Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kurš gan nezina Mistera Bīna automobili? Arī šovasar TV ekrānos, atkārtoti, redzams komēdijseriāls ar laima zaļo Austin Mini.
Šodien aplūkosim citu angļu autobūves vēstures lapaspusi, kurā stāstīts par foto redzamo 1925. gada Bean 12 HP Tourer.
Vīrs vārdā Džordžs Bīns ( George Bean) apprecēja tēraudlietuves Harper & Sons īpašnieka meitu un vēlāk ieguldīja diezgan lielu summu uzņēmumā. Znots sāka vadīt firmu un vēlāk to pārsauca par Harper, Sons & Bean. Lēmumu par autoražošanas uzsākšanu pieņēma Džordža dēls Džons ( zināms kā Džeks) Bīns. Viņš nopirka nīkuļojošo uzņēmumu Perry …

Kaut uz vienu dienu šī gada kaprīzā vasara bija ieslēgusi karsto režīmu. Tad nu jālec iekšā automobilī un jāsteidz baudīt āra aktivitātes. Ir labi, ja pa rokai gadās kemperis, jo dienas karstumu vakarā jau nomaina ierastais lietus un jāmeklē vieta, kur paslēpties. Mums šodien jāapskata kemperis no neierasta ražotāja Alfa Romeo. Marka parasti saistās ar sportisku kabrioletu Giulietta , vai tikpat atlētiskiem sedaniem un hečbekiem 75 un 146  ar ķīļveida siluetu un sarkanā vai melnā  krāsā. Bija arī apalītis Mi To.
Turpretī  fotogrāfijās redzamais 1955. gada Alfa Romeo T10 ‘’Autotutto’’ ir …

1991. gada Tokijas autoizstādē tika prezentēts Audi Avus konceptauto, kas kļuva par pasaulē pirmo auto ar pilnībā alumīnija virsbūvi. Šis koncepts pavēra ceļu Audi ražošanas automobiļiem ar pilnībā alumīnija telpisko rāmi, piemēram, A8 un A2 modeļiem.

Avus konceptu izstrādāja Minhenes Advanced Design Studio dizaineru komanda Martina Smita vadībā. Nosaukts Berlīnes sacīkšu trases vārdā, Avus izcēlās ar nepulētu un pulētu alumīnija virsbūvi, kas atgādināja 1930. gadu “Silver Arrows” Auto Union sacīkšu automobiļu mantojumu.
Galvenais dizainers Martins Smits ar pulētajiem alumīnija virsbūves paneļiem vizuāli demonstrēja, ka alumīnijs varētu spēlēt nozīmīgu lomu autobūvē. Avus konceptā …

Frāze no kinofilmas ‘’Limuzīns Jāņu nakts krāsā’’ piestāv mūsu šodienas stāsta varoņiem, jo tie var braukt gan ar benzīnu, gan elektrību.  Abi Victor ir par pusgadsimtu vecāki par 1957. gadā izlaisto Vauxhall Victor. Senajos laikos dažādi ražotāji būvēja automobiļus ar Victor nosaukumu.
Augšējā fotogrāfijā redzamais Victor Auto Buggy ražots 1907. gadā. Spēkrats ir vienīgais, kurš saglabājies darba kārtībā. Tiek uzskatīts, ka to uzbūvēja uzņēmums Victor Automobile Mfg Co, kas bija no Sentluisas, Misūrī štatā. Darbības gadi bija no 1907. līdz 1911. gadam.
Victor bija spēkrats ar augstiem riteņiem, kuru aprīkoja ar divtaktu …

Kanāla Re: TV raidījuma ‘’Autodroms’’ draugs un no Kanādas nākušā ‘’Krown’’ pretrūsas apstrādes uzņēmuma vadītājs Latvijā Raivis Alksnis teica, ka Kanāda arvien ir savā vietā kā atsevišķa valsts.
Citādāk jau nevar nemaz būt, ja ir dzīvas atmiņas par savu monarhu. Runa ir par Monarch Lucerne Convertible automobili. Tādu ražoja uzņēmums Ford Motor Co of Canada Ltd, kura darbības gadi bija no 1946. līdz 1961. gadam. Atrašanās vieta bija Vindzoras pilsētā, Ontario provincē. Monarch Lucerne ietilpa vidējā cenu kategorijā. Lucerne bija gan vienīgais kabriolets Monarch modeļu gammā, gan aprīkojuma pamata …

Kad jaunais Romas pāvests Leons XIV izvēlējās savu vārdu, LR1 raidījumā ‘’Brīvais mikrofons’’ dzirdēju ļaužu diskusiju par to, kurš ir pareizāks variants Leons vai Leo?
Arī autobūvē kopš seniem laikiem ir savs lauva, kas uzticami kalpo visiem Peugeot spēkratu īpašniekiem. Taču ne katrs zina, ka  bija arī cita firma Lion-Peugeot Līdz 1910. gadam faktiski eksistēja divi uzņēmumi – Automobiles Peugeot un Lion – Peugeot, kas konkurēja savā starpā.
Jau deviņpadsmitā gadsimta beigās firma Les Fils de Peugeot Feres ( Pežo brāļu dēli) piederēja diviem brālēniem Armānam un Eiženam. 1896. gadā Armāns Pežo …

Kamēr ‘’Tautumeitas’’ dziedāja Bāzelē, es parakos pa Šveices autobūves vēsturi un atradu, ka arī viņiem reiz  bija savs elektriskais vectētiņš Runa ir par 1905. gada Tribelhorn Electric Brougham. Tas pilnībā izgatavots Šveicē.
Tribelhorn marku dibināja Johans Alberts Tribelhorns (Johann Albert Tribelhorn 1868- 1925). Viņš 1889. gadā emigrēja uz Boenosairesu un tur kļuva par Argentīnas telefonu kompānijas mehāniskās darbnīcas vadītāju. Desmit gadus vēlāk Tribelhorna kungs atgriezās Šveicē, Oltenas pilsētā. Pēc gada Alberts dibināja uzņēmumu ‘’Schweizeriche Accumulatorenwerkst att Tribelhorn AG’’, kas ražoja akumulatoru baterijas.
Cita kompānija A. Tribelhorn &Co. AG atradās Feldbahas ciemā un …

Škoda Auto, Čehijas autobūves vecmeistars, jau vairāk nekā trīs desmitgades ir Starptautiskās Hokeja federācijas (IIHF) pasaules čempionāta galvenais sponsors. Šī sadarbība, kas aizsākās 1992. gadā, ir kļuvusi par vienu no ilgstošākajām sponsorēšanas partnerībām sporta vēsturē, iekļūstot pat Ginesa rekordu grāmatā kā “ilgākā galvenā sponsora loma pasaules čempionātā”. Bet kāpēc Škoda izvēlējās hokeju, un kā šī sadarbība attīstījās?

Kāpēc hokejs?
Hokejs Čehijā nav tikai sports – tas ir nacionālais lepnums un kultūras neatņemama sastāvdaļa. Škoda, kā čehu zīmols ar dziļām saknēm valsts vēsturē, saskatīja hokejā iespēju stiprināt savu identitāti un saikni ar vietējo …

Rīgas autoizstādē saskatījos uz dažādiem elektriskajiem automobiļiem, kuri ražoti Ķīnā. Ērtības labad to nosaukumi noreducēti uz pieklājīgām trīs burtu kombinācijām. Piemēram, BYD un GWM. Arī modeļa nosaukums Ora ir tikpat īss.
Turpretī vēstures grāmatās  atradu,  augšējā foto redzamo, 1905. gada elektrisko veterānu Woods Electric Queen Victoria. Tas ir vienīgais saglabājies eksemplārs. Auto ir darba kārtībā un tā maksimālais ātrums ir 48 km/h. Saglabājusies arī oriģinālā salona ādas apdare, koka virsbūve, aizmugurējās trumuļu bremzes, eliptiskā slokšņu atsperu balstiekārta. Automobili izsolē pārdeva par $100 000. Mašīnas virsbūve bija noņemama, lai ceļotu zem klajas debess.
Uzņēmums …

Neordināro Majestic motociklu radīja franču inženieris un izgudrotājs Žoržs Ruā (Georges Roy). Visu mūžu viņš nodarbojās ar trikotāžas rūpniecībai un konkrēti adīšanai un šūšanai domātā aprīkojuma ražošanu. Ruā kungam bija pieredze arī autobūvē. Motocili bija viņa kaislība un aizraušanās. Ruā kā viens no pirmajiem sāka nodarboties ar motosportu. Viņa sapnis bija radīt automobili ar diviem riteņiem.

Savu pirmo motocilku viņš uzbūvēja 1923. gadā. Dažos avotos teikts, ka motociklu patentēja 1926. gadā, taču vairākums sliecas par labu 1923. gadam. Par New Motorcycle nosauktajam un ar rokām uzbūvētajam braucamrīkam nebija komerciālu panākumu. Savukārt …

Klāt aprīlis un darāmo darbu saraksta priekšgalā izvirzījusies auto virsbūves sakopšana. Auto mazgāšanas darbs raisās raitāk, ja fonā skan Ērika Ķiģeļa dziesma ‘’Aprīļa pilieni’’. Tā, lai hromētās detaļas mirdz un virsbūves izliektās līnijas vizuļo pavasara saules gaismā. Šodien apskatīsim tās virsbūves, kuru autors bija Reimonds Henrijs Dītrihs ( Raymound H. Dietrich). Viņš bija ne tikai automobiļu, bet arī Gibson elektrisko ģitāru dizaina autors. Ja reiz pieminēju grupu ‘’Līvi’’, tad atradu vecu ziņu, kurā teikts, ka Ainaram Virgam pazudusi Gibson Les Paul Custom ģitāra. Tā viņam bijusi jau atnākot uz ‘’Līviem’’’. …

Reiz,rakstot par Viking automobiļu marku, kurai bija ciešas saites ar Oldsmobile, es pieminēju, ka Buick bija ‘’radniecīga’’ marka Marquette. Tās pirmsākumi meklējami jau tālajā 1912. gadā.
Marquette Motor Co uzņēmums nāca no Saginavas ( Saginaw)  pilsētas, Mičiganas štatā. Jaunā ražotne bija mantiniece divām citām firmām Rainier un Welch. Pēc General Motors dibināšanas Viljams Karpo Djūrants ( William Carpo Durant) pirka daudz dažādas autobūves kompānijas. To vidū bija arī dārgo auto ražotājs Rainier un arī Welch. Ar Marquette palīdzību Djūrants gribēja turpināt ražot Rainier automobiļus un Welch nodrošināt ar rezerves daļām.  Pēc …

Kurš gan nezina kāds izskatās īsts Ferrari? Zema, plata sporta kupeja vai kabriolets ar sēdekļu formulu 2+2  , kurai vēlams būt sarkanai. Tā tas bija kopš vecajiem laikiem , par kuriem man atgādina Shell Ferrari modelīšu kolekcija no Statoil benzīntanka. Arī mūsdienās ražošanā esošais Ferrari Roma, kuru Itālijas ceļojuma laikā izmēģināja Džeims Mejs ( James May), ir tāds pats.
Turpretī šodienas stāsta varonis Ferves Ranger atgādina Ukrainā ražoto visurgājēju Luaz.
Mazas, atvērtas automašīnas, kas domātas braukšanai uz pludmali itāļu valodā saucas ‘’spiaggine’’. Mazais apvidnieks lieliski noder arī fermās, vīna dārzos un Itālijas …

Iedvesmu šodienas rakstam man deva Rīgas Motormuzeja Facebook lapā izlasītais par Itala automobiļu markas uzvaru sacīkstēs Pekina – Parīze. Brauciens notika 1907. gadā. Par sacīkšu uzvarētāju kļuva 10. Sulmonas princis Scipione Borgēze ( Scipione Borghese)  pie Itala automobiļa stūres. Tā kā manā rakstu kolekcijā Itala marka no Itālijas vēl nav, tad bija jāķeras pie darba.
Itala automobiļu marka pastāvēja no 1903. līdz 1934. gadam. Tās mājvieta bija Turīna. Ražotni dibināja Matteo Čeirano ( Matteo Ceirano), inženieris, sacīkšu braucējs Gvido Bigio ( Guido Bigio) un četri partneri. Čeirano nāca no ģimenes, kura …

Stāvēdams pie sava elektriskā spēkrata Nikola Tesla nemaz nenojauta, ka reiz  ar viņa uzvārdā sauktajām mašīnām būs pilna Rīga.
Viņš reģistrējis vairāk nekā 700 patentu 35 pasaules valstīs, bet nomira Ņujorkā bez naudas.
Ideja par elektromobili Nikola Teslam radās jau 1904. gadā.  Savu pirmo elektrisko automobili Tesla radīja jau 1918. gadā un tas reģenerēja elektrību no zemes. Savukārt attēlā redzamais Pierce-Arrow elektriskais auto bija gatavs 1931. gadā uz Bufalo izstādi un to darbina tīra ēteriskā elektrība. Izklausās neticami!  Tā ir pašuzlādējošā automašīna, kurai nav nepieciešamas baterijas, eļļa vai gāze.
Nikola Tesla par saviem …

Īstas ziemas trūkums vedina domāt par motociklu vēsturi. Šoreiz aplūkosim Gillet Herstal motociklu marku. Tās mājvieta atradās reģionā ap Herstālas pilsētu, kas bija ieroču rūpniecības centrs. No turienes cēlusies arī beļģu automobiļu marka F/N. Par tās rašanos sīkāk var izlasīt šeit!
Gillet Herstal skaitījās trešais pēc lieluma no Beļģijas motoražotājiem aiz F/N un Sarolea, kuri pēc armijas pasūtījuma pirmie uzsāka ražot motociklus ar pārvadu uz blakusvāģa riteni.
Savu darbību Gillet Herstal uzsāka 1919. gadā, bet beidza motociklu ražošanu 1959. gadā. Firmu Sa des Ateliers Gillet dibināja Dezire Žilē (Desire Gillet) kopā ar …

Rakstot par kādreizējo Amsterdamas Ajax futbolistu Johanu Kruifu es solīju, ka pastāstīšu par Ajax automobiļu marku. Tas ir domāts kā veltījums mūsu RFS futbola komandas spēlei pret Ajax.
Izrādās, ka ar nosaukumu Ajax tapuši trīs dažādi automobiļi un katrs savā laikā. Sarindosim tos pēc vecuma.
Pirmais bija elektriskais spēkrats, kas tapa no 1901.līdz 1903. gadam. Vaļējo,divvietīgo mazauto ražoja Ajax Motor Vehicle Co uzņēmums no Ņujorkas. Elektriskajam automobilim bija tievi riteņi kā velosipēdam, bet spārni nāca kā papildaprīkojums. Auto redzams melnbaltajā reklāmā.
Kā nākamais seko Ajax Motors Co firmas ražotais braucamais, kas tapa Sietlā, …

Garajās svētku brīvdienās uzgāju Youtube video par Duesenberg markas vēsturi. Tur tika teikts, ka pirms brāļi Freds un Augusts Dūzenbergi sāka ražot spēkratus ar savu uzvārdu, viņi ražoja Mason markas automobiļus.
Par Duesenberg limuzīniem portālā autodroms.lv raksti ir, bet Mason marka bija paskrējusi garām. Tāpēc tagad šo balto plankumu aizpildīsim.
Uzņēmums Mason Motor Car Co nāca no Desmoinas pilsētas Aiovas štatā. Ražotni finansēja jurists Edvards Meisons ( Edward Mason). Ar tādu nosaukumu firma pastāvēja no 1906. līdz 1908. gadam. Vēlāk ražotni pārsauca par Mason Automobile Co un tā darbojās līdz 1910. gadam.
Mason …

Radio klausījos auto ekspertu diskusiju. Cita starpā viņi atzīmēja, ka tagad taksometru īpašnieki ir pārstājuši rūpēties par savu braucamo tehnisko un vizuālo stāvokli. Pat uzklikšķinot uz moderno aplikāciju dārgā gala piedavājumu, atbrauks veca grabaža. Pie vainas tam esot koplietošanas automobiļi, jo klienti taksometru vietā biežāk izvēlas tos.
Šogad pēdējo stāstu izlēmu veltīt 1898 gada taksometram Jentaud no Francijas. Domāju, ka toreiz par koplietošanas braucamajiem neviens pat nedomāja, bet cita mūsdienu aktualitāte šim auto piemita. Proti, tas bija elektrisks.
Jau tālajā 1881. gadā franču zinātnieks Kamils Alfons Fore ( Camille Alphonse Faure) …

Manu uzmanību SEFAC spēkratam piesaistīja žurnālā ‘’What Car’’ izlasītā ziņa, ka mašīnas pašreizējais īpašnieks pasūtījis auto mēroga modelīti 1:12.
Mašīnu uzbūvēja fabrika ar nosaukumu preču vilciena garumā Societe des Etudes et de Fabrication d’ Automobile de Course. Projektu sāka četru speciālistu grupa. Sacīkšu braucējs Reimons Zommers ( Raymound Sommer) , rūpnieks Andrē Prants ( Andre Prant) , Reimons Bro ( Raymound Brault) un ceturtais bija automobiļa dizaina autors Emīls Petī ( Emile Petit). Par Emīla Petī veikumu Salmson markas labā var lasīt šeit: https://www.autodroms.lv/ieskats-salmson-automobilu-markas-dzives-gajuma/
Sacīkšu mašīnai uzstādīja divus četru cilindru motorus, no …