Vai elektriskajam automobilim der tās pašas riepas, kas automobiļiem ar iekšdedzes dzinēju?
Foto: autodroms.lv
Ar ko tieši atšķiras elektrisko automobiļu riepas? Tās ir apaļas. Tās ir melnas. Un tās ik pa brīdim jāmaina. Kāpēc elektromobiļiem būtu vajadzīgs kaut kas īpašs? Benzīna un dīzeļa automobiļiem taču nav dažādas riepas?
Patiesībā arī benzīna un dīzeļa dzinēju automašīnām riepas var atšķirties. Lai gan noteicošais nav degvielas veids. Mēs nezinām nevienu sērijveida dīzeļa auto, kura raksturlīknēs lasāmi 1000 zirgspēki un maksimālais ātrums virs 400 kilometriem stundā. Savukārt ar benzīnu darbināmi monstri ir. Ne daudz, bet ir. Kaut vai tas pats Bugatti Chiron, kura riepu komplekts maksā ap 32 tūkstošiem eiro un tas jāmaina ik pēc 10 nobrauktiem kilometru tūkstošiem.
Un tagad par elektriskajiem briesmonīšiem. Tas patiešām nav mīts, ka elektrisko automobiļu īpašniekiem jāizvēlas savam auto īpašas riepas. Vai pareizāk būtu teikt – vēlams izvēlēties. Drošu sirdi var braukt ar jebkurām. Pat lietotām, ja izdodas piemeklēt izmēru. Taču pat pa lēto nopirktas riepas beigu galā izmaksās dārgāk.
Vispirms jau elektriskā un iekšdedzes dzinēja galvenā atšķirība ir nobraukums. Benzīna un dīzeļa gadījumā mūs tas nebiedē. Ļaunākais, kas var notikt, būs jāpielej bākā neplānoti pāris litri degvielas. Elektriskajam auto ir svarīgs katrs metrs, tāpēc riepām jābūt ar maksimāli mazu pretestības koeficientu. Tas var izklausīties neticami, taču riepu izvēle var samazināt atvēlēto attālumu līdz pat 23 procentiem. Un atvēlētais attālums jau tā ir krietni vien ierobežots.
Otrā lieta ir slodzes indekss. Elektrisko auto gadījumā slodzes indeksa jābūt krietni augstākam par tādām pašām riepām iekšdedzes dzinēja situācijā. Vispirms jau elektriskais auto ar visu akumulatoru bateriju bloku ir jūtami smagāks par tādu pašu modeli ar 1,2 litru benzīna dzinēju. Otrkārt elektriskajiem auto kā likums ir izteiktāka dinamika, kas liek braucienu uzsākot riepām saskarties ar papildus slodzi. Tāpēc elektriskajiem auto ir nepieciešamas speciālas riepas, kuras noteikti nav un nebūs lētākas par parastajām. Un jāsaprot, ka budžeta klases plauktā jeb lielākā pārtikas veikalā mēs elektriskajam auto neko piemērotu neatradīsim.
Kas notiks, ja tomēr brauksim ar parastām riepām? Nekas, ja esam gana bagāti cilvēki. Parasta riepa izbeigs savu apzināto mūžu apmēram divas reizes ātrāk. Tas viss jau minēto divu prasību dēļ. Ja vidēji ar vienu auto braucam kādus piecus gadus, tad šajā laika posmā elektriskajam auto nāksies vienu papildus reizi nomainīt visu riepu komplektu. Un diez vai kāds tik dārgā rotaļlietā kā elektriskais auto, gribēs braukt ar neizskaidrojamas izcelsmes riepām par 30 eiro gabalā. Piecos gados tie varētu būt kādi 400 zaudēti eiro, nemaz nerunājot par montāžu, balansēšanu un visu pārējo.
Komentāri: