Stāsts par citu Scout automobiļa modeli no International kompānijas
Tāpat kā cilvēku vidū, arī starp automobiļiem var atrast vārda un uzvārda brāļus. Piemēram, prātā nāk Maserati Bora un tāda paša modeļa Volkswagen. Šodienas stāsts būs par Scaut modeli. Latvijā plaši izplatīts ir čehu Škoda Octavia Scout, bet izrādās ka ir bijis arī cits Scout no ASV, kuru ražojusi firma International.
Šo uzņēmumu reģistrēja 1902. gadā kā International Harvester , kas apvienoja divas kompānijas MckCormik un Harvester. Tā radās ASV lielākais lauksaimniecības tehnikas un kravas automobiļu ražotājs. 1907. gadā uzbūvētais spēkrats ar lieliem riteņiem ( high –wheeler) varēja kalpot gan kā pasažieru braucamais, gan piegādes kravas auto. Uz priekšu to dzina horizontāls, divu cilindru opozītdzinējs ar 15 zs jaudu. Frikcijas transmisijai bija divi pārnesumi uz priekšu . Auto uzstādīja cietās gumijas riepas. Savukārt 1910. un 1911. gados tapa automobiļi ar standarta riteņiem, pneimatiskām riepām. Tiem uzstādīja International četru cilindru dzinējus ar gaisa dzesēšanu. Izņemot modelim J 30, kuram uzstādīja British –American dzinēju.
Pēc 1911. gada ražoja tikai kravas mašīnas un kaut arī trīsdesmitajos gados viena vai divas pasažieru virsbūves tapa uz mazās C Line šasijas, pārtraukums ievilkās līdz pat 1961. gadam. Tad nāca virsrakstā minētais un attēlā redzamais International Scout. Tas bija pilnpiedziņas braucamais gan ar slēgtu, gan vaļēju virsbūvi, kas kļuva par kompānijas dižpārdokli. Par pirmo modifikāciju kļuva Scout 80, kas snieguma ziņā līdzinājās Willys Jeep automobilim. No zīmējuma līdz gatavam auto Scout 80 pagāja tikai 24 mēneši. Dzinējs bija 304 kubikcollu V8 spēka agregāts. Pirmajā gadā saražoja 28 031 International Scout automobili. 1965. gadā modernizēja Scout 80 un iznāca modelis 800. 1967. gadā parādījās Scout 2.paaudze.
1976. gads bija olimpiskais un arī ASV 200 gadu jubilejas gads. ASV slēpošanas komanda to atzīmēja ar īpašu komandas krāsojumu uz modeļa Spirit. 1979. gadā notika streiks, kas smagi ietekmēja uzņēmumu un ilga līdz nākamā gada pavasarim. Tā sekas bija Scout modeļa programmas pilnīga apturēšana. International pārtrauca Scout modeļa ražošanu 1980. gada 31. oktobrī.
Kā papildinājums nāca International Harvester Travelall ( 1953.- 1975.) modelis, Tas līdzinājās Chevrolet Suburban un bija moderno, pilnā izmēra SUV priekštecis. 1969. gadā iznāca International Harvester Travelall 4. paaudze, kuras izskats atgādināja mazāko Scout. Auto bija gan pilnpiedziņas , gan divu riteņu piedziņas versijā. Dzinēji varēja būt gan sešu, gan astoņu cilindru . Jaudīgākajam V8 spēka agregātam bija 392 kubikcollu darba tilpums un 235 zs jauda.
1986. gadā bijušie International Harvester darbinieki kļuva par pamatu jaunam uzņēmumam Navistar International. Ražoti tiek skolas un turistu autobusi, kravas automobiļi un Ford astoņu cilindru dzinēji. Uzņēmums darbojas arī šodien un piegādā tehniku gan ASV, gan Lielbritānijas, Kanādas un īrijas armijām.
Kristiāns Andersons
Komentāri: