL.
Tikai divus gadus ( 1958 – 1960) bija lemts pastāvēt šiem Detroitas koncerna FORD ražojumiem.
EDSEL vieta pie saimes galda bija starp FORD un LINCOLN ražojumiem.
Savu nosaukumu EDSEL guva godinot, pāragri mirušā, Henrija Forda dēla piemiņu.
Koncerna FORD vadība ieguldīja daudz pūļu EDSEL reklāmas kampaņā. Divu gadu laikā EDSEL regulāri atspoguļoja prese. Ražošanu uzsāka 1957. gada 4. septembrī.
EDSEL pirmajai sērijai bija tiešām interesants dizains , kura odziņa bija vertikālais radiatora režģis.
Pircēji varēja izvēlēties savējo EDSEL no četriem variantiem un astoņpadsmit komplektācijām . Vienkāršākie modeļi saucās RANGER un PACER, bet komfortablākas braukšanas cienītāju izvēle bija CORSAIR un CITATION. Pirmajiem diviem uzstādīja V8 motoru ar 5911 kubikcentimetru darba tilpumu, savukārt dārgajos modeļos spēkstacijas darba tilpums bija 6719 kubikcentimetri. Jauda bija 307 un 350 zs. Modeli RANGER izlaida 50 803 eksemplāros. Bija gan standarta divu durvju un četru durvju virsbūves, gan hardtop variants
Nelaime tā, ka kopš izstrādes brīža līdz ieviešanai ražošanā pagāja pārāk ilgs laiks .Dizains patika pircējiem, bet ar to vien bija par maz, lai EDSEL sauktu par savējo. Dīleri, kas pasūtīja lielu apjomu saskārās ar noieta problēmām un visu izpārdeva ar zaudējumiem. Neizdevās pārdot pat 400 mašīnu dienā kaut vēlamais apjoms bija 650 auto. Tirgotājiem nācās pārslēgties uz citām markām vai bankrotēt. Salikšanas kvalitāte arī diemžēl atpalika no augstās cenas. 1960. gada RANGER kļuva līdzīgs konkurentam no PONTIAC un tā ražošanu drīzumā pārtrauca. Koncerns FORD cieta zaudējumus 250 – 300 miljonu apmērā. 1959. gada 19. novembrī FORD pieņēma lēmumu pārtraukt EDSEL atbalstu.
Tomēr priecē tas, ka uzņēmīgi cilvēki ir saglabājuši EDSEL līdz mūsdienām un ir iespējams to apskatīt un nofotografēties.
Komentāri: