Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Slavenā amerikāņu aktiera Klārka Geibla koka universāls Ford V8!

15 Mai 2020

Holivudas aktiera Klārka Geibla garāžai jau pievērsāmies rakstot par viņa Packard Twin Six automobili. Tas bijis tikai viens no viņa braucamajiem un šodien lūkosim pēc nākamā – koka universāla Ford V8.

Būtisks pavērsiens Ford vēsturē notika 1932. gadā, kad tapa V8 spēka agregāts ar cilindriem vienā blokā un darba tilpumu 3622 kubikcentimetri. Eiropas tirgum paredzēto Ford Y standartā aprīkoja ar 993 kubikcentimetru motoru, bet tā dārgākā izpildījuma variants, modelis Ford C debitēja 1934. gadā un kļuva par pamatu Eiropas nodaļu produkcijas radīšanai. Vācijā Ford C izlaida kā Ford Köln un 1935. Gadā to nomainīja lielāks modelis Eifel. Rūpnīcu Ķelnē atvēra 1931.gadā. Francijā Ford V8 izlaida ar marku Matford ,bet Anglijā, pēc modernizācijas , kā Ford Pilot.

Atgriežoties pie Klārka Geibla autoparka jāteic, ka viņa pirmais auto bijis tieši Ford. No tēva tika nopirkts sencim piederošs, vecais Ford Model T rodsters. Cena bija $175 skaidrā naudā. To viņš nopelnīja strādājot kā ūdens nesējs raktuvēs.

Citu Ford T viņš saņēma kā dāvanu Valentīndienā no sievas. Auto bijis balts un ar sirsniņām. Vēlāk mašīnu pārkrāsoja melnu un ielika V8 motoru. Spēkrats ar to attīstīja 100 m/ph ātrumu.

Aktieris Pols Dikss atceras, ka jaunībā, 1922. gadā Geiblam bijis vecs Roamer kabriolets bez jumta. Par Roamer marku lasiet šeit.

Nākot atzinībai garāžā parādījās trīs Duesenberg limuzīni, daži Cadillac un Packard V12. Daudziem no tiem bija pēc pasūtījuma būvētas virsbūves. Tāpēc šo, pamanāmo spēkratu vērtība turējās augsta pat pēc dažiem gadiem. Vairums no Geibla īpaši būvētajiem spēkratiem ir atrasti un restaurēti.

Augšā foto redzamais Ford V8 universāls ražots 1937. gadā. Šo mašīnu aktieris nopirka filmējoties Kalversitijā. Auto bija Deluxe komplektācijā ar diviem logu tīrītājiem, hromētiem dekoratīvajiem riņķiem, saules sargu, luksusa stūri, salona apgaismojumu un slēdzamu cimdu nodalījumu. Vēl pie aprīkojuma jāmin miglas lukturi, meklētājlukturis un pat radiatora aizsargstienis. Spēkrats ir kaiju pelēkā krāsā.

Iespējams, ka tieši ar šo auto aktieris iebrauca kokā 1945. gada martā atgriežoties no mājas ballītes par godu ASV spēku uzvarai Ivodžimas salā. Uz pasākumiem ar nopietnu alkohola lietošanu viņš bieži braucis ar Ford. Geibla draugs, kinorežisors Hovards Hauks stāsta, ja Klārks ieradies pie viņa ciemos kādā no saviem ātrajiem rodsteriem, tad saimnieks alkoholu nepiedāvāja, jo tas ir lielāks drauds drošībai nekā laucinieka Ford universāls. Piebildīšu, ka avārija ir pierādījums šādas ‘’satiksmes drošības stratēģijas’’ aplamībai un neatkārtojiet to mājās ! Atceros, ka mans draugs, kurš bija piedzīvojis vecos laikus ASV stāstīja, ka līdz hipiju laikiem tik stingri policija nevērsās pret iereibušiem šoferīšiem un ļāva tiem, kuri bija spējīgi uzmanīgi klidzināt līdz galamērķim.

Klārkam Geiblam bijuši vairāki koka universāli. Ar tiem braukts medīt un makšķerēt gan uz Meksiku, gan Ziemeļkaliforniju. Attēlā pa labi redzams 1940. gada Ford automobilis. Savukārt 1937. gada vagonu no Geibla, iespējams četrdesmito gadu sākumā, nopirka kāda sieviete. Nav precīzu ziņu, kur pēc kalpošanas viņas vecāku laukos palika auto. Arī četrdesmitajā gadā ražotā mašīna ir pazudusi. Starp Geibla koka universāliem bija arī 1940. gada Buick State Wagon un 1938. gada Dodge Westchester Suburban Woodie, kuru saražoja 500 eksemplāros. To Geiblam Dodge iedeva un pārrakstīja viņa īpašumā pēc fotogrāfiju uzņemšanas, kurās viņš pozē ar auto. Foto ar Dodge ir apakšā. Par tik izdevīgu darījumu , MGM studijas sabiedrisko attiecību speciālistam Geibls pārdeva Ford T par $1.