Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Renault Group sniedz konkrētu un vērienīgu ieguldījumu siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanā ar mērķi panākt oglekļa neitralitāti Eiropā līdz 2040. gadam un visā pasaulē līdz 2050. gadam. Grupas apņemšanās samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas ietilpst arī Dacia zīmola stratēģijā.

 
AUTOMOBIĻI
Lai samazinātu oglekļa dioksīda emisijas, Dacia rīkojas vairākos posmos.
Zīmols piedāvā saviem klientiem automašīnas ar nepieciešamāko aprīkojumu, kuras tiks pārdotas masveidā, nevis atsevišķās vienībās.
Tas mērķtiecīgi samazina transportlīdzekļa svaru, lai samazinātu CO2 emisijas.
Projektējot automašīnas, zīmols pievērš uzmanību modeļu aerodinamiskajiem elementiem, kas samazina siltumnīcefekta gāzu emisiju. Tādas detaļas kā gaisa deflektori, ārējo spoguļu forma un riteņu arku pārsegi ir …

Iespējams daudziem šobrīd būs gana liels pārsteigums – kāds gan sakars mobilo telefonu, viedo pulksteņu, bezvada austiņu un citu tehnoloģisku risinājumu ražotājam ar automobili! Vistiešākais, jo sadarbībā ar kompāniju “Seres”, Huawei jau labu laiku piedāvā arī ērtus, drošus un visnotaļ glītus elektriskos braucamrīkus ar nosaukumu AITO. Šā gada otrajā pusē automobilis ieguva nākamās paaudzes modeli, kas jūtami atšķiras no priekšgājēja gan tehnoloģiju, gan dizaina ziņā.

Tā kā nekas šajā pasaulē nenāk par pliku velti, tad arī AITO M5 SUV ir sava cena. Skaidrības labad jāsaka, ka šobrīd Eiropas tirgū Huawei spēkrats nav …

Tuvojoties gadu mijai ir tradīcija apkopot dažādu konkursu rezultātus un sadalīt balvas. Tas notiek gan mūzikā, gan sportā, gan arī mums tuvajā auto industrijā. Muzikanti un sportisti savu apbalvošanu ievelk  krietni Jaunā gada sākumā, lai man būtu ko skatīties TV garajos ziemas vakaros. Auto apskatnieki gan jau aizvadījuši konkursa ‘’Latvijas Gada auto 2024’’ apbalvošanas ceremoniju, kuru ar interesi noskatījos. Vēl no žurnāla ‘’auto’’ laikiem atceros konkursa veidotāja Ata Jansona teikto “Labākā auto nav, bet savējo ir jāmeklē’’! Konkurss ir labs orientieris.

Garais ievads kalpo, lai pastāstītu par kāda konkursa vēsturi, kur …

Pēdējās desmitgadēs Latvijā bijis ierasts, ka vidējais pirmo reizi reģistrēto lietoto auto vecums bija deviņi gadi, taču pašlaik ir vērojama jauna tendence, proti, 2023. gada dati liecina, ka vidējais pirmoreiz reģistrēto auto vecums ir samazinājies un tie pašlaik ir 7,8 gadi, informēja “Porsche” oficiāla pārstāvja SIA “Baltijas sporta auto” vadītājs Ivars Norvelis.

Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) dati rāda, ka pirmo reizi reģistrēto auto vidējais vecums no 2017. gada līdz 2021. gadam katru gadu ir tikai kāpis. 2017. gadā tas bija 8,2 un 2021. gadā sasniedza 9,1 gadu. Taču, sākot ar …

Sperot nozīmīgu soli ilgtspējīgas mobilitātes virzienā, Kia Baltijas valstīs prezentē inovatīvo EV9 – jauno elektrisko SUV. Izstrādāts, lai izsmalcināti apvienotu jaunākos tehnoloģiskos sasniegums ar klasē labākajām funkcijām, Kia EV9 ir gatavs no jauna definēt mainīgo elektrisko transportlīdzekļu tirgu Baltijas reģionā.
 
Balstoties uz Kia unikālo Opposites United dizaina filozofiju, EV9 iemieso harmoniju starp dabas iedvesmotu estētiku un modernākajām tehnoloģijām. Šis dinamiskais, uz tehnoloģijām balstītais SUV nav tikai auto, tā ir arī nākotnes jau šodien, kas aicina cilvēkus kļūt par daļu pašreiz notiekošās mobilitātes transformācijas.
EV9, Kia pirmais trīs sēdekļu rindu elektriskais SUV formāta …

Gatavojoties izlaišanai 2024. gadā, Renault 5 E-Tech electric piešķir modernus, elektriskus apgriezienus ikoniskajam Renault 5, šo modeli ievedot nākotnē. Vēl pirms oficiālās atklāšanas Renault paceļ pārklāja stūri, ļaujot mums uzmest aci vairākām detaļām šī sērijveida modeļa eksterjera dizainā, kas ir nepārprotama atsauce uz tā priekšgājēju.

Priekšējie lukturi
R5 priekšējie lukturi ir galvenais dizaina elements, kura dēļ priekšējā daļa uzreiz šķiet pazīstama. Tos izceļ ne vien to forma, bet arī iezīme lēcas centrā, kas atgādina cilvēka acs zīlīti. Šī atsauce uz 1972. gada reklāmu, kurā varēja sekot “Superauto piedzīvojumiem”, piešķir jauno laiku R5 …

Bieži vien auto pārdevēji klientiem stāsta, ka pareizas izvēles veikšanai pietiek ar desmit minūtēm. Ienāci veikalā, iesēdies automobilī, svinīgi apbrauci līkumu tuvējam kvartālam un skriešus vien uz kasi. Zināma taisnība tur ir, jo pirmais iespaids nereti ir noteicošais. Un mūsdienu automobiļiem, būsim godīgi, svarīgākie kritēriji ir “patīk/nepatīk” un “varu atļauties/nevaru atļauties”.

Šoreiz mūsu testa brauciens izvērtās garos un interesantos trīs mēnešos. Izmēģinājuma trusītis – Dacia Duster Extreme. Tas pats, kurā lielākais vairums interneta komentētāji nav pat iesēdušies, bet skaidri zina, ka tas nekam neder.
Vizuāli, protams, tā ir un paliek gaumes lieta. …