Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kia Motors korporācija pirmo reizi iepazīstina ar nākamās paaudzes nodalītā skaņu zonējuma sistēmu, kas katram auto pasažierim ļauj izbaudīt audio skaņu plūsmu – mūziku, hands- free telefona zvanus, automašīnas brīdinājuma signālus, ko vēlas tieši viņš. Tā kā tas notiek bez audio austiņām, paralēli pasažieri var arī brīvi sarunāties savā starpā.
Nodalītā skaņu zonējuma tehnoloģija rada un kontrolē automašīnas akustiskos laukus, ļaujot vadītājam un katram no pasažieriem dzirdēt izolētas skaņas. Daudzie auto skaļruņi nodrošina īpašu tehnoloģiju, kas balstīta uz zinātniskiem principiem, lai samazinātu vai paaugstinātu skaņu viļņu līmeni. Tas novērš skaņu pārklāšanos …

Izskatās, ka BMW nekad nevar būt par maz! Jo lielāks, jo labāk! Un galvenais, ka pēc iespējas augstāk no zemes. Pat bail iedomāties uz ko gan tik būs gatavs šā zīmola fans pie mums pēc gadiem apmēram piecpadsmit, lai pie tāda tiktu. Un vēlams ar nepilniem simts tūkstošiem nobraukuma! Taču, ja nopietni, tad BMW norāvis noslēpumainības plīvuru no ilgi gaidītā BMW X7. Un ko mēs no tā varam sagaidīt?
Ja jau reiz Audi lepni vizina žurnālistus ar Q8, tad pārējie mierā neliksies un drīz vien Cadillac Escalada visiem liksies kā mazs …

Par šo savienojumu ilgi vārījās internets, par to sprieda eksperti un to aprunāja oligarhi. Beidzot par šo automobili zināms pietiekami daudz, lai saprastu, kāds tas īstenībā būs!
Kā pirmais Brabus nagos nonācis nevis G63 AMG, bet pieticīgākais G500. Četru litru V8 dzinēja jauda no 422 zirgspēkiem pacelta līdz 500. Līdz simtniekam ieskrieties varēšot 5,7 sekundēs un “kubika” maksimālais ātrums sasniegšot 210 kilometri stundā. Tie, kas ar G klasi pavadījis kopā ilgāku laiku, sapratīs, ka tas priekš “maļēviča kvadrāta” ir pat ļoti labi. Komforta zona parasti beidzas jau pie 150 kilometriem stundā …

Auto ražotāja ar nosaukumu Jowett saknes meklējamas tālajā no 1901. gadā, kad Bredfordā tapa V2 motors.  Uzņēmumu Jowett Motor Manufacturing Company 1904. gadā nodibināja brāļi Bendžamins un Viljams Džoueti ( Benjamin & William Jowett) talkā nākot Artūram Lembam ( Arthur V. Lamb).  Pirms tam brāļi tirgoja velosipēdus, bet vēlāk ražoja Scott markas  motociklus.  Pirmais Jowett vieglā auto prototips tapa 1906. gada februārī. Ražošanā divvietīgais automobilis, ar garenvirziena sviru stūres vietā,  nonāca 1910. gadā pēc vairāk nekā 25 000 jūdžu izmēģinājuma. Mērķis bija ražot nedārgus un pieejamus auto. Tāpēc spēkratiem uzstādīja horizontālos …

Būsim godīgi – pie mums īstu un profesionālu auto tūnētāju nav. Ir virkne tādi, kuri mēģina pašu spēkiem kaut ko pamainīt automobiļa dizainā. Bieži vien tas paliek kāda papildus spoilera vai uzlīmes sarūpēšanas līmenī. Vēl varam tikt pie čipošanas. Ātri, ne tik dārgi un diezgan nelietderīgi. Tādas nopietnas auto pārbūves pie mums tik pat kā nenotiek. Sports neskaitās.
Bāzes automobilim dzinēja eļļas dzesētājs nav nepieciešams. Tieši šā iemesla dēļ parasti tas rūpnieciski arī netiek uzstādīts. Ļoti retos gadījumos. Rūpnīcas konstruktori aprēķinājuši, ka dzinēja eļļa nevar pārkarst pie tradicionāla automobiļa dzinēja režīma. …

Honda Eštorilas trasē Portugālē ir uzstādījuši jaunu 2 min 1,84 srekordu ar priekšējo riteņu piedziņas ražošanas automobili Civic Type R. Augstas veiktspējas hečbeku vadīja Honda WTCR pilots Tiagu Monteiru (Tiago Monteiro).
Leģendārā Eštorilas trase ir 4,2 km gara ar divām “matadatām”, sarežģītu un ļoti garu galveno taisni, kas nozīmē, ka piloti viena apļa laikā pieredz neparasti plašu ātrumu diapazonu. Tādējādi priekšrocības gūst automobiļi ar plašām spējām, kas apvieno strauju paātrinājumu ar izcilu vadāmību. Civic Type R izrādījās izcili piemērots trasei: ar 320 ZS VTEC TURBO dzinēju un, pateicoties piekares un stūres …

Grupas The Rolling Stones basģitārists Bils Veimens ( Bill Wyman) attēlā redzamo Citroen SM nopirka 1971. gada 4. jūnijā  un auto viņa īpašumā bija līdz 2015. gadam. Auto reģistrācijas numurs bija 958 RU 06. Veimena kungs iemīlējies automobilī līdzko to ieraudzīja. Dzīvojot Francijā viņš bieži brauca ar savu Citroen SM. Astoņu stundu brauciens nav sagādājis nekādas problēmas. 1984. gadā Citroen SM pārveda uz Lielbritāniju un tur piereģistrēja ar numuru HGC 226 J. 2014. gadā mašīna nonāca auto  restauratora Tonija Daveja ( Tony Davey) rokās. 2015. gadā,  uz pārdošanas brīdi,  Citroen …