Kategorija: Vēsture
Vēsture »
Auto ražotājs ar nosaukumu Regal Automobile Company ražoja spēkratus no 1907. līdz 1918. gadam. Uzņēmumu dibināja brāļi Čarlzs un Berts Lamberti sadarbībā ar Fredu Hainesu. Par dizainu atbildīgs bija Pols Artūrs ( Paul Arthur). Savā pirmajā ražošanas gadā Regal izlaida 50 mašīnas ar četru cilindru motoru, kura jauda bija 20 zs. Pēc gada ražotājs visas mašīnas savāca atpakaļ un īpašnieki saņēma 1908. gada modeļus par brīvu. Nekas tāds vairāk neatkārtojās un uzņēmums varēja turpināt spēkratu ražošanu. 1908. gadā izdevās pārdot jau 425 mašīnas. Regal …
Vēsture »
Mūsu vēstures sadaļā jau esam pētījuši Overland markas dzīves gājumu līdz Jeep dzimšanai.
Stāsts par Overland automobiļu kompāniju, jeb kas notika pirms Jeep dzimšanas?
Šodienas uzdevums ir pastāstīt par Willys Knight automobiļiem.
Tālajā 1913. gadā Džons Villis, ceļojot uz Angliju, satikās ar Čārlzu Naitu, kuram izdevās pārliecināt Villisu par bez vārstu dzinēja priekšrocībām. Sasniedzot Angliju Villis izmēģināja Daimler spēkratu ar Naita dzinēju 15 dienās veicot 4,500 jūdzes pa Anglijas un Skotijas ceļiem.
Villis iegādājās Ņujorkas kompāniju Edwards Motor Co, kurai bija licence Naita motora ražošanai. Laika posmā no 1914. līdz 1933. gadam Willys pārdeva, …
Vēsture »
Turpinām interesēties par spēkratiem ar interesantām virsbūvēm, kurus radījuši sava ceļa gājēji autobūvē. Tāds bija arī Viljams B. Stauts ( William Bushnell Stout). Viņš bija aviokonstruktors, kurš radījis pirmo komerciālo, vienlaidmetāla lidmašīnu, kas aizsāka Ford Tri-Motor modeļu saimi. Dzīvojot Detroitā Stauta kungam radās interese par automobiļiem.
Radot savu auto viņš izmantoja aviācijas iestrādnes dizainā. Radās uzņēmums Stout Motor Car Company, kas darbojās ar devīzi ‘’Vienkāršo un atvieglo!’’.
Attēlā redzamo modeli Scarab izstrādāja kopā ar holandiešu inženieri Džonu Džārdu ( John Tjaarda) Džārds izstrādāja eksperimentālo mašīnu Sterkenberg no kuras tālāk attīstījās Stout Scarab. …
Vēsture »
Šoreiz manu uzmanību piesaistīja foto redzamais mazauto. Tas saucas Fuldamobil Bambino 200 un mašīnītei ir trīs riteņi , viena cilindra motors ar 200 kubikcentimetru darba tilpumu. Spēka agregāts novietots vienīgā aizmugures riteņa priekšpusē. Vietas braucienam pietiks trim. Auto maksimālais ātrums ir 46 jūdzes stundā.
Šis eksemplārs nāk no Museum Louwman Kolekcijas Hāgā Nīderlandē. Tā ir arī Fuldamobil Bambino dzimtene, jo auto pēc licences tapa Nīderlandē no 1955.- 1957. gadam.
Vācu kompānija Fuldamobil sāka prototipa ražošanu 1950. gadā un jau 1951. gada februārī sērijveida ražošanā nonāca viņu pirmais automobilis. Tā radītājs Norberts Stīvensons …
Vēsture »
Kā jau nesen solīju, šodien pastāstīšu par vēl vienu pludlīnijas spēkratu no ASV.
Šo automobili uzbūvēja inženieris no Losandželosas Normans Timbs ( Norman E. Timbs). Lielu daļu darba viņš veicis pats. Tapa īpašā virsbūve no alumīnija un tērauda šasija. Auto būvēja divus ar pusi gadus. Pirms šī darba Timbs strādāja kā Indy 500 dizaineris. Piemēram, viņa darinājums bija Blue Crown Special, kas uzvarējis Indy sacīkstēs vairākkārt. Tāpat Timbs strādājis kopā ar Prestonu Takeru ( Preston Tucker) pie, autodroms.lv regulārajiem lasītājiem pazīstamā, Tucker automobiļa. Palīdzīgu roku viņš neatteica arī Sterlingam Edvardam ( …
Vēsture »
Atceros, ka pērn gadu pabeidzu ar stāstu par automobiļu marku Minerva no Beļģijas.
Toreiz rakstā minēju Armstrong Siddeley marku no Lielbritānijas, jo 1953. gadā Minerva, cita starpā, pēc licences ražoja Armstrong Siddeley automobiļus. Šogad gada pēdējo vēstures apskatu veltīsim Armstrong Siddeley mašīnām.
Lai izveidotos Armstrong Siddeley, bija jāapvienojas diviem uzņēmumiem. Pirmais no tiem Armstrong Whitworth & Co 1902. gadā sāka ražotu automobiļus. Togad parādījās pirmais Armstrong markas auto – modelis 8HP.
Otra firma bija Siddeley Deasy, kas arī kopš 1902. gada pārdeva Peugeot mašīnas , bet vēlāk uz to šasijām sāka uzstādīt firmas …
Vēsture »
Pēdējā laikā ir sanācis apskatīt vairākus vēsturiskos spēkratus ar smukām pludlīnijas virsbūvēm. Phantom Corsair un Aurora nākuši no ASV plašā auto klāsta, kurš mums dos varoni arī kādam no nākamajiem stāstiem. Taču nav tā ka trūktu arī Eiropā piemirstu automobiļu ar interesantām formām. Tāpēc šodien kārta pienākusi Wikov markai no Čehijas.
Uzņēmuma Wikov pirmsākumi meklējami tālajā 1878. gadā, kad radās firma Vihterle- Prohazka ( Wichterle –Prochazka Company) , kura ražoja lauksaimniecības tehniku un darbarīkus. Pēc Austro- Ungārijas impērijas krišanas Františeka Vihterles uzņēmumam pievienojās jauns kompanjons uzvārdā Kovaržiks ( Kovarik) un firma …
Vēsture »
Nesen kolēģis Gints, autodroms.lv testu sadaļā, aprakstīja jaunās Toyota Prius dizaina līnijas. Viens no secinājumiem bija, ka buča uz dibena atbaida no jaunuma virsbūves meistarus.
Taču izrādās, ka ASV tālajā 1957. gadā bija konceptauto Aurora, uz kuru paskatoties pirmajā mirklī nesaproti, kur aizmugure vispār atrodas?
Doma bija laba radīt absolūti drošu automobili. 1957. gadā Itāļu izcelsmes katoļu priesteris no ASV Alfrēds Džuliano ( Alfred A. Juliano) informēja teju visas Ņujorkas avīzes, ka gada vidū stādīs priekšā paša konstruētu, drošāko automobili pasaulē. Pirms kļūt par priesteri, Džuliano kungs interesējās par automobiļu dizainu un …
Vēsture »
Visiem auto entuziastiem ir zināms Rolls Royce Phantom modelis, bet šodienas stāsts būs veltīts citam spokam- Phantom Corsair. Tas ir konceptautomobilis kas radīts ASV tāljā 1938. gadā. Divu durvju kupeja paredzēta sešiem pasažieriem. Automašīnu izstrādāja Rasts Haincs, ( Rust Heinz) kurš nāca no slavenās H. Dž. Hainca , pārtikas impērijas dibinātāja, dzimtas. Viņš bija ‘’Kečupu karaļa’’ mazdēls. Rastam talkā nāca virsbūvju speciālists Morics Švarcs( Maurice Schwartz) no ‘’Bohman & Schwartz kompānijas Pasadenā, Kalifornijā.
Rasts bija pārliecināts, ka radījis ASV pirmo superauto ar pēc īpaša pasūtījuma radītu pludlīnijas formu. Pieredzes autobūvē viņam …
Vēsture »
Tas varēja būt pirms gadiem divdesmit trīs, kad žurnāls “auto” rīkoja kārtējās klientu dienas Biķernieku trasē. Kā jau tādās reizēs bija pieņemts, apmeklētājus iepriecināja ne tikai ar rindā izliktiem dažādu marku un modeļu automobiļiem, bet arī ar aizraujošu braucienu pa trasi ar tiem laikiem gana ekskluzīvu automobili – Chevrolet Camaro! Pie Camaro stūres vizināšanas braucienos sēdēt bija tas gods jūsu padevīgajam kalpam!
Pēc pāris pirmajiem apļiem tolaik pārņēma tikai viena doma – izturēt līdz dienas beigām! Taču pavisam drīz šī doma kaut kur pagaisa un katrs nākamais aplis bija jau kā …
Vēsture »
Amerikāņu kompānija Du Pont , kuru dibināja francūzis Pols Djūpons ,( Paul du Pont) tālajā 1919. gadā pārslēdzās no kuģu dzinēju ražošanas uz greznu, sporta automobiļu būvi. Interesanti, ka jau 1802. gadā dibinātais uzņēmums E.I duPont de Nemours and Company sākotnēji ražojis šaujampulveri.
1919. gada Ņujorkas Starptautiskā automobiļu uzstāde notika viesnīcā Commodore Hotel un tajā prezentēja Du Pont A Type modeli. A Type bija Du Pont četru cilindru motors ar 250 kubikcollu darba tilpumu.
Katru no modeļiem testēja pats Pols Djūpons un jaunie auto īpašnieki saņēma instruktāžu …
Vēsture »
Skudras, skursteņslauķi, pazīstami ļautiņi, abstraktas figūras un tautu meitas – kas viss tik nav saštampelēts uz Eiropas Savienības monētām! Arī mums ik pa brīdim izsprūk kāda jauna “jubilejas” monēta, ko tantuki ņemsies krāt kolekcijai un vēlāk izmetīs kopā ar rubļu un latu kolekcijām. Lai nu kā, automobilis uz Eiropas naudas zīmes nokļuvis pirmo reizi un tas ir svarīgs notikums visu Eiropas automobilistu dzīvē!
Kā gan varētu nezināt to, ka Itālijas autobūves svētbilde FIAT 500 svin savu 60. jubileju? Protams, ka visi to zina un atzīmē ar vismaz vienu nopirktu FIAT 500! …
Vēsture »
Pēc virsraksta varētu spriest, ka praktiskais latvietis vārdā Dāvis pārbūvējis savu dīvānu spēkratā, uzsācis ražošanu un par dīleri kalpo veikals “Dīvāni un Dīvāni”. Taču nē!
Iepazīsimies! Attēlā redzamo auto sauc Davis Divan un tas tapis ASV, tālajā 1948. gadā.
Saražoja tikai 13 Davis Divan eksemplārus. Neskaitot trīs džipveidīgos Divan modeļa variantus.
Trīs riteņu auto ar alumīnija virsbūvi tika reklamēts kā “car of the future” un iedvesma dizainam nāca no aviācijas. Vēl kā pamudinājums nostrādāja Frenka Kērtisa ( Frank Curtis) rodsters, ar nosaukumu Californian.
Gerijs Deivis (Gary Davis) dibināja Davis Motor Company uzņēmumu 1946. gadā …
Vēsture »
Kādus tik pārsteigumus neslēpj auto vēstures, dziļā aka. ASV, savulaik, radīts spēkrats, visiem zināmā žurnāla vārdabrālis . Tālajā 1946. gadā Bufalo, Ņuijorkas štatā nodibināja autobūves kompāniju Playboy. Doma bija radīt braucamos no citu ražotāju detaļām. 1947. gadā nodemonstrēja pirmo un vienīgo Playboy Convertible automobili ar, piemēram Continental dzinēju. Ražotnes mūžs nebija ilgs un tā bankrotēja 1949. gada 14. aprīlī. Playboy mašīnu saražoja vien 99 eksemplāros. Ieskaitot prototipu, 95 pirms sērijveida ražošanas tapušās mašīnas un 3 sērijveida auto
Interesanti, ka automobiļa nosaukums radies vēl pirms žurnāla. Lieta tāda, ka Playboy Car Company …
Vēsture »
Ja runājam par auto zīmolu VAZ, tad lielākais vairums var nosaukt labi, ja piecus modeļus. Un arī tikai tie, kas šos laikus paši piedzīvojuši. Taču VAZ ir dzīvs un veiksmīgi pārdod gada laikā pārsimts tūkstošus automobiļu. Un, ne jau tikai daži vecie un paris jaunie modeļi vien ir VAZ klāstā. Piemēram, 2003. gada koncepts, kurš gandrīz nonāca ražošanā.
Protams, koncepts Peter Turbo būtu no konveijera lentes noripojis daudz primitīvākā dizaina formā, kā tas notiek ar visiem konceptiem. Taču šāds auto bija izstādīts 2003. gada Maskavas auto izstādē kā tuvākās nākotnes sērijveida …
Vēsture »
Šodienas stāsta varonis ir labi pazīstams bijušās PSRS teritorijā, jo Avia markas automobiļi mēdza piegādāt pārtikas produktus pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados.
Kā norāda nosaukums Avia un kaijas emblēma uzņēmuma saknes meklējamas aviācijas nozarē. Savu darbību tas sāka tālajā 1919. gadā. Uzņēmumu dibināja inženieri Pavels Benešs un Miroslavs Hajns. Tika ražotas gan pašu lidmašīnas, gan citu lidaparāti pēc licences.
1928. gadā kompāniju nopirka Škoda, tomēr turpinājās lidaparātu ražošana līdz pat sešdesmito gadu sākumam. Aviācijas dzinēju ražošana notika līdz 1988. gadam.
Pirmie automobiļi tapa 1946. gadā un tie bija 7 tonnu kravas auto Škoda 706 …
Vēsture »
Vācu sporta automobiļu lielmeistars uzņēmis filmiņu, kurā atainojis tos piecus sava zīmola braucamrīkus, kas pēc Porsche lietotāju un Youtube skatītāju domām ir visu laiku iekārojamākie modeļi. Var jau būt, ka nedaudz riskanti no Youtube puses, jo nekur nav zvanīts, ka visi pasaules Porsche īpašnieki ir godīgi nodokļu maksātāji un… Ar ko tas beidzās mēs labi zinām!
Cerams, ka Youtube kanāls paliks sveiks un neskarts ar savu līdzšinējo demēnu, taču mēs iesakām veltīt nedaudz vairāk par piecām minūtēm sava dārgā laika, lai noskatītos interesantu filmiņu, izbaudītu operatora un montāžas darbu, kā arī …
Vēsture »
Tāpat kā cilvēku vidū, arī starp automobiļiem var atrast vārda un uzvārda brāļus. Piemēram, prātā nāk Maserati Bora un tāda paša modeļa Volkswagen. Šodienas stāsts būs par Scaut modeli. Latvijā plaši izplatīts ir čehu Škoda Octavia Scout, bet izrādās ka ir bijis arī cits Scout no ASV, kuru ražojusi firma International.
Šo uzņēmumu reģistrēja 1902. gadā kā International Harvester , kas apvienoja divas kompānijas MckCormik un Harvester. Tā radās ASV lielākais lauksaimniecības tehnikas un kravas automobiļu ražotājs. 1907. gadā uzbūvētais spēkrats ar lieliem riteņiem ( high –wheeler) varēja kalpot gan kā …
Vēsture »
Šķiet, ne tik senā pagātnē vēl pilnas ielas pie mums bija ar Ford Sierra automobiļiem, kuriem karstajos saules staros plaisāja priekšējais panelis un lobījās ķeskas no stūres rata. Izskatījās gana briesmīgi. Taču pats automobilis vismaz vizuāli izskatījās tiem laikiem ļoti labi. It īpaši, ja runājam par sportisko Ford Sierra RS500 Cosworth!
Un tā, dāmas un kungi, Ford Sierra RS500 Cosworth svin savu trīsdesmito gada dienu! Svin nelielā cīņā ar citu gaviļnieku – Ford Escort RS Cosworth, kuram aptuveni šajā pašā laikā aprit divdesmit pieci gadi. Tā kā abi dzimuši Anglijā, tad tam …
Vēsture »
Šodienas stāsta varonis, franču luksusa klases automobilis Monica 560 tika prezentēts tālajā 1973. gadā. Izgatavoja tikai 30 līdz 35 eksemplārus. Mašīnas sirds ir V8 motors ar 5560 kubikcentimetru darba tilpumu. Automobilis, kas radās naftas krīzes laikā, patērēja 18 litrus benzīna uz 100 kilometriem un maksāja tikpat dārgi kā Rolls Royce- 164 000 Franku.
Cisternu vagonu ražotājam Žanam Tastevenam ( Jean Tastevin) sešdesmito gadu beigās radās doma, ka vajadzētu uzbūvēt pašam savu automobili.Līdz tam viņš izbraucieniem ar ģimeni lietoja Facel Vega automobili. Kad šis uzņēmums beidza pastāvēt, Žans bija …