Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kristiāns Andersons

Turpinot stāstu par ASTON MARTIN esam nonākuši 1963. gadā, kad paziņoja par jauna modeļa DB5 ražošanu. Tas no priekšgājēja atšķīrās tikai ar palielinātu līdz četriem litriem dzinēja darba tilpumu. Spēka agregāta jauda bija 282 zs. Tieši ASTON MARTIN DB5, pirmo reizi filmā GOLDFINGER, kļuva par Džeimsa Bonda braucamo.

Divus gadus vēlāk sekoja četrvietīgais modelis DB6 ar 325 zs motoru. Tas bija augstākās klases braucamais, kas konkurēja ar citiem prestižiem auto. Sešdesmito gadu beigās uz tā bāzes radīja jaudīgākus modeļus DBS un DBS VANTAGE. Sākotnēji spēka agregātam bija seši cilindri, bet ar laiku pievienojās vēl divi.

Tas nebūtu ASTON MARTIN, ja nesekotu kārtējā īpašnieku maiņa 1972. gadā. Dāvids Brauns pārdeva uzņēmumu Company Development Ltd. Pavisam tuvu bija uzņēmuma bankrots.

Ar grūtībām septiņdesmitajos gados izdevās nelielās sērijās  savākt kopā sporta automobiļus. Kupejas saucās VANTAGE, bet kabrioleti VOLANTE. No 1976. gada izlaida vienu no ekstravagantākajiem spēkratiem ASTON MARTIN LAGONDA. Zem pagarinātā, ķīļveida motora pārsega darbojās V8, 320 zs spēkstacija, bet automātiskā pārnesumu kārba nāca no CHRYSLER.

Uzelpot uzņēmums varēja tikai 1987. gadā, kad to iegādājās FORD.

1995. gadā izdevās uzcelt pārdoto automobiļu skaitu līdz 700 vienībām.

Interesants spēkrats nāca 1999. gadā. Runa ir par ASTON MARTIN VANTAGE 600.

Sešsimt zirga spēku un griezes moments 600 mārciņas/pēdu. Neraugoties uz izmēru un masu tā ir viena no ātrākajām mašīnām. Speciālā GT versija ir kvalitatīvi salikta ar rokām tāpat kā visi VANTAGE automobiļi. Uz priekšu to dzen V8 spēka agregāts ar četrām sadales vārpstām  32 vārstiem un diviem mehāniskajiem kompresoriem. Cilindru darba tilpums te ir 5,3 litri. Rūciens ir mežonīgs, bet aizmugures piedziņas, masīvās kupejas, ar sēdekļu formulu 2+2 un motoru priekšā, maksimālais ātrums pārsniedz 322 km/h. Savukārt atzīmi 97 km/h auto sasniedz 4,4 sekundēs pēc akseleratora pedāļa nospiešanas. Mazāk kā 10 sekundes paies un spidometra bultiņa rādīs 160 km/h. Riepas te ir 285/45 uz 18 collu diskiem. Balstiekārtai ir cietākas atsperes un amortizatori. Sacīkšu bremzes ar milzīgiem diskiem visiem riteņiem un ABS ar elektronisko vadību.

Visa aprakstītā saimniecība maksāja 250 000 mārciņu.

Cena atbilst automobilim, kuru tu pērc visam mūžam.