Stāsts par Tomasa meitu no pašas Detroitas! Ielūkojamies Thomas –Detroit automobiļu markas vēsturē!
Fotogrāfijās redzamais automobilis ir 1907. gada Thomas-Detroit C Tourer. Uzņēmuma Thomas-Detroit vārdu es pirms mēneša pieminēju rakstot par Chalmers firmas dibināšanu. Savukārt pašas Thomas automobiļu ražotnes vēsture rodama šeit: https://www.autodroms.lv/izturibas-brauciena-uzvaretajs-thomas-flyer-automobilis/
Šodienas jautājums ir kā un kāpēc radās Thomas meitas uzņēmums Thomas-Detroit?
Viss sākās ar to, ka Sanfrancisko iepazinās Ervins Ross Tomas, kuram piederēja Thomas auto kompānija un Rojs Čapins, kurš ieņēma Oldsmobile pārdošanas menedžera amatu, bet būdams neapmierināts ar atalgojumu, mātes ķircināts, 1906. gadā pameta uzņēmumu un devās atvaļinājumā uz Sanfrancisko. Alga esot bijusi tāda pati kā iepriekš servisa nodaļas priekšnieka pienākumus pildot. Sanfrancisko viens paziņa iepazīstināja Čapinu ar Tomasa kungu. Ervinam Tomasam iepatikās jaunais un ambiciozais censonis. Čapins tolaik bija 26 gadus vecs. Rojs Čapins nenāca tukšām rokām. Viņam līdzi bija jauna automobiļa projekts, kuru izstrādāja Čapina universitātes laiku biedrs Džeksons Hovards Koffins. Viņi bija cerējuši, ka jauno modeli ražotu Oldsmobile, bet nekā. Tomas iecēla Čapinu par galveno atbildīgo Thomas firmas meitas uzņēmuma Thomas –Detroit izveidē. Tur arī ražoja jauno automobili. Pārdot to plānoja caur Thomas dīleru tīklu līdzās Thomas Flyer. Firma Thomas-Detroit pastāvēja no 1906. līdz 1908. gadam. Līdz 1907. gada jūnijam saražoja 500 automobiļus, kurus tirgoja kā Thomas-Detroit Model C ‘’Forty’’. Virsbūvju variantos ietilpa runabout, touring, limousine un landaulette veidi.
Uz nākamo gadu Tomas parakstīja līgumu par 750 mašīnu piegādi, bet rudenī viņš nolēma pārdot sev piederošās divas trešdaļas Thomas-Detroit akciju. Tā radās Chalmers automobiļu kompānija.
Tomas –Detroit mašīnas ļoti maz atšķīrās no mātes kompānijas Thomas ražojumiem. Ja Thomas bija lielas automašīnas ar 50 vai 60 zs motoriem, tad Thomas –Detroit apgādāja ar mazāku spēkstaciju. 1908. gada modelim uzstādīja 354 kubikcollu, četru cilindru motoru ar divām aizdedzes svecēm uz cilindru un 40 zs jaudu. Mašīnai bija trīs pakāpju transmisija ar kardānvārpstu.
Thomas ražotne atradās Bufalo, bet meitas kompānija Thomas-Detroit bija tālu –Detroitā. Ģeogrāfiskā nošķirtība radīja problēmas un tāpēc tika nolemts pārdot akcijas Čalmersa kungam. Par viņa veikumu autobūves vēsturē lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/automobilis-kas-nesa-prieksnieka-uzvardu-ieskats-chalmers-spekratu-dzives-gajuma/
Ražošana vēl turpinājās līdz 1910. gadam ar Chalmers-Detroit vārdu, bet līdz tam laikam Koffins jau bija uzsācis darbu pie mazāka un vieglāka spēkrata, kuru ražoja ar Hudson nosaukumu. Kopā Thomas-Detroit saražotais nepārsniedza 1,250 mašīnas.
Kristiāns Andersons
Komentāri: