Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Lai kļūtu par varoni ir jāiztur dažādi pārbaudījumi. Viens no šādiem pārbaudījumiem gan tehnikai, gan braucējiem ir Dakāras rallijreids.
Var droši paziņot ,ka VOLKSWAGEN ir izturējuši pārbaudījumu smiltīs. 2009. gadā Dakāras rallijreids notika jaunā vietā – Argentīnā un Čīlē. Par uzvarētājiem automobiļu klasē kļuva Žinjela de Viljēra ekipāža ar VOLKSWAGEN dīzeļauto.
Ir pienācis īstais brīdis atskatīties uz to, kas ir paveikts pirms šī tautas auto varoņdarba.
Jau trīsdesmito gadu sākumā Ferdinanda Poršes konstruktoru birojā tapa mazās klases automobiļu prototipi ar aizmugurē iebūvētiem dzinējiem.
1933. gadā Ferdinands Porše saņēma uzdevumu no nacionāl- socialistiskās Vācijas valdības …

No franču autobūves vēstures mēs zinām kompānijas PANHARD un SIMCA. vienlaidmetāla virsbūves šiem ražotājiem kopš 1945. gada tapa uzņēmumā FACEL. Aptuveni 45000  SIMCA virsbūvju tika uzbūvētas. Kad sadarbība ar PANHARD beidzās, uzņēmums FACEL nolēma ražot savus ,dārgus automobiļus un sarūpēt mums šīsdienas apskates objektu.
Uzņēmumu FACEL  ( Forges et Ateliers de Construction d’ Eure et de Loire) 1939. gadā dibināja Žans Danino ( Jean Daninos), kurš bija guvis ražošanas pieredzi CITROEN.  Firma FACEL  ražoja mašīnbūves aprīkojumu, aerodzinēju detaļas, ofisa aprīkojumu, virtuves mēbeles un automobiļu virsbūves.
1954. gadā kompānija izlaida savu automobili, četrvietīgu …

Pareizā atbilde ir mašīna ar melnā zirga emblēmu.
Turpinām iepazīties ar izcilām personībam autobūvē un pārsēžamies Enco Ferrari ( Enzo Ferrari) spilgti sarkanajās ātruma ražotnēs, kuras rotājošais zirgs nāk no itāļu lidotāja, Pirmā pasaules kara varoņa Frančesko Barakka ( Francesco Baracca) lidmašīnas fizelāžas.
Sacīkšu braucēja karjeru Enco Ferrari aizsāka Pirmā Pasaules kara beigās firmas CMN sacīkšu komandas sastāvā Targa Florio sacensībās. Debija gan nebija veiksmīga.
Slevenais sacīkšu braucējs un ALFA ROMEO automobiļu izmēģinātājs Enco Ferrari pēc aiziešanas no ALFA ROMEO dibināja uzņēmumu, kura sākotnējais nosaukums bija ”Auto Avio Costruzioni” un tur 1940. gadā  …

Kā loģisks papildinājums pie raksta par AUDI vēsturi seko stāsts par AUTO UNION. Gredzenotajā auto savienībā ietilpa četri ražotāji : HORCH, WANDERER, DKW, AUDI.
Šodienas varoņi būs trīs pārējie ražotāji.
Pirmais gredzens- HORCH.
Pirms radīt savu uzņēmumu Augusts Horhs ( August Horch) strādāja pie Karla Benca ( Karl Benz) par konstruktoru.
Pirmajam HORCH automobilim 1901. gada, eksperimentālajam TYPE 4-5 HP uzstādīja divu cilindru motoru un kardāna pārvadu dzenošajiem riteņiem. Mašīnai bija vaļēja, divvietīga virsbūve.
HORCH ar četru cilindru spēka agregātu tika izgatavots 1903. gadā.
Ar modeli HORCH 18/22 PS saistās pirmais HORCH sportiskais sasniegums, kas bija …

Ir ticējums, ka Jaunā gada naktī zirgi runā.
Ja jau tā tad kāpēc gan nevarētu uzaicināt uz interviju arī kādu populāru auto?
Šāda brīnuma gadījumā AUDI mums noteikti pastāstītu sekojošu stāstu.
Kompānija AUDI dibināta 1909. gadā. Togad tika uzbūvēts neveiksmīgs , sešu cilindru HORCH motors, kas gandrīz noveda uzņēmumu HORCH līdz bankrotam. Tas sadusmoja Augusta Horha kompanjonus un viņi nolēma, ka Horham jāpamet paša radītais un uzvārdā nosauktais uzņēmums.
Augusts Horhs netālu nodibināja citu uzņēmumu ar tādu pašu nosaukumu HORCH.
Bijušie kompanjoni iesūdzēja Augustu Horhu tiesā un vēlējās panākt jaunizveidotā uzņēmuma nosaukuma maiņu.
Tiesa lēma, ka …