Kategorija: Vēsture
Vēsture »
Rambler markas pirmsākumi saistās ar Tomasa Džefrija (Thomas B Jeffery) vārdu, kas būvēja un tirgoja Rambler velosipēdus Čikāgā no 1878 līdz 1900. gadam. Viņš bija viens no pirmajiem, kurš ieinteresējās par automobiļiem un 1897. gadā uzbūvēja spēkratu.
Tika nopirkta rūpnīca Viskonsīnas pilsētā Kenošā, kur plānoja izvērst autobūvi. 1900. un 1901. gadā tapušajiem prototipiem bija stūres rats un priekšā novietots dzinējs. No 1902. gada Rambler kļuva par stabilu ražotāju, kas otrais aiz Oldsmobile apguva stacionārās montāžas līnijas 1903 .gadā izdevās pārdot 1350 Rambler mašīnas. Rambler automobiļiem varēja viegli noņemt rezerves riteni. Savukārt …
Vēsture »
Par firmas Mathis dzimšanas gadu uzskatāms 1904., kad vācu uzņēmējs Emīls Matis ( Emile Mathis) dibināja šo ražotni. Viņš nodarbojās ar Fiat un De Dietrich markas automobiļu pārdošanu Vācijā.
1904. gadā pēc vācu firmas Stoewer licences izgatavoja pirmos Mathis spēkratus. 1913. gadā stādīja priekšā paša Emīla Matisa izstrādāto kompakto auto Babylette, kura motoram bija 15 zs jauda. Gadu vēlāk uz šīs mašīnas bāzes tapa vēl divi modeļi.
Pirmo Mathis automobili, modeli 8/20 PS palaida tirgū 1910. gadā. Taču īstā atpazīstamība nāca pirms Pirmā pasaules kara ar Babylette, kuru aprīkoja ar 1,1 un …
Vēsture »
Attēlos redzamais auto ir La Salle Series 328 Convertible Coupe, kas ražots 1929. gadā. Dzinējs te ir 328 kubikcollu V8, bet pārnesumu kārba trīs pakāpju manuālā.
Automobiļu marku La Salle izveidoja General Motors 1927. gadā un nosauca to par godu franču pētniekam Renē Robēram Kaveljē La Sallam , kurš atklājis Lielos ezerus, Misisipi upi un Meksikas līci.
Toreiz katram cenu segmentam bija atbilstoša auto marka. La Salle bija starpposms starp Cadillac un Buick markām. La Salle dibināja Hārlijs Erls, kurš strādāja General Motors studijas Art & Color viceprezidenta amatā. Studija bija atbildīga …
Vēsture »
Izrādās, ka portāla autodroms.lv vēstures sadaļā līdz šim tikai rakstā par Daimler markas vēsturi bija pieminēts Lanchester vārds. Tāpēc tagad nolēmu pastāstīt sīkāk par šo britu autobūvei nozīmīgo ražotāju.
Uzņēmumu dibināja brāļi Lančesteri – vecākais Frederiks , kuram radās doma par aeroplāna būvi, bet vispirms roku iemēģināja ar automobiļiem un jaunākais Džordžs, 1899. gadā. Taču darbs pie pirmā spēkrata notika jau kopš 1895. gada. Tad tapa Lanchester mašīna ar viena cilindra, gaisa dzesēšanas boksermotoru.
Kad tika uzbūvēta pirmā Anglijā četru riteņu mašīna ar Dunlop pneimatiskajām riepām, Lanchester nolēma palikt pie automobiļu būves. …
Vēsture »
Bieži autodroms.lv slejās viesojusies Dacia ar dažādiem modeļiem. Taču tas nebūt nav vienīgais Rumāņu autobūves zīmols. Neizsmeļamajā autobūves vēstures akā atradu Oltcit nosaukumu.
Uzņēmums Oltcit dibināts 1976. gadā sanākot kopā Rumānijas valdībai ar Citroen pārstāvjiem. Valdībai kopuzņēmumā piederēja 64 procenti, bet Citroen 30 procenti. 1981. gadā uzsāka ražot attēlā redzamo Oltcit Club automobili. To turpināja izlaist līdz 1995. gadam. Nosaukums Oltcit nāk no Oltēnijas reģiona Rumānijā. Izskaņa norāda uz partneri Citroen. Uzņēmuma logo attēlots viens ševrona zobrata zobs no Citroen diviem un burts O.
Oltcit pamatā bija …
Vēsture »
Auto ražotājs ar nosaukumu Regal Automobile Company ražoja spēkratus no 1907. līdz 1918. gadam. Uzņēmumu dibināja brāļi Čarlzs un Berts Lamberti sadarbībā ar Fredu Hainesu. Par dizainu atbildīgs bija Pols Artūrs ( Paul Arthur). Savā pirmajā ražošanas gadā Regal izlaida 50 mašīnas ar četru cilindru motoru, kura jauda bija 20 zs. Pēc gada ražotājs visas mašīnas savāca atpakaļ un īpašnieki saņēma 1908. gada modeļus par brīvu. Nekas tāds vairāk neatkārtojās un uzņēmums varēja turpināt spēkratu ražošanu. 1908. gadā izdevās pārdot jau 425 mašīnas. Regal …
Vēsture »
Mūsu vēstures sadaļā jau esam pētījuši Overland markas dzīves gājumu līdz Jeep dzimšanai.
Stāsts par Overland automobiļu kompāniju, jeb kas notika pirms Jeep dzimšanas?
Šodienas uzdevums ir pastāstīt par Willys Knight automobiļiem.
Tālajā 1913. gadā Džons Villis, ceļojot uz Angliju, satikās ar Čārlzu Naitu, kuram izdevās pārliecināt Villisu par bez vārstu dzinēja priekšrocībām. Sasniedzot Angliju Villis izmēģināja Daimler spēkratu ar Naita dzinēju 15 dienās veicot 4,500 jūdzes pa Anglijas un Skotijas ceļiem.
Villis iegādājās Ņujorkas kompāniju Edwards Motor Co, kurai bija licence Naita motora ražošanai. Laika posmā no 1914. līdz 1933. gadam Willys pārdeva, …
Vēsture »
Turpinām interesēties par spēkratiem ar interesantām virsbūvēm, kurus radījuši sava ceļa gājēji autobūvē. Tāds bija arī Viljams B. Stauts ( William Bushnell Stout). Viņš bija aviokonstruktors, kurš radījis pirmo komerciālo, vienlaidmetāla lidmašīnu, kas aizsāka Ford Tri-Motor modeļu saimi. Dzīvojot Detroitā Stauta kungam radās interese par automobiļiem.
Radot savu auto viņš izmantoja aviācijas iestrādnes dizainā. Radās uzņēmums Stout Motor Car Company, kas darbojās ar devīzi ‘’Vienkāršo un atvieglo!’’.
Attēlā redzamo modeli Scarab izstrādāja kopā ar holandiešu inženieri Džonu Džārdu ( John Tjaarda) Džārds izstrādāja eksperimentālo mašīnu Sterkenberg no kuras tālāk attīstījās Stout Scarab. …
Vēsture »
Šoreiz manu uzmanību piesaistīja foto redzamais mazauto. Tas saucas Fuldamobil Bambino 200 un mašīnītei ir trīs riteņi , viena cilindra motors ar 200 kubikcentimetru darba tilpumu. Spēka agregāts novietots vienīgā aizmugures riteņa priekšpusē. Vietas braucienam pietiks trim. Auto maksimālais ātrums ir 46 jūdzes stundā.
Šis eksemplārs nāk no Museum Louwman Kolekcijas Hāgā Nīderlandē. Tā ir arī Fuldamobil Bambino dzimtene, jo auto pēc licences tapa Nīderlandē no 1955.- 1957. gadam.
Vācu kompānija Fuldamobil sāka prototipa ražošanu 1950. gadā un jau 1951. gada februārī sērijveida ražošanā nonāca viņu pirmais automobilis. Tā radītājs Norberts Stīvensons …
Vēsture »
Kā jau nesen solīju, šodien pastāstīšu par vēl vienu pludlīnijas spēkratu no ASV.
Šo automobili uzbūvēja inženieris no Losandželosas Normans Timbs ( Norman E. Timbs). Lielu daļu darba viņš veicis pats. Tapa īpašā virsbūve no alumīnija un tērauda šasija. Auto būvēja divus ar pusi gadus. Pirms šī darba Timbs strādāja kā Indy 500 dizaineris. Piemēram, viņa darinājums bija Blue Crown Special, kas uzvarējis Indy sacīkstēs vairākkārt. Tāpat Timbs strādājis kopā ar Prestonu Takeru ( Preston Tucker) pie, autodroms.lv regulārajiem lasītājiem pazīstamā, Tucker automobiļa. Palīdzīgu roku viņš neatteica arī Sterlingam Edvardam ( …
Vēsture »
Atceros, ka pērn gadu pabeidzu ar stāstu par automobiļu marku Minerva no Beļģijas.
Toreiz rakstā minēju Armstrong Siddeley marku no Lielbritānijas, jo 1953. gadā Minerva, cita starpā, pēc licences ražoja Armstrong Siddeley automobiļus. Šogad gada pēdējo vēstures apskatu veltīsim Armstrong Siddeley mašīnām.
Lai izveidotos Armstrong Siddeley, bija jāapvienojas diviem uzņēmumiem. Pirmais no tiem Armstrong Whitworth & Co 1902. gadā sāka ražotu automobiļus. Togad parādījās pirmais Armstrong markas auto – modelis 8HP.
Otra firma bija Siddeley Deasy, kas arī kopš 1902. gada pārdeva Peugeot mašīnas , bet vēlāk uz to šasijām sāka uzstādīt firmas …
Vēsture »
Pēdējā laikā ir sanācis apskatīt vairākus vēsturiskos spēkratus ar smukām pludlīnijas virsbūvēm. Phantom Corsair un Aurora nākuši no ASV plašā auto klāsta, kurš mums dos varoni arī kādam no nākamajiem stāstiem. Taču nav tā ka trūktu arī Eiropā piemirstu automobiļu ar interesantām formām. Tāpēc šodien kārta pienākusi Wikov markai no Čehijas.
Uzņēmuma Wikov pirmsākumi meklējami tālajā 1878. gadā, kad radās firma Vihterle- Prohazka ( Wichterle –Prochazka Company) , kura ražoja lauksaimniecības tehniku un darbarīkus. Pēc Austro- Ungārijas impērijas krišanas Františeka Vihterles uzņēmumam pievienojās jauns kompanjons uzvārdā Kovaržiks ( Kovarik) un firma …
Vēsture »
Nesen kolēģis Gints, autodroms.lv testu sadaļā, aprakstīja jaunās Toyota Prius dizaina līnijas. Viens no secinājumiem bija, ka buča uz dibena atbaida no jaunuma virsbūves meistarus.
Taču izrādās, ka ASV tālajā 1957. gadā bija konceptauto Aurora, uz kuru paskatoties pirmajā mirklī nesaproti, kur aizmugure vispār atrodas?
Doma bija laba radīt absolūti drošu automobili. 1957. gadā Itāļu izcelsmes katoļu priesteris no ASV Alfrēds Džuliano ( Alfred A. Juliano) informēja teju visas Ņujorkas avīzes, ka gada vidū stādīs priekšā paša konstruētu, drošāko automobili pasaulē. Pirms kļūt par priesteri, Džuliano kungs interesējās par automobiļu dizainu un …
Vēsture »
Visiem auto entuziastiem ir zināms Rolls Royce Phantom modelis, bet šodienas stāsts būs veltīts citam spokam- Phantom Corsair. Tas ir konceptautomobilis kas radīts ASV tāljā 1938. gadā. Divu durvju kupeja paredzēta sešiem pasažieriem. Automašīnu izstrādāja Rasts Haincs, ( Rust Heinz) kurš nāca no slavenās H. Dž. Hainca , pārtikas impērijas dibinātāja, dzimtas. Viņš bija ‘’Kečupu karaļa’’ mazdēls. Rastam talkā nāca virsbūvju speciālists Morics Švarcs( Maurice Schwartz) no ‘’Bohman & Schwartz kompānijas Pasadenā, Kalifornijā.
Rasts bija pārliecināts, ka radījis ASV pirmo superauto ar pēc īpaša pasūtījuma radītu pludlīnijas formu. Pieredzes autobūvē viņam …
Vēsture »
Tas varēja būt pirms gadiem divdesmit trīs, kad žurnāls “auto” rīkoja kārtējās klientu dienas Biķernieku trasē. Kā jau tādās reizēs bija pieņemts, apmeklētājus iepriecināja ne tikai ar rindā izliktiem dažādu marku un modeļu automobiļiem, bet arī ar aizraujošu braucienu pa trasi ar tiem laikiem gana ekskluzīvu automobili – Chevrolet Camaro! Pie Camaro stūres vizināšanas braucienos sēdēt bija tas gods jūsu padevīgajam kalpam!
Pēc pāris pirmajiem apļiem tolaik pārņēma tikai viena doma – izturēt līdz dienas beigām! Taču pavisam drīz šī doma kaut kur pagaisa un katrs nākamais aplis bija jau kā …
Vēsture »
Amerikāņu kompānija Du Pont , kuru dibināja francūzis Pols Djūpons ,( Paul du Pont) tālajā 1919. gadā pārslēdzās no kuģu dzinēju ražošanas uz greznu, sporta automobiļu būvi. Interesanti, ka jau 1802. gadā dibinātais uzņēmums E.I duPont de Nemours and Company sākotnēji ražojis šaujampulveri.
1919. gada Ņujorkas Starptautiskā automobiļu uzstāde notika viesnīcā Commodore Hotel un tajā prezentēja Du Pont A Type modeli. A Type bija Du Pont četru cilindru motors ar 250 kubikcollu darba tilpumu.
Katru no modeļiem testēja pats Pols Djūpons un jaunie auto īpašnieki saņēma instruktāžu …
Vēsture »
Skudras, skursteņslauķi, pazīstami ļautiņi, abstraktas figūras un tautu meitas – kas viss tik nav saštampelēts uz Eiropas Savienības monētām! Arī mums ik pa brīdim izsprūk kāda jauna “jubilejas” monēta, ko tantuki ņemsies krāt kolekcijai un vēlāk izmetīs kopā ar rubļu un latu kolekcijām. Lai nu kā, automobilis uz Eiropas naudas zīmes nokļuvis pirmo reizi un tas ir svarīgs notikums visu Eiropas automobilistu dzīvē!
Kā gan varētu nezināt to, ka Itālijas autobūves svētbilde FIAT 500 svin savu 60. jubileju? Protams, ka visi to zina un atzīmē ar vismaz vienu nopirktu FIAT 500! …
Vēsture »
Pēc virsraksta varētu spriest, ka praktiskais latvietis vārdā Dāvis pārbūvējis savu dīvānu spēkratā, uzsācis ražošanu un par dīleri kalpo veikals “Dīvāni un Dīvāni”. Taču nē!
Iepazīsimies! Attēlā redzamo auto sauc Davis Divan un tas tapis ASV, tālajā 1948. gadā.
Saražoja tikai 13 Davis Divan eksemplārus. Neskaitot trīs džipveidīgos Divan modeļa variantus.
Trīs riteņu auto ar alumīnija virsbūvi tika reklamēts kā “car of the future” un iedvesma dizainam nāca no aviācijas. Vēl kā pamudinājums nostrādāja Frenka Kērtisa ( Frank Curtis) rodsters, ar nosaukumu Californian.
Gerijs Deivis (Gary Davis) dibināja Davis Motor Company uzņēmumu 1946. gadā …
Vēsture »
Kādus tik pārsteigumus neslēpj auto vēstures, dziļā aka. ASV, savulaik, radīts spēkrats, visiem zināmā žurnāla vārdabrālis . Tālajā 1946. gadā Bufalo, Ņuijorkas štatā nodibināja autobūves kompāniju Playboy. Doma bija radīt braucamos no citu ražotāju detaļām. 1947. gadā nodemonstrēja pirmo un vienīgo Playboy Convertible automobili ar, piemēram Continental dzinēju. Ražotnes mūžs nebija ilgs un tā bankrotēja 1949. gada 14. aprīlī. Playboy mašīnu saražoja vien 99 eksemplāros. Ieskaitot prototipu, 95 pirms sērijveida ražošanas tapušās mašīnas un 3 sērijveida auto
Interesanti, ka automobiļa nosaukums radies vēl pirms žurnāla. Lieta tāda, ka Playboy Car Company …
Vēsture »
Ja runājam par auto zīmolu VAZ, tad lielākais vairums var nosaukt labi, ja piecus modeļus. Un arī tikai tie, kas šos laikus paši piedzīvojuši. Taču VAZ ir dzīvs un veiksmīgi pārdod gada laikā pārsimts tūkstošus automobiļu. Un, ne jau tikai daži vecie un paris jaunie modeļi vien ir VAZ klāstā. Piemēram, 2003. gada koncepts, kurš gandrīz nonāca ražošanā.
Protams, koncepts Peter Turbo būtu no konveijera lentes noripojis daudz primitīvākā dizaina formā, kā tas notiek ar visiem konceptiem. Taču šāds auto bija izstādīts 2003. gada Maskavas auto izstādē kā tuvākās nākotnes sērijveida …