Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Jaunais Renault KADJAR

2015. gadā Renault Kadjar nostiprināja savas pozīcijas kompakto SUV automobiļu segmentā. Plūstošās līnijas, dinamiskās īpašības un komforts piesaistīja plašu klientu loku. Tajā pašā laikā Kadjar lieliskās īpašības papildinājis mūsu partnera Nissan ekspertu pienesums pilnpiedziņas sistēmās un bezceļu izbraukšanas spējās.

Jaunais Kadjar ir progresējis visās jomās. Ievērojot tradicionālos SUV dizaina kodus, tas tomēr ir pievilcīgāks, stilīgāks un ar dinamiskām mūsdienīgām līnijām. Jaunajā modelī uzsvars likts uz komfortu, kvalitāti un ergonomisku dizainu. Salonam ir jauns dizains, kas ir vēl patīkamāks, dodoties ikdienas braucienos. Visbeidzot, jaunajam Kadjar ir uzlaboti, degvielu taupoši benzīna un dīzeļdzinēji, kas pastiprina braukšanas prieku.

Priekšpusē ir C formas gaismas signatūra, kas raksturīga Renault modeļiem. To pastiprina dienas gaitas gaismās integrēti LED indikatori. Miglas lukturi arī ieguvuši LED diodes ar LED Pure Vision tehnoloģiju (standarta aprīkojumā no Intensapdares līmeņa). Tā rezultātā enerģijas patēriņš ir sešas reizes mazāks, nekā ar halogēna lukturiem. Miglas lukturi tagad ir taisnstūrveida, kas uzsver Kadjar “visurbraucēja” stilu.

Aizmugurē indikatori arī ieguvuši gaismas diodes, tāpat kā atpakaļgaitas gaismas un miglas lukturi, kas tagad ir plānāki un iebūvēti buferī  elegantākas apdares efektam.

Vadības paneļa centrālajā daļā ir jauns multivides skārienekrāns ar kapacitīvu tehnoloģiju, kas nodrošina spilgtāku displeju un lielāku jutīgumu. 7 collu ekrāns ir saistīts ar R-LINK 2 sistēmu un kontroles pogām abās pusēs. Ekrāns ideāli ieguļas panelī un veido perfektu profilu, kas piešķir panelim elegantāku, viengabalaināku izskatu.

Benzīna dzinējs: ultra modernais 1.3 TCe

Jaunajam Kadjar ir pielāgots ultra modernais benzīna dzinējs 1.3 TCe, kas pirmo reizi tika uzstādīts Scénic modelim un pēc tam iepazīts ar Captur un Mégane.  Dzinēju izstrādājusi alianse sadarbībā ar Daimler, un tas atbilst visaugstākajiem veiktspējas un braukšanas standartiem.Tas darbojas vienmērīgi un bez vibrācijām, un tam ir 4 cilindru uzbūve. Dzinējs ar bagātīgu griezes momentu lieliski darbojas arī pie zemiem apgriezieniem. Kadjar modelī šis dzinējs ir aprīkots arī ar benzīna daļiņu filtru (GPF). Filtrs iznīcina daļiņas izplūdes gāzēs, noķerot tos mikroporainā šūnveida struktūrā, kas ar regulāru intervālu automātiski atjaunojas. TCe GPF dzinējs ir pieejams četrās versijās: TCe 140 GPF ar manuālo transmisiju, TCe 140 EDC GPF, TCe 160 GPF ar manuālo transmisiju un TCe 160 GPF EDC.

Dīzeļdzinējs: lielāka jauda, ​​jaudīgāka piedziņa, ​​mazāka piesārņojošo vielu emisija

Jaunajam Kadjar ir modernizēti dīzeļdzinēji ar selektīvu katalītiskās reducēšanas sistēmu (SCR), kas tiek uzskatīta par visefektīvāko slāpekļa oksīda (NOx) pēcapstrādes risinājumu. Šī tehnoloģija samazina motora radīto piesārņojošo vielu emisiju, ne mazākā mērā nesamazinot veiktspēju! Tajā pašā laikā dzinēji, kurus tagad dēvē par “Blue dCi”, jaunajā Kadjar ir ieguvuši palielinātu jaudu un veiktspēju.

• Ar Blue dCi 115dzinējs palielina jaudu par 5 ZS un griezes momentu par 10 Nm, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes dzinēju, un nodrošina vienmērīgu un ekonomisku veiktspēju. Pieejams komplektācijā ar manuālo pārnesumkārbu, bet vēlāk būs iespējams izvēties arī ar dubultā sajūga EDC transmisiju.
• Blue dCi 150ir modernākais dzinējs, kas tiek piedāvāts jaunajam Kadjar. Par 20 Zs palielināta jauda salīdzinājumā ar priekšteci nodrošina izcilu veiktspēju. Komplektācijā ar mehānisko pārnesumkārbu būs gan 4×2, gan 4×4 versijās.