Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Rakstot par Jenatzy kunga sacīkšu mašīnu atcerējos, ka bija foto ar kādu citu, līdzīgu automobili. Sameklēju to fotogrāfiju un šodien pastāstīšu par 1929. gada Rocket car spēkratu.
Pagājušā gadsimta divdesmitajos gados esot bijis populāri visādiem transporta veidiem mēģināt pielikt raķetes. Kosmisko ceļojumu popularizētājs no Austrijas Makss Valjē ( Max Valier) radīja daudz ko darbināmu ar raķetēm gan kamanas, gan laivas. Tapa raķešu dzinēji un pat pirmās raķešu lidmašīnas. Bija arī citi censoņi kā izgudrotāji Daniels D. Hangerfords ( Daniel D. Hungerford) un viņa brālis Floids S. Vīri no Elmiras pilsētas Ņujorkas štatā 1929. gadā uzbūvēja savu saules un starpzvaigžņu raķešu automobili, kuru nosauca par ‘’Mēness meitu Šērliju Luisu’’ par godu Daniela meitai. Mašīnas debijas datums bija 2. novembris. Foto redzamais auto tapa uz 1921. gada Chevrolet 490 šasijas. Karkasam izmantoja liepas koka sloksnes. Logi bija no stikla . Izmantoja plākšņu stiklu , kuru pārklāja ar biezu kartonu un nokrāsoja melnu. Mašīnai uzstādīja benzīna raķešu motorus un tā droši vien izskatījās biedējoši uz tā laika Ņujorkas štata lauku ceļiem. Vieglos celtniecības materiālus, ieskaitot arī linoleju, sava auto būvei Daniels izvēlējās drošības pēc, lai ja nu kas noiet greizi viegli tiktu laukā no sava veidojuma. Jocīgi, bet viņam izdevās piereģistrēt savu automobili Ņujorkas štatā 1932. gadā. Pēc ilgām debatēm Ņujorkas Mehānisko transporta līdzekļu birojs deva zaļo gaismu ar norunu , ka dokumentos kā automašīnas tipu norādīs raķeti. Spēkrats tika pie Ņujorkas štata numura zīmes 4J74-78 un auto bija reģistrēts līdz 1952. gadam. Laika gaitā mašīnu uzlaboja. Pievienoja jaunas detaļas, jaunu krāsojumu. Oriģinālo Chevrolet dzesēšanas sistēmu nomainīja ar 1927. gada Waco lidmašīnas radiatoru.
Daniels bija planiera pilots, izgudrotājs, lektors un aizrāvās ar interesantām idejām. Pirmo lidaparāta dzinēju brāļi uzbūvēja 1909. gadā. Savukārt pašiem savs lidaparāts tika nopirkts 1913. gadā. Daniela sapnis bija lidojums uz Mēnesi kopā ar brāli. Abi brāļi vadīja darbnīcu, kur remontēja automobiļus un lidaparātus. Izgudrotāji pat radījuši lodāmuru ar raķešu dzinēju, lai atvieglotu sev darbu. Plānots bija arī raķešu zāles pļāvējs, bet tas neīstenojās. Viņi bija apburti ar aviāciju vēl pirms pirmā brāļu Raitu lidojuma. Elmiras pilsēta bija daudzu planierisma entuziastu mājvieta. Par iedvesmas avotu brāļiem Hangerfordiem kalpoja Valjē kunga eksperimenti ar raķešu automobiļiem. Par tiem ziņas izplatījās pa visu pasauli. Tā Daniels ar brāli ķērās pie darbojošos modeļa būves. Plāns bija radīt prototipu, bet vēlāk arī otru modeli, ja tas nostrādās. Doma bija, ka varētu sanākt bizness ar raķešu automobiļiem, bet līdz otrajam prototipam brāļi tā arī netika. Ar pirmdzimto gan daudz laika pavadīja izstādēs, gadatirgos un lidostās, lai šo ideju popularizētu. Ja būtu bijis lemts uzsākt ražošanu pilnā apjomā, taptu raķešu spēkrats Buick izmēros . Auto būtu raķešu izplūdes caurule vai caurules, kas ietu zem virsbūves rāmja.
Auto ieskrējienam izmantoja parastu benzīna motoru , bet vēlāk pie darba ķērās raķešu dzinēji. Vienā no mašīnas pirmajiem testiem tika sasniegts ātrums 70 jūdzes stundā. Aiz spēkrata vilkās divdesmit pēdas gara liesma. Degvielas patēriņš sanāca divas jūdzes ar galonu.
Rocket Car sešdesmitajos gados tika izglābts un tagad atrodas Ņujorkas štata muzejā!
Tāds, lūk stāsts no ‘’šķūninga’’ ziedu laikiem kad CSDD vēl nestājās ceļā radošās domas lidojumam. Kas zina, varbūt mājsēdes laikā kāds savā garāžā neaprobežosies tikai ar pāreju uz ziemas riepām, bet no ģimenes VW Passat universāla taps ziemas visurgājējs?
Kristiāns Andersons