Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kārtējo reizi pārliecinos, ka viss jaunais ir labi aizmirsts vecais. Nākotnes mobilitāte liek lielas cerības uz elektroauto, kas jau kādreiz ir būvēti. Atceramies kaut vai neseno stāstu par Stoewer, kuri līdz 1904. gadam paralēli benzīna mašīnām būvēja arī elektriskos automobiļus. Kā pārejas posms no tradicionālā iekšdedzes motora uz elektrisko dzinēju uzskatāms hibrīds.
Es pirmo informāciju par mūsdienu hibrīdauto pionieri Toyota Prius ieguvu no 1998. gada augustā žurnālā ‘’auto’’ publicētā, žurnālista Alda Bites raksta ‘’Apseglojam hibrīdu’’.
Šodien pastāstīšu par 1896. gada Armstrong benzīna- elektro hibrīdu. Attēlā redzamā bezzirga kariete uzprojektēta 19. gadsimta beigās …

Mums tā ir dzimšanas diena. Veseli simt gadi! Vai arī nieka simt gadi. Droši vien valstij tas ir zīdaiņa vecums. Pat tad, ja tā ir maza. Tik maza kā Latvija. Taču 1918. gadā ne tikai dzima Latvija, bet pasaule iepazina daudz jaunus braucamrīkus. Un tās sen jau vairs nebija pašgājēj karietes. Automobiļi! Īsti automobiļi ar apaļu stūri un rūcošu motoru! Nedaudz ielūkosimies, ko tālajā 1918. gadā varēja nopirkt tuvējos un tālākos automobiļu veikalos!
Protams, šeit redzami tikai daži tā laika eksemplāri. Pavisam to bija vairāki simti. Galvenokārt tālajā Amerikā, bet arī …

Augusta beigās AUTODROMS.LV rakstīja par aptauju, kurā apkopotas populārākās auto krāsas. Pērn uzvaru svinējusi baltā krāsa. Melnā krāsa atstāta mazākumā. Savukārt man ieraugot šo fotogrāfiju iepatikās krāsu salikums melns ar oranžo. Bildē redzams 1928. gada Lorranie Dietrich 15CV B3-6 spēkrats. Šo automobiļu marku no Francijas papētīsim sīkāk.
Lorranie Dietrich vēsture aizsākās vēl XVII gadsimtā ( 1684), kad Žans de Dītrihs (Jean de Dietrich) netālu no Strasbūras, Niderbronnas pilsētā nodibināja lielu mašīnbūves uzņēmumu De Dietrich. Deviņpadsmitā gadsimta vidū uzņēmums izgatavoja dzelzceļa sliedes, vagonus, asis, riteņus un citas detaļas.
1870. gada Francijas –Prūsijas kara …

VW Golf jau kopš seniem laikiem lielam vairumam autobraucēju ir kā sinonīms kompaktajai automobiļu klasei. pat ejot pie auto tirgotāja bieži vien izskan  “man lūdzu kaut ko līdzīgu golfiņam”. Ar to arī viss izteikts – kaut kas neliels, nedārgs, vienkāršs remontā un lēts ekspluatācijā. Tiesa gan, mūsdienās viss ir krietni vien mainījies un Volkswagen lielam vairumam autobraucēju ir kaut kas pietuvināts premium segmentam – nebūt ne mazs, nebūt ne nedārgs un nebūt ne lēts ekspluatācijā. Šo tirgus nišu ieņēmuši citi. Bet kas tad īsti ir tad “golfiņš” klasiskais?
Pirmo reizi pasaule par …

Domājot par dažādiem auto, kas tapuši uz Volkswagen šasijām, nāk prātā stāsts par Rometsch Beeskow automobili. Par Tā vēsturi lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/citadaka-volkswagen-vabole-ar-nosaukumu-rometsch-beeskow/
Šodienas stāsts ir par Denzel spēkratu marku.
Volfgangs Denzels ( Wolfgang Denzel) no Austrijas galvaspilsētas Vīnes piedzima zvanu lējēja ģimenē un jau skolas gados sniedza padomus klases biedriem kā uzbūvēt sacīkšu velosipēdu. Divdesmit divu gadu vecumā tapa Denzela  pirmais paša būvētais motocikls. Vēlāk viņš kļuva par BMW sacīkšu braucēju. Tad viņš pievienojās BMW akcionāriem. Denzela kungs palīdzēja BMW 700 modeļa tapšanā.
Volfgangs bija īpašnieks Denzel Automobile Company uzņēmumam , kur 1949. …

Īsts zelta rudens, kas šobrīd valda Latvijā, neļauj iezagties prātā skumjām par aizejošo vasaru. Siltā saulīte neļauj nosēdēt mājās un aicina doties tuvākā vai tālākā ceļojumā. Atliek tikai pieņemt lēmumu uz kuru pusi šoreiz griezt mūsu uzticamā un ļoti ekonomiskā melnīša Opel Agila B stūri? Atcerējos, ka kolēģis Gints reiz ieteica apmeklēt Retro Auto Muzeju tepat Mārupē Kantora ielā 22 a. Kā sacīts tīmekļa vietnē www.automuzejs.lv telefoniski piesakām ekskursiju un pēc neilga laika esam klāt. Mūs ļoti laipni uzņēma mājas saimnieki un seno spēkratu kolekcijas īpašnieki Diāna un Normunds Orleāni. …

Pirmo reizi ieraugot Tryane II attēlus šķita, ka kāds ir atsaucies manam aicinājumam uzsākt koka automobiļu ražošanu. Tāpēc šodien turpināsim rakstā par Martin Stationette iesākto tēmu par koka automobiļiem.
‘’Naktsskapītis’’ uz trim riteņiem, kuru radīja ar domu mazināt sastrēgumus! Stāsts par Martin Stationette automobili!

Tryane II ir pilnībā no koka veidots auto ar trim riteņiem . To paša spēkiem radījis kāds mēbeļu ražotājs no Velsas , kurš sevi dēvē par Friend Wood. Viņam jau bērnībā patika būvēt visādus modeļus: planierus, gaisa balonus un buriniekus. 1979. gada ziemā viņš atrada un …

Ir vairāki piemēri autobūves vēsturē, kur spēkrata ražošanai izmantots koks. Britu Morgan Plus 8 virsbūves karkass veidots no oša. Senāk ASV autobūvē bieži sadzīvoja koka un tērauda virsbūves daļas. Tā  1941. gada Hudson Station Wagon durvis un aizmugurējā daļa veidoti no koka. Lokšņu  tērauda deficīts lika, pie mums pazīstamajam,  Moskvitch 422 universālam izmantot  dabīgo materiālu no meža.
Šodien pastāstīšu par ko izmēros vēl stipri mazāku nekā savulaik  Maskavas Mazlitrāžas automobiļu rūpnīcā tapušie auto. Runa ir par attēlos redzamo Martin Stationette. Mašīna tapa Ņujorkā Commonwealth Research Corporation uzņēmumā.
Vienkāršo, kompakto, budžeta klases automobili …

Jau trīspadsmito gadu strādājot auto vēstures apskatnieka amatā atceros kā veidoju rakstus par dažādām markām ar ilgu un ļoti bagātu vēsturi, kura turpinās vēl šodien. Piemēram, vācu Opel, zviedru Volvo, vai itāļu Alfa Romeo.
Pie ASV ražotajiem automobiļiem,   ilgdzīvotājiem droši var pieskaitīt Buick, kas savulaik bijis viens no lielās auto mājas  GMC pamatu ķieģeļiem.
Taču ne visiem ir laimējies ar tik ilgu mūžu kā augstāk minētajiem zīmoliem. Šodien stāstīšu par De Vaux no Amerikas, kas biznesā noturējās vien 14 mēnešus.
Kompāniju De Vaux Oklendā, Kalifornijā dibināja Normans Devo ( Norman De Vaux) un …

Katram mazam kukainītim dziļi sirdī gribas būt lielam, ātram, stipram un varenam. Tas, ka Zaparožjas autobūves rūpnīca gadu desmitiem piedāvāja neielus, samērā lētus un diezgan komiskus braucamrīkus, nebūt nenozīmē, ka rūpnīcas dizaineri nespētu radīt kaut ko daudz vairāk! Un tieši tā tas arī bijis, ko atklāj skices. Skices, kuras publicējis kāds Romāns Akbaš – ieroču muzeja vadītājs. Savukārt savācis un saglabājis šīs skices Zaparožeca arhitekts Leonīds Levits.
Pavisam skices ir vairāki desmiti. Autodroms uzmanību piesaistīja dažas. Amerikāņu stilā izstrādāts koncepts kabrioletam ar cieto noņemamo jumtu, kura virsbūve izgatavota no plastmasas un …

No Austrālijas ražojumiem autodroms.lv slejās atrodams stāsts par veco labo  Holden. Taču izrādās, ka kopš 2001. gada darbojas uzņēmums, kas radījis attēlā redzamo skaistuli Devaux  Coupe. Spēkrata nosaukums Devaux nāk no uzņēmuma dibinātāja Deivida Kleša ( David Clash)  mātes pirmslaulību uzvārda. Viņai bijušas franču saknes. Tāpat arī auto dizainā saskatāmas trīsdesmito gadu franču virsbūvju dizaina līnijas. Piemēram, no Bugatti 57 SC Atlantic. Kleša kungs uzsāka darbu pie Devaux Coupe jau tīņa gados. Ņēma esoša auto Holden apakšrāmi un uz tā tapa sākotnējais prototips ar 1938. gada Alfa Romeo dizainu.
Nākamais variants, …

Tieši šāds virsraksts pirmais ienāca prātā aplūkojot šo foto, kurā redzams 1929. gada Lea Francis S –Type Hyper TT automobilis sauso lapu ielenkumā.
Tālā 1895. gada augustā sākās sadarbība starp Ričardu Lī ( Richard Lea) un Greiemu Inglesbiju Frensisu ( Graham Inglesbi Francis). Viņi Koventrijā ražoja augstas kvalitātes velosipēdus pēc pasūtījuma. Ar automobiļu apgūšanu Lea Francis sāka nodarboties kopš 1903. gada, kad dibināja jaunu firmu Lea &Francis Motor Syndicate Ltd. Jau 1904. gadā Crystal Palace Show stādīja priekšā spēkratu ar triju cilindru zem grīdas novietoto motoru. Izgatavoja trīs šādus automobiļus un …

Auto ražotāja ar nosaukumu Jowett saknes meklējamas tālajā no 1901. gadā, kad Bredfordā tapa V2 motors.  Uzņēmumu Jowett Motor Manufacturing Company 1904. gadā nodibināja brāļi Bendžamins un Viljams Džoueti ( Benjamin & William Jowett) talkā nākot Artūram Lembam ( Arthur V. Lamb).  Pirms tam brāļi tirgoja velosipēdus, bet vēlāk ražoja Scott markas  motociklus.  Pirmais Jowett vieglā auto prototips tapa 1906. gada februārī. Ražošanā divvietīgais automobilis, ar garenvirziena sviru stūres vietā,  nonāca 1910. gadā pēc vairāk nekā 25 000 jūdžu izmēģinājuma. Mērķis bija ražot nedārgus un pieejamus auto. Tāpēc spēkratiem uzstādīja horizontālos …

Pagājušajā piektdienā kanāla Re: TV raidījumā AUTODROMS redzēju sižetu par to kā var salabot plastmasas automobiļa spārnu, kuram veikts iegriezums.
Tas mani pamudināja šodien uzrakstīt par pirmo ASV automobili pasaulē, ar plastmasas virsbūvi, kuru sauca Soybean car. Nosaukuma mašīnai īsti nebija ( tikai Ford) , bet auto vēsturnieki to pazīst kā Soybean car jeb sojas automobili. Jau pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu beigās Henrijam Fordam radās doma par plastmasas auto radīšanu. Ideja nāca no grāmatas par sojas pupiņām, kuru Forda kungs atrada viesojoties arodskolā. Par pamatu ņēma Ford 60 automobili ar tādu …

Augšējā attēlā redzamais, sarkanais trīsritenis man atgādina degunu. Šo transporta līdzekli ražojis uzņēmums Paris Rhone un pats auto saucas Baby Rhone. Spēkrats tapis 1942. gadā.
Uzņēmums no Lionas Paris Rhone ražoja mazus braucamos , kas darbināmi tikai  ar elektrību no 1941. līdz 1950. gadam. Priekšējais ritenis uzmontēts uz motocikla stila dakšas. Mehānismu piesedz virsbūve. Motora jauda ir 2,5 zs. Auto maksimālais ātrums ir 19 jūdzes stundā. Mašīna spēj nobraukt aptuveni 40 jūdzes. Braucienā var doties tievi cilvēki  divatā sēžot uz viena sola.
Šo 1942. gada mašīnu 2011. gadā  varēja redzēt muzejā Musée …

Uzņēmumu Brewster Carriage Co 1810. gadā dibināja Džeims Brūsters ( James Brewster) . Brewster kā pirmie un vienīgie no ASV 1878. gadā saņēma zelta medaļu Parīzes izstādē kā kariešu darbnīca. Sācis kā kariešu ražotājs Brewster jau 1905. gadā uzbūvēja mazu auto, kas piemērots Ņujorkas pilsētai. Brewster ir slavens ar auto virsbūvēm priekš dažādām markām gan Mercedes, gan Rolls Royce. Tad uzņēmums sāka nodarboties ar Dellanuay Bellelville automobiļu ievešanu no Francijas. Pakāpeniski nonāca līdz Rolls Royce mašīnu importam, kurām uzstādīja Brewster radītas virsbūves. Patstāvīgi kā auto ražotājs ar savu zīmolu Brewster …

Auto ražotājs ar nosaukumu Locomobile darbojās ASV no 1899.- 1929. gadam.
Viss sākās ar to, ka uzņēmējs un žurnāla ‘’Cosmopolitan’’ īpašnieks Džons Brisbens Vokers ( John Brisben Walker) apmeklēja kalnā braukšanas autosacīkstes, kurās piedalījās brāļu Stenliju tvaika mašīnas. Pēc tām viņš vairākkārt neveiksmīgi piedāvāja brāļiem atpirkt viņu uzņēmumu. Beigās brāļi nosauca summu 250 000 dolāru. Vokers bija ar mieru un samaksāja rokasnaudu. Investora meklējumi atveda Vokeru pie kaimiņa, miljonāra Amzi Lorenco Barbera ( Amzi Lorenco Barber), kas kļuva turīgs asfalta biznesā. Uzņēmumu Locomobile dibināja Amzi Lorenco Bārbers kopā ar Vokeru. Mērķis …

Porsche jubilejas gads tūlīt sasniegs kulmināciju: šodien, piektdien (8. jūnijā), Porsche muzejs kopā ar uzaicinātajiem viesiem noturēs speciālās izstādes „Porsche sporta auto 70 gadu” atklāšanas ceremoniju. Ceremonijā piedalīsies Bādenes-Virtembergas federālās zemes premjerministrs Vinfrīds Krečmanis, Štutgartes mērs Fricis Kūns, Transporta un digitālās infrastruktūras federālās ministrijas parlamentārais valsts sekretārs Štefens Bilgers, kā arī daudz politisko un uzņēmējdarbības aprindu un vietējās sabiedrības pārstāvju. Porsche AG uzraudzības padomes priekšsēdētājs Dr. Volfgangs Porše, Porsche AG valdes priekšsēdētājs Olivers Blūms un Porsche AG uzraudzības padomes priekšsēdētāja vietnieks Uve Hīks kopā atskatīsies uz zīmola Porsche tapšanu. Tieši …

Rakstot iepriekšējo rakstiņu par čehu Velorex, atcerējos, ka bija vēl viena maza mašīnīte, ar vārdu kā fotoaparātam Fuji Cabin. Te nu tas ir!  Apskatot foto tā vien šķiet, ka arī šis izstrādājums ērti ietilptu fotoaparāta futrālī.  Mazauto ražoja Fuji Toshuda  uzņēmums no Tokijas.
Fuji Cabin pirmizrāde notika 1955. gada Tokijas automobiļu izstādē. To prezentēja kā motociklu ar kabīni. Aerodinamisko, monokoka  virsbūvi izgatavoja no poliestera. Tolaik tas bija drosmīgs risinājums.  Pie mašīnas cītīgi strādājis inženieris Rjuiči Tomija ( Ryuichi Tomiya), kurš bija Suminoe Manufacturing direktors.  Viņš bijis atbildīgs arī par mikroautomobili Suminoe  …

Uzņēmumu Velorex tālajā 1917. gadā dibināja brāļi Františeks un Moimirs  Stranski ( František & Mojmir  Stransky) ar mērķi ražot un remontēt velosipēdus.
Kopš 1936. gada brāļi sāka attīstīt ideju par ļoti lētu, vienkāršu  trīs riteņu braucamo. Iedvesmu viņiem deva Morgan trīsriteņu mašīnas.
Minikāra Oskar pirmais prototips tapa 1943. gadā. Nosaukumu jātulko kā Kara na ose, jeb automobilis  uz ass. Divus gadus vēlāk pirmās mašīnas bija gatavas.   Tērauda lokšņu vietā te izmantoja drēbi un ādu. Pirmajos eksemplāros daļēji  lika lietā velosipēdu detaļas, kuras vēlāk nomainīja ar uzticamākām motociklu sastāvdaļām. Cenas ziņā šāds spēkrats …