Janvāra beigāsAudi pilnībā elektriskais SUV devās iekarot pasaules labāko slēpotāju iecienīto slēpošanas trasi Austrijā. Īpaši aprīkotais Audi e‑tron, pasaules rallijkrosa čempiona Matiasa Ekstrema (Mattias Ekström) vadīts, uzbrauca pa leģendārās Streifas trases Peļu lamatām(Mausefalle). Šī kalna nogāze ar 85 procentu slīpumu ir stāvākā slēpošanas kalna daļa.
Peļu lamatasar 85 procentu slīpumu ir stāvākā slavenā Streifas slēpošanas trases nobrauciena daļa Kicbūhelā. Lai nokļūtu līdz virsotnei, Audi e‑tronautomobilis tika aprīkots ar īpašu quattropilnpiedziņu ar diviem aizmugurējā tilta elektromotoriem un vienu priekšējā tilta elektromotoru. Tehnoloģiju demonstrēšanas automobilis sasniedza kopējo jaudu 370 kW. Turklāt Audiveica arī izmaiņas programmatūrā …
Šā gada janvārī par ceļu satiksmes negadījumiem saņemti 538 KASKO apdrošināšanas atlīdzības pieteikumi, sasniedzot 690 917 eiro lielu izmaksāto atlīdzību apjomu, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar 2018. gada janvāra mēnesi, liecina apdrošināšanas akciju sabiedrības “BTA Baltic Insurance Company” statistika.
Apdrošināšanas atlīdzību pieteikumu apjoms šogad pieaudzis par 28,4% salīdzinājumā ar pērnā gada to pašu mēnesi, un par 55,3% – salīdzinājumā ar 2017. gada janvāra mēnesi, kad attiecīgi pieteiktas atlīdzības par 446 un 427 ceļu satiksmes negadījumiem, atlīdzībās izmaksājot 538 085 eiro un 444 793 eiro.
“Ceļu satiksmes negadījumu skaita pieaugumu var skaidrot ar sarežģītiem braukšanas …
Pagājušajā piektdienā apskatījām kabrioletu Dual-Ghia, bet šodienas stāsta varonis ir krietni vecāks. Kā pēc Stendāla grāmatas krāsotais, sarkani melnais auto ir 1912. gada Cartercar R Roadster.
Cartercar razōtne darbojās no no 1906.- 1916. gadam Pontiakā Mičiganas štatā. Sākumā kā Motor Car Co, bet vēlāk 1908. gadā, apvienojoties ar Spring and Wagon Co, kā Cartercar Co. Firmu dibināja Bairons. Karters ( Byron J. Carter), kas bija sastrīdējies ar biznesa partneriem no Jackson Automobile Company, kuru kopā ar viņiem dibināja 1902. gadā. Sākumā Cartercar nelielā apjomā ražoja Jackson Automobile Company, kur tapa gan …
Kā ziņo vairāki gan drukāti, gan internetā izvietoti Krievijas mediji, Latvijā jau tuvākā laikā atsākšot ražot kādreiz tik leģendāros RAF mikroautobusus. Darīšot to “Rīgas Automobiļu Fabrika” ar ģenerāldirektoru Kirilu Šumeiko priekšgalā. Tieši viņš medijiem esot atklājis, ka šobrīd pie jaunā transporta līdzekļa izstrādes darbojās neskaitāmas inženieru un dizaineru grupas no dažādām valstīm.
Jau 2020. gadā vajadzētu uzrasties taustāmam RAF konceptam. Šobrīd vien pieejama pirmā skice, taču daudz maz aptuvena vizuālā tēla vēl nav. Pie tā strādā speciālisti ar lielu pieredzi. Pēterburgas mākslas augstskolas katedras vadītājs, kundze, kas savulaik piedalījusies RAF 977 …
Par bijušās padomju savienības automobiļiem cenšas no sirds izsmieties katrs. Pat tie, kas zināmu mūža daļu sēdēja pie šo automobiļu stūres un bija patiesi laimīgi, ka varēja saukt sevi par autovadītājiem. Pat vēl vairāk – par auto īpašniekiem! Atceramies seno anekdoti par to, kā pārbaudīja “žigulīša” kvalitāti! Ja uz nakti automobilī ielaistais kaķis tur atrodams vēl arī no rīta, tad ar auto virsbūves kvalitāti viss ir kārtībā un šķirbas nav pārlieku lielas.
Īpaši nekas nav mainījies arī mūsdienās. Raugoties uz Krievijas autobūves šedevriem, lielākā daļa smīkņā vai pat klaji smejas. Tiesa …
Ko tik nevar atrast klikšķinot portāla autodroms.lv meklētājā kad ievadīts vārds Ghia?
Gan Karmann Ghia no Volkswagen, gan savulaik Ford lepnākās versijas , gan Vladimira Visocka apdziedāto konceptauto Ghia Selene.
Itāļu automobiļu dizaina un virsbūvju kompāniju Ghia no Turīnas dibināja tālajā 1915. gadā Giacinto Ghia.
Šodien iepazīsimies ar Dual Ghia spēkratu, kas nāk no ASV. Tā pirmsākumi meklējami 1954. gada Ņujorkas automobiļu izstādē. Tad amerikāņu inženieris un uzņēmējs ar itāļu saknēm Jūdžins Kasarols ( Eugene Casaroll) iedvesmojās no Dodge Firearrow konceptautomobiļa , kura dizainu veidoja Ghia ateljē balstoties uz Chrysler galvenā dizainera Virdžila …
Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) Mašīnzinību, transporta un aeronautikas fakultātes (MTAF) pētnieki veikuši vienāda izmēra benzīna un dīzeļa automašīnu testu*, kurā analizēja enerģijas, kas tiek tērētas automobiļu kustībā. Testa rezultātā tika salīdzināts arī degvielas sadegšanas procesā atmosfērā izdalītās ogļskābās gāzes (CO2) daudzums un konstatēts, ka dīzeļmotora automobiļiem degvielas sadegšanas procesā CO2izdalījās par ap 20% mazāk nekā automobiļiem ar benzīna motoru.
Viens no testa izpētes parametriem bija arī degvielas patēriņš. RTU pētnieki kopā ar instruktoriem no Drošas braukšanas skolas veica vairāk nekā 500 km garu ceļu ar katru automobili identiskā maršrutā vienādos braukšanas …