Vasarīgs izbrauciens uz mūzikas festivālu kopā ar Adriāno Čelentāno viņa MGA kabrioletā!
Klāt vasara un tas ir gan mūzikas festivālu, gan pilsētas svētku laiks. Šodien dosimies ceļojumā bez jumta. Darīsim to ar 1958. gada MG markas kabrioletu MGA, kura īpašnieks ir itāļu dziedošais aktieris Adriāno Čelentāno. Pieņemsim, ka brauciena galamērķis ir koncerts, jo uz bagāžas režģa redzama ģitāra.
Modeļa MG MGA pirmizrāde notika 1955. gada Frankfurtes automobiļu izstādē. Ļoti stingro šasiju uzkonstruēja Rojs Broklērsts . Standarta motora darba tilpums ir 1,489 kubikcentimetri. Priekšējā balstiekārta bija neatkarīgā ar spirālatsperēm , bet aizmugurē dzenošajam tiltam bija puseliptiskās slokšņu atsperes. Par apstāšanos atbildība gūlās uz Lockheed trumuļu bremzēm, kuras bija visiem četriem riteņiem. Mašīna ar standarta motoru spēja sasniegt 97,8 jūdzes stundā lielu maksimālo ātrumu. Aerodinamiskā, izliegtā virsbūve gan nāk talkā dinamikai, gan piesaista aci. Tieši 1958. gadā stādīja priekšā jauno motoru ar 108 zs jaudu pie 6,700 apgriezieniem minūtē un maksimālais ātrums izauga līdz 113 jūdzēm stundā. Ņemot vērā, ka Čelentāno kunga mašīna ražota tieši 1958. gadā domāju, ka zem motora pārsega ir stiprais 1,588 kubikcentimetru Twin-Cam motors. Dzinējam ir divas augšējās sadales vārpstas. Mašīnas modifikāciju MG MGA Twin Cam ražoja no 1958. līdz 1960. gadam. Kopā uzbūvēja 2,111 mašīnas. Pārnesumu kārba bija četru pakāpju manuālā ar hidraulisko sajūgu.
Prātīgi ļaudis jestrākai mašīnai uzlabo arī bremzes. Visiem četriem riteņiem uzstādīja Girling disku bremzes. MGA Twin Cam mašīnas cena bija 1,283 mārciņas. Varēja izvēlēties rodsteru vai kupeju. Rodsteru ar mīksto jumtu varēja nopirkt ar noņemamu cieto jumtu . Savukārt kupejas īpašniekiem karstā laikā jāvirina logi un vēdlodziņi.
Kristiāns Andersons
Komentāri: