Stāsts par kravas automobili no Čehijas – Avia
Šodienas stāsta varonis ir labi pazīstams bijušās PSRS teritorijā, jo Avia markas automobiļi mēdza piegādāt pārtikas produktus pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados.
Kā norāda nosaukums Avia un kaijas emblēma uzņēmuma saknes meklējamas aviācijas nozarē. Savu darbību tas sāka tālajā 1919. gadā. Uzņēmumu dibināja inženieri Pavels Benešs un Miroslavs Hajns. Tika ražotas gan pašu lidmašīnas, gan citu lidaparāti pēc licences.
1928. gadā kompāniju nopirka Škoda, tomēr turpinājās lidaparātu ražošana līdz pat sešdesmito gadu sākumam. Aviācijas dzinēju ražošana notika līdz 1988. gadam.
Pirmie automobiļi tapa 1946. gadā un tie bija 7 tonnu kravas auto Škoda 706 R un autobuss Škoda 706 RO.
1967. gadā tika parakstīta vienošanās ar Renault meitas uzņēmumu SAVIEM , par modeļu SG2 un SG4 ražošanu pēc licences. Nākamajā gadā iznāca pirmie kravas auto ar Avia vārdu. Modeļi A 15 un A30.
Celtspēja tiem bija 1,5 un 3 tonnas. Šīm mašīnām uzstādīja jaunu, četru cilindru dīzeļdzinēju ar degvielas tiešo iesmidzināšanu, kura jauda bija 72 un 80 zs dažādos variantos. Pārnesumu kārba bija četru pakāpju, mehāniskā.
Septiņdesmito gadu beigās modeli A15 nomainīja Avia A20 ar divu tonnu celtspēju.
Astoņdesmito gadu modeļi Avia 21 un Avia 31 bija plaši izplatīti PSRS laikos. Auto celtspēja 1,7 un 3,4 tonnas. Šiem spēkratiem uzstādīja jaudīgāku motoru ar 3596 kubikcentimetru darba tilpumu un 83 zs jaudu. Avia 31 pārnesumu kārba bija piecu pakāpju mehāniskā. Katru gadu saražoja vairāk nekā 15 tūkstošus šādu kravas auto. Uz PSRS kopā eksportēja 40 tūkstošus dažādu Avia modifikāciju.
1995. gadā izveidoja kopuzņēmumu ar Daewoo . Izlaida modeļus Avia A60, A65 un A75 ar 3,2 -4,8 tonnu celtspēju. Vēlāk nāca 5,5 tonnu Avia A80. Kopuzņēmums Daewoo – Avia izlaida līdz 20 000 mašīnu Čehijas vajadzībām. Tā turpinājās līdz Daewoo bankrotam 2000. gadā. Tad Avia pārtrauca visu kravas auto ražošanu, ieskaitot jaunāko modeli AD 100.
2006. gadā Avia ražotne nonāca indiešu kravas automobiļu ražošanas uzņēmuma Ashok Leyland īpašumā. Tā paša gada beigās Avia Ashok Leyland stādīja priekšā jaunos modeļus D 120, D 110 un D 100 ar 12, 11 un 10 tonnu celtspēju.
Tāds lūk stāsts, ar laimīgām beigām, par Avia, kura gribētu lidot, bet vedamo preču svars neļāva pacelties gaisā.
Kristiāns Andersons
Komentāri: