Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kodolīgs dizains un komunikācija – šā gada konkurencē par prestižo „Red Dot” balvu komunikācijas dizaina jomā Audi jau atkal ieguva titulu „Gada klients” par veiksmīgāko sadarbību ar radošiem partneriem. Balva šajā kategorijā tiek pasniegta ceturto gadu, bet četru gredzenu zīmols to saņēmis jau trešo reizi. „Red Dot” apbalvojumu par izcilu komunikācijas dizainu žūrijas komisija piešķīra kopumā deviņiem atsevišķiem AUDI AG projektiem, un līdz ar to Audi kļuva par veiksmīgāko uzņēmumu konkursā.
Balvu ieguvušo atsevišķo projektu vidū īpašu atzinību izpelnījās zīmola ekspozīcija Starptautiskajā elektronikas preču izstādē Consumer Electronics Show 2013, iegūstot īpašo apbalvojumu …

A8 padara Audi par luksusa automobiļu klases inovāciju līderi. Sedanu klases automobiļa spēks slēpjas tā vieglajā konstrukcijā. Standarta riteņu garenbāzes Audi A8 3,0 l TFSI modeļa pašmasa ir vien 1830 kilogrami – tas ir zemākais rādītājs pilnpiedziņas modeļu vidū. Tas viss pateicoties virsbūvei. Audi Space Frame (ASF) dizainā gandrīz pilnībā no alumīnija veidotā virsbūve sver vien 231 kilogramu.
Jaunais Audi A8 ir lielākais sedans savā klasē. Tā kopējais garums ir 5,14 metri, riteņu garenbāzes garums – 2,99 metri, platums – 1,95 metri un augstums – 1,46 metri. A8 L modeļa garums un …

Droši vien par to arī neko neuzzinātu, ja vien Krievijas masu mediji ar lielu prieku un lepnību nerakstītu, ka šī automarka atkal beidzot atgriežoties Krievijā!
Un tā, dāmas un kungi – Samand! Automobilis, kuru starp pamatnodarbi – karošanu, pamanās ražot Irāna. Krievija jau parakstījusi līgumu par veselu 100 000 šādu dīvainīšu iepirkumu. Varētu padomāt, ka ar “kaļinu” viņiem nepietiek…
Samand atbilstot Eiropas ekoloģiskajā normām “Euro 4”. Auto pieejams trīs aprīkojuma līmeņos: LX, SE un ELX. Par šasijas pamatu izmantots Peugeot 405. Arī dzinēji nāk no PSA Peugeot Citroen. Tie ir 1,6 un …

Opel Meriva jau kopš pašas pirmās parādīšanās 2003. gadā ir bijis īsta zvaigzne un mēraukla mazizmēra vienapjoma automobiļu klasē. Otrā šī modeļa paaudze, kas tirgū parādījās 2010. gadā, paaugstināja standartus ar tādām inovatīvām iezīmēm kā FlexDoors sistēmu ar durvju eņģēm aizmugurē, izcili pielāgojamo sēdekļu sistēmu, īpaši ērtajām sēdēšanas iespējām priekšā un aizmugurē, kā arī daudzajām sīklietu un bagāžas novietnēm. Šīs īpašības tagadējo Meriva modeli padara par ergonomikas čempionu – tieši šādu titulu tam ir piešķīruši neatkarīgi veselības eksperti. Tagad Opel prezentē jauno …

Jaunais Opel Insignia savu debiju piedzīvoja nesen notikušajā Frankfurtes auto izstādē. Zīmola vadošais modelis tagad piedāvā vēl atraktīvāku interjeru un eksterjeru, paceļot godalgoto filozofiju „skulpturāla māksla tiekas ar vācu precizitāti” jaunā dimensijā. Jaunie, jaudīgie un īpaši efektīvie tiešās iesmidzināšanas dzinēji kā, piemēram, divas jaunākās paaudzes benzīna Turbo vienības un dīzeļdegvielas turbodzinējs ar 99 g/km CO2 emisiju daudzumu, papildina jau tā plašo motoru klāstu. Nelielais emisiju daudzums 2,0 litru dīzeļdegvielas turbodzinējam ļauj ierindoties A+ efektivitātes klasē. Abi varianti (88 kW/120 ZS un 103 kW/140 ZS) saskaņā ar (EC) regulu Nr. 715/2007 …

Pēc publiskas jaunā Dacia Logan MCV – “maxi” universālis par “mini” cenu – atrādīšanas Ženēvas motoršovā šī gada pavasarī, tagad tas pieejams arī Dacia tirdzniecības vietās Latvijā.
Kopš tā laišanas apgrozībā 2006.gadā, Logan MCV ir pārdots gandrīz 340 000 eksemplāros apmēram četrdesmit valstīs. Dacia šo izteikto pieprasījumu tirgū uztvēra kā iedrošinājumu un laida apgrozībā jauno Logan MCV, sekojot jaunā Logan, jaunā Sandero un jaunā Sandero Stepway pēdās. Pēc Lodgy, modulārā 5/7-vietīgā daudzfunkcionālā auto (MPV), un Dokker, 5-vietīgā brīvā laika transportlīdzekļa, kas radīts gan privātu, gan biznesa vajadzību lietošanai, jaunais Logan MCV turpina …

Tas bērniņš ir dzimis! Tā teica Ford inženieri pirms 20 gadiem. Tālajā 1993. gada septembrī sāka ražot modeli, kurš pieejams vēl līdz šai baltai dienai un, kuru daudzi uzskata par visuzticamāko darba zirdziņu. Nu vismaz no Ford saimes jau nu pilnīgi noteikti.
Ja arī kaut ko varam nodēvēt par īstu ģimenes auto, tad tas ir Mondeo. Protams, nerunāsim par modernajām ģmenēm, kam patīk vizināt sev līdzi vairākus kubametrus tukša gaisa dažādu minivenu izskatā.
Mondeo gan nekad nav bijis Ford dizaina revolūcija. Ne toreiz, ne tagad. Ja atceramies veco labo Ford modeli Scorpio, …

Pēc ASV iekarošanas 2008. gadā, Eiropas – 2009. gadā un Ķīnas – 2011. gadā, Audi šogad ar ceturto tālsatiksmes tūri ķersies pie Alpiem. Audi Land of quattro Alpu tūre 2013 sāksies 23. septembrī. Audi ar jauno RS modeļu iespaidīgo jaudu kārtējo reizi demonstrēs quattro pastāvīgās visu riteņu piedziņas efektivitāti.
4440 km, 44 Alpu kalnu pārejas un četri jauni RS modeļi ar četru riteņu piedziņu. Tādi ir Audi Land of quattro Alpu tūres 2013, kas sāksies 23. septembrī un vedīs cauri sešām valstīm, galvenie rādītāji. Maršruts sastāv no divpadsmit stadijām, sākoties Klāgenfurtē, …

Saab fani jau bija nolaiduši ķepiņas un citi autoražotāji pat mēģināja piesmērēties, lai remdinātu skumjo sābistu sūro likteni ar sevis piedāvātām alternatīvām. Tā teikt – saprotam, cik jums sāpīgi, bet ņemiet mūsu preci, kas pēc filozofijas ir ļoti tuva mirušajam kolēģim.
Bet īsti sābisti nav miruši! Viņi tikai izlikās! No konveijera noripojis pirmais pēckrīzes Saab 9-3 automobilis. Tiesa gan, šis eksemplārs vēl uz veikalu nedosies un paliks ražotāju īpašumā kā jaunās sērijas paraugs un atgādnājums par smagajiem laikiem.
Pirmo Saab automobili salika, lai kalibrētu konveijera lenti un drīz vien sāktu štancēt skandināvu …

Bentley ir tāds kā nabadzīgo oligarhu Rolls-Royce un daudzu vēl nabadzīgāku ļaužu nesasniedzams sapnis. Jebkurā gadījumā šis auto ir bagātības simbols un, ticiet man, ar to ir arī gana patīkami braukt!
16. septembrī tālajā 1888. gadā dzimis Volters Ovens Bentlijs. Toreiz gan neviens nezināja, ka šis knēvelis ar laiku saviļņos visas pasaules autobūvi.
Luksuss automobiļa radītājs dzima kādā Londonas ģimenē, kurā bija astotais bērns. Pirmās darba gaitas – dzelzceļš, kur nācās pasvīst nēsājot smagos gulšņus. Jau pakāpjoties pa karjeras kāpnēm, Volters sasniedza iekāroto kurinātāja vietu lokomatīvē “Atlantic”.
Lūk tāds ceļš ir pie patiesas …

Staigājot gar Fiat grupas Frankfurtes izstādes stenda malu, galvā urdīja divas domas – kāpēc nekur nav redzams Chrysler un kur palicis pēdējo gadu spilgtākais sporta automobiļa koncepts Alfa Romeo Disco Volante, kurš dienas gaismu ieraudzīja pirms gada.
Ar Chrysler viss skaidrs – mūsu puslodē tagad būs vienīgi Lancia un šis zīmols izstādē bija aplūkojams biezā slānī! Tajā skaitā teju vai leģendārais minivens Voyager gozējās prožektoru gaismā zem Lancia emblēmas.
Beidzot zināms arī tas, kāpēc Frankfurtē netika izrādīts Alfa Romeo Disco Volante, jo piemēram Alfa Romeo C4 pabija teju vai sešās izstādēs trīs …

Beidzot laikam klāt ir tas brīdis, kad arī mana darba nedēļa šeit Frankfurtē tuvojas noslēgumam un jāsāk domāt par mājupceļu! Starpcitu, esam šeit ieradušies ar Latvijas tirgū šķiet visdemokrātiskāko automobili jauno Dacia Logan, kas uz nobrauktiem 2400 kilometriem pagaidām pamanījās iztērēt videji 3,7 litrus dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem! Un ja jau reiz par Dacia, tad izstādē varēja aplūkot atjaunināto Duster modeli, kas nu jau izskatās vairs ne pēc parketnieka, bet pilvērtīga apvidnieka. Nu vismaz vizuāli.
Ja jāpavelk trekna svītra nedēļas laikā Frankfurtē redzētajam un dzirdētajam, tad kaut kā prātā nāk Latvijas …

Lielākā autožurnālistu daļa jau sakāpusi savos čarterreisos un nu jau bauda mājas čības pie sevis dzimtajā pusē. Taču izstāde turpinās un no šodienas tajā var iekļūt jebkurš gribētājs. Tiesa gan šodien un rīt biļetes būs diezgan dārgas – virs 45 eiro, lai vispirms pie jaunumiem tiktu nozares specialist. Savukārt ar sestdienu jau biļete maksās 15 eiro uz vienu un 17 eiro uz divam dienām.
Vakar bija nedaudz vairāk laika, tapec varējām mierīgi aplūkot to, kas Latvijā nenonāks nekad – konceptautomobļus. Lai nu kas, bet tie šogad Frankfurtē netrūkst. Renault stendā vien, …

Pirmā  izstādes diena jau ierakstāma pagātnē un jāsecina, ka autobūves biznesā laikam krīze turpinās, jo kaut kā nedaudz pietrūkst tā tradicionālā spožuma, kas parasti ir pār parem.
Interesanti bija ne tikai aplūkot, bet pat izmēģināt jauno BMW elektromobili i3. Varbūt tas ir nedaudz subjektīvi, bet manuprāt no BMW tur atlicis gauži maz, bet ja jau reiz bavāriešiem sagribējās elektrisku auto, tad kāpēc gan nē.
Fiat grupa iepriecināja ar sava gandrīz vienīgā Alfa Romeo modeļa Giulietta atjaunināto versiju un bija pat ļoti baudāmi Lancia Delta un Ypsilon, kas pilnīgi nepelnīti pie mums atstāti …

Arī Frankfurtē netrūkst dažādu intrigu. Piemēram Fiat grupas boss Markione pēdējā brīdī atcēlis divas savlaicīgi ieplānotas preses konferences. Vēl jo vairāk, viņš pat nav ieradies šeit, lai piedalītos izstādē. Principā tas ir diezgan liels kloķis dažam labam citam autoražotājam, kurš bija rēķinājies ar šo konkurenci un ieguldījis naudu to modelu izstrādē, kuri mierīgi varēja pagaidīt.
Kompaktklases cienītāji var ar nepacietību sākt gaidīt Latvijā atjaunināto Renault Megane, kas jau trešajā paaudzē konkurē ar Volkswagen Golf vai Peugeot 308. Kā reiz Volkswagen savu Golf 7 izšāva pagājušā rudenī un nu var pideavāt vien …

Šādi vārdi lasāmi jaunā Audi Quattro koncepta aprakstā! Spēcīgi, bet visnotaļ loģiski un ticami. Būtu dīvaini, ja elektropiedziņas režīmā tiktu darbināts, piemēram, tvaika katls…
Jokus pie malas, jo dzīvē uz vietas nekas nestāv un klāt ir koncepts tam, ko daudzi vēl līdz šim brīdim atceras kā sērijveida ielas sporta automobiļa etalonu!
Quattro ir Audi un Audi ir quattro – zīmols un tā tehnoloģija ir nešķirami saistīti. Atzīmējot Sport quattro 30 gadu dzimšanas dienu, Audi 2013. gada Starptautiskajā autoizstādē (IAA) Frankfurtē pie Mainas prezentēs tā likumīgo pēcteci. Audi Sport quattro koncepcijas prototips turpina vareno quattro tradīciju …

Ar auto ir saistītas neskaitāmas neizprotamas lietas.  Vispirms jau grūti saprast, kāpēc neatkarīgi no krāsas, markas, modeļa un izlaiduma gada, visi metušies nolīmēt jumtu, grabažnieka vāku un haubi ar melnu plēvi? Tas itkā skaitās skaisti? Jeb sportiski?
Tik pat neizprotama ir tūneru tieksme ņemt par apsmiekla objektu tos automobiļus, kas paši par sevi ir gana glīti, pietiekami jaudīgi un sasodīti ātri? Varbūt arī jāiegulda līdzekļi un zināšanas lai no rūpnīcas 470 zirgspēkiem izspiestu 510. Bet kam tas ir vajadzīgs? Patiesībā – kam vajadzīgi 470 zirgspēki ielas automobilim? Un, kāpēc gan neuztūnēt …

Jauni apvāršņi Frankfurtē pie Mainas – Audi jau atkal iecerējis pārsteigt Starptautiskās autoizstādes (IAA) viesus ar iespaidīgu arhitektūru. Īpaši izstādei celtā ēka aicina apmeklētājus aplūkot mobilitāti pilsētā no neierasta skatupunkta. Tās iekšienē debesskrāpji un veseli pilsētu rajoni spraucas ārā no griestiem, radot “karājošās pilsētas”. Cauri paviljonam staigājošie apmeklētāji izdzīvo nākotnes mobilitātes atšķirīgās vajadzības un Audi tehnoloģijas jaunumus.
„Frankfurtē mēs piedzīvosim iespaidīgu demonstrāciju tam, kas izceļ Audi stenda izskatu tirdzniecības izstādēs. Apgriezt kājām gaisā gaidīto, radīt pārsteiguma efektu – ar šā gada koncepciju mēs speram nākamo soli,” stāsta AUDI AG Tirdzniecības menedžmenta valdes priekšsēdētājs …

Vai nu sakritība, vai arī smalks aprēķins? To pagaidām vēl nezinām. Principā jau nezinam teju vai neko. Tikai tik daudz, ka Krievijas vienā no biznesa inkubatoriem uzsākts darbs pie jauna apvidnieka izstrādes.
Lai gan arī vārds “apvidnieks” ir ļoti pārspīlēts, jo plānos ir mazās klases automobilis ar paaugstinātas veiktspējas koeficientu. Citiem vārdiem sakot – maziņš parketnieks ar pilnpiedziņu vai pat bez tās.
Automobilim vajadzētu būt kaujas gatavībā un startēt kā sērijveida varenās Krievijas vēl viens braucamrīks jau 2015. gadā. Taču tas vairs pārsteigt nespēj, zinot epopeju ar “jo mobili” un citiem grandioziem …

Opel dodas nākotnē ar septiņām pasaules pirmizrādēm 65. Frankfurtes starptautiskajā auto izstādē, kas norisināsies no 12. līdz 22. septembrim. Autoražotājs no Riselsheimas savā D stendā (halle 8), kas plešas vairāk nekā 3200 m2 platībā, atklās jauno Opel Insignia OPC ar tā svaigo dizainu, pārveidoto šasiju un inovatīvo informācijas un izklaides sistēmu. Modeļa 239 kW/325 ZS 2,8 litru V6 turbodzinējs nodrošina 435 Nm maksimālo griezes momentu un Opel vadošajam atlētam 100 km/h ļauj sasniegt 6,0 sekundēs. Papildus OPC versijas debijai, savas pasaules …