Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Automobilis, kas nesa priekšnieka uzvārdu! Ieskats Chalmers spēkratu dzīves gājumā!

28 Sep 2020

Tie, kas sekojuši līdzi populārā animācijas seriāla ‘’Simpsoni’’ varoņiem zinās, ka tur darbojas tēls, skolu superintendants Čalmers. Izrādās, ka boss ar tādu uzvārdu strādājis arī auto nozarē. Runa ir par Hjū Čalmersu ( Hugh Chalmers), kurš agrāk bija National Cash Register Co viceprezidents un slavens pārdevējs, bet 1908. gadā nopirka pusi E.R. Tomasam piederošo akciju un kļuva par Detroitas autobūves uzņēmuma Thomas- Detroit prezidentu. Viņš pārdēvēja šo firmu par Chalmers –Detroit. Tā tika pasvītrots, ka jaunā firma ir iepriekšējās sekotāja. Savukārt kopš 1910. gada ražotne saucās Chalmers Motor Car Company un šīs markas automobiļi savulaik bijuši vieni no populārākajiem ASV. Tos iecienīja arī nelegālā alkohola kurjeri, kuri savus braucamos modernizēja. Tas ļāva Chalmers automobiļiem dominēt sacīkšu trasēs no 1910. līdz 1914. gadam. Runājot par sporta sasniegumiem jāmin, ka Chalmers-Detroit jau 1908. gadā ar W.R. Bērnsu ( W.R.Burns) pie stūres guva uzvaru Motor Parkway Sweepstakes sacensībās Ņujorkas priekšpilsētā Džeriko . Toreiz tika sasniegts vidējais ātrums 48,7 jūdzes stundā braucot sešus apļu trasē ar garumu 140,76 jūdzes.

Tāpat Chalmers uzvarēja 1910. gada Glidden Tour sacīkstēs. Vēl auto ražotājs dibināja Chalmers prēmiju profesionālajā beisbolā.

Chalmers – Detroit un Chalmers pastāvēja no 1908. līdz 1924. gadam un ražoja četru cilindru automobiļus ar vaļējām un slēgtām virsbūvēm. Kopš 1912. gada mašīnās parādījās starteris.

Pirmie divi modeļi bija Chalmers 30 ar 115 collu riteņu bāzi un cenu $1,500 un Chalmers 40 ar ādas sēdekļiem, 122 collu riteņu bāzi, vietu septiņiem braucējiem un cenu $2,750. Cenā ietilpa degvielas tvertne, magneto un ar gāzi darbināmi lukturi. Ar cipariem modeļa nosaukumā norādīts zirga spēku skaits. Mašīnas bija būvētas pēc Eiropas principa, kur dzinējs un pārnesumu kārba atrodas vienā blokā nevis ir atsevišķi kā pieņemts ASV.

Modelis Chalmers Six debitēja 1913. gadā. Tam pirmo reizi kompānijas vēsturē bija sešu cilindru motors ar septiņu litru darba tilpumu un 54 zs jaudu. Kopā ar sešu cilindru mašīnu ražoja arī četru cilindru auto. Chalmers Six modelis ātri kļuva par pārdotāko mašīnu un no 1915. gada rūpnīca pārgāja uz tikai šīs mašīnas ražošanu. Togad Chalmers izlaida 20 000 automobiļu gadā. Fotogrāfijās redzams 1915. gada Chalmers Model 29 ar 415 kubikcollu sešu cilindru rindas motoru un četru pakāpju pārnesumu kārbu. 1917. gadā nāca jauns dzinējs ar L veida vārstu novietojumu ( L –head) un tas aizstāja agrāk izmantoto augšvārstu motoru. Togad 4. augustā Džo Davsons ( Joe Dawson) uzvarēja standarta automobiļu, kuri pārveidoti sacensībām ( Stock Car) 24 stundu izturības braucienā, kas noritēja Sheepshead Bay apkaimē Ņujorkā.

Pēc Pirmā Pasaules kara finansiālās grūtības lika 1922. gadā par $2 miljoniem pārdot Chalners ražotni Maxwell kompānijai. Tā izlaida lētāku Chalmers Six modeļa versiju ar piecu litru spēka agregātu un 46 zs jaudu. Pēdējiem Chalmers automobiļiem uzstādīja Lockheed hidrauliskās bremzes. Par beidzamo Chalmers ražošanas gadu kļuva 1923. Tad izlaida 9,000 mašīnu. Vēlāk spēkratus ražoja tikai ar Maxwell nosaukumu.