Vāģis olu pārvadāšanai.
Kristiāns Andersons
Par CITROEN markas leģendu kļuva , 1948. gadā, Parīzes auto izstādē oficiāli prezentētais modelis 2CV ( pīle). Darbs pie šī modeļa sākās jau 1936. gadā. Leģenda vēsta, ka toreizējais CITROEN prezidents Pjērs Bulanžē ( Pierre Boullanger) deva rīkojumu inženieriem izveidot vienkāršu un lētu auto, kurš varētu pārvest svaigas olas pār uzartu lauku, nevienu nesasitot. Uzarts lauks bija tikai sākums, jo 2CV redzēts pārvarot arī Dakāras rallija reida trasi. Priekšējās piedziņas mašīnītei iebūvēja horizontālo, divu cilindru, gaisa dzesēšanas motoru. Prototipu nodemonstrēja 1939. gada rudenī Parīzes auto izstādē. Sākumā 2CV bija ar vienu lukturi un bez elektriskā startera, lai auto iedarbinātu, uz dzinēja kloķvārpstas stāvēja skriemelis ar trosi, kuru vajadzēja asi paraut. Vēlāk šo veltni aizstāja ar vienkāršu iedarbināšanas kloķi, jo Bulanžē apžēlojās par savām sekretārēm, kuras darbinot 2CV, aplauza garos nagus. Savukārt maisa drēbes sēdekļi palika savās vietās. Neraugoties uz to, ka pirmās reakcijas uz 2CV bija dažādas, no asas kritikas līdz sajūsmai, pircēji teica jā vārdu. Kopumā, 42 gadu laikā, saražoja vairāk nekā 5,5 miljonus 2CV. Francijā to pārtrauca ražot 1990. gada jūlijā. Mašīna tika ražota 15 valstīs.
Komentāri: