Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Pērn rudenī stāstīju par vienu no pirmajiem hibrīdauto pasaulē, 1896. gada Armstrong Phaeton Hybrid. Par to lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/automobilu-hibridizacijas-pirmsakumi-stasts-par-vienu-no-pirmajiem-hibridiem-pasaule-1896-gada-armstrong-phaeton-hybrid/
Šodienas stāsts būs par uzņēmumu no Austrijas galvaspilsētas Vīnes Jacob Lohner & Co, kas no 1898. līdz 1906. gadam ražoja elektriskos automobiļus. Darbu pie tiem uzsāka 1897. gadā kopā ar kompāniju Béla Egger & Co, kuras pārziņā bija elektriskie motori, bet Lohnera firma gādāja par šasijām, jo viņiem bija milzīga pieredze zirga pajūgu būvē. Toreiz Ferdinands Porše ( Ferdinand Porsche) bija viens no Béla Egger & Co darbiniekiem. Sākumā Ferdinandam Poršem bija …

Pagājušajā nedēļā apskatījām Thomas Flyer atstāto mantojumu autosacīkšu vēsturē. Izrādās, ka šodienas stāsta varonis Čārlzs Frederiks Hereshofs ( Charles Frederick Herreshoff) savā uzņēmumā Herreshoff Automobiles konstruējis motoru 1908. gada automobilim Thomas-Detroit. Uzņēmums E.R. Thomas-Detroit Co pastāvēja vien no 1906. gada līdz 1908. gadam. Auto ļoti maz atšķīrās no mātes kompānijas Thomas ražojuma. Pēdējā, 1908. gada modelim uzstādīja četru cilindru spēka agregātu ar 354 kubikcollu darba tilpumu un divām aizdedzes svecēm uz cilindru. Izmantoja trīs pakāpju transmisiju ar kardānvārpstu.
Vēlāk Thomas –Detroit pārtapa par Chalmers Motor Co.
Herreshoff savu automobili stādīja priekšā 1909. …

Kad stāstīju par franču automobiļu marku Sizaire Naudin, pieminēju 1908. gada braucienu no Ņujorkas uz Parīzi. Tajā uzvarēja 1907. gada Thomas Flyer automobilis no ASV un par to pastāstīšu šodien. No sešiem auto, kas startēja Ņujorkas Taimskvērā 1908. gada 12. februārī pulksten 11 :15 dienā un devās ceļā uz Parīzi finišu sasniedza tikai trīs. Sešas mašīnas pārstāvēja četras valstis. Vāciju, Franciju, Itāliju un ASV. Par piedalīšanos tika izlemts pēdējā brīdī un palika maz laika mašīnas sagatavošanai. Tāpēc ceļā devās tikko no ražošanas līnijas noņemts auto. Vienīgi trijās dienās paspēja uzstādīt …

Pazīstamā Stinga dziesma ‘’Englishman in New York’’ ( apvienības MmD versijā ‘’Kod latgaļīts Reigā brauc’’)  nāk prātā pirmā iedomājoties, ka savulaik ASV mēģinājuši ražot leģendārā mazauto Austin Seven licencētu  variantu. Tas notika no 1930.- 1934. gadam. Ražotājs bija Bantam, kas radās Lielās depresijas apstākļos un mēģināja popularizēt Eiropas ideju par ekonomisku automobili. Tirgus tobrīd bija noplicināts. American Austin atšķīrās no britu brālēna ar horizontālām gaisa atverēm motora pārsegā, nostiprinātiem riteņu diskiem ar atdalāmiem lokiem, lielākiem lukturiem, buferiem, bagātīgākiem spārniem. Citādu izmaiņu Austin Seven konstrukcijā nebija.  Auto dizainu veidojis grāfs Aleksis …

Tā sanācis, ka Autodromā modē Francijas autobūve. Nesen kolēģis Gints Re:TV raidījumā AUTODROMS testēja jauno Citroen C5 Aircross. Savukārt es pastāstīšu par 1908. gada Sizaire Naudin Type F1 8 HP automobili. Tas radās tajos laikos, kad Francijas pusaudži kopā ar pieaugušajiem vēl neprotestēja pret visu ieskaitot globālo sasilšanu, nedauzīja veikalu skatlogus un nededzināja mašīnas katru sestdienu. Toreiz mazs vai liels atradās otrā frontes pusē un garāžā būvēja savu auto, kuram tagad uzvelta vaina par visām esošajām un nākotnes problēmām.
Autobūves kompānija Sizaire Naudin dibināta 1903. gadā. To izveidoja divi brāļi Moris …

Kā jau solīju pagājušajā piektdienā, šodien pastāstīšu par Pullman automobiļu marku no ASV.
Man patīk, ka auto ražotāji mašīnu krāsām dod skanīgus nosaukumus. Klāt marts un tāpēc pieņemsim, ka šis Pullman O Roadster dzeltenais tonis varētu saukties tā.
Alberts Prestons Brumells ( A.P. Broomell) pirms ķerties pie spēkratiem iemēģināja roku gan tērauda liešanas, gan tvaika apsildes agregātu biznesā.
Pievēršanās automobiļiem notika 1903. gadā kad tapa pirmais pasaulē auto ar sešiem riteņiem. Brumella kungs uzskatīja, ka tieši seši riteņi nodrošina maksimālo komfortu kāds bija jau, tolaik, slavenajiem Džordža Pullmana dzelzceļa vagoniem. Par godu tiem …

Līdzko manā rīcībā nonāk bilde ar nepazīstamu automobiļa nosaukumu apakšā,  tā tūlīt jāķeras pie pētniecības darbiem.  Dolphin –Porsche America roadster uzmanību piesaista ar to, ka ir  nedaudz līdzīgs Lotus 7, nedaudz formulai un pāri visam Štutgartes slavenā marka Porsche , kuras muzeju ,drīzumā, ceru apmeklēt klātienē.
Dolphin Engineering Company uzņēmums nāk no Sandjego Kalifornijā un darbu uzsāka 1958. gadā. Britu  konstruktors Džons Krosveits ( John Crosthwaite) darba pieredzi guva Lielbritānijā pie Lotus un Cooper. Uzņēmumu viņš dibināja kopā ar kosmosa nozares meistaru Badu Hallu ( Bud Hull) . Sava pirmā modeļa …

Pagājušajā piektdienā apskatījām kabrioletu Dual-Ghia, bet šodienas stāsta varonis ir krietni vecāks. Kā pēc Stendāla grāmatas krāsotais, sarkani melnais auto ir 1912. gada Cartercar R Roadster.
Cartercar razōtne darbojās no no 1906.- 1916. gadam Pontiakā Mičiganas štatā. Sākumā kā Motor Car Co, bet vēlāk 1908. gadā, apvienojoties ar Spring and Wagon Co,  kā Cartercar Co. Firmu dibināja Bairons. Karters ( Byron J. Carter), kas bija sastrīdējies ar biznesa partneriem no Jackson Automobile Company, kuru kopā ar viņiem dibināja 1902. gadā. Sākumā Cartercar nelielā apjomā ražoja Jackson Automobile Company, kur tapa gan …

Par bijušās padomju savienības automobiļiem cenšas no sirds izsmieties katrs. Pat tie, kas zināmu mūža daļu sēdēja pie šo automobiļu stūres un bija patiesi laimīgi, ka varēja saukt sevi par autovadītājiem. Pat vēl vairāk – par auto īpašniekiem! Atceramies seno anekdoti par to, kā pārbaudīja “žigulīša” kvalitāti! Ja uz nakti automobilī ielaistais kaķis tur atrodams vēl arī no rīta, tad ar auto virsbūves kvalitāti viss ir kārtībā un šķirbas nav pārlieku lielas.
Īpaši nekas nav mainījies arī mūsdienās. Raugoties uz Krievijas autobūves šedevriem, lielākā daļa smīkņā vai pat klaji smejas. Tiesa …

Ko tik nevar atrast klikšķinot portāla autodroms.lv meklētājā kad ievadīts vārds Ghia?
Gan Karmann Ghia no Volkswagen, gan savulaik Ford lepnākās versijas , gan Vladimira Visocka apdziedāto konceptauto Ghia Selene.
Itāļu automobiļu dizaina un virsbūvju kompāniju Ghia  no Turīnas dibināja tālajā 1915. gadā Giacinto Ghia.
Šodien iepazīsimies ar Dual Ghia spēkratu, kas nāk no ASV. Tā pirmsākumi meklējami 1954. gada Ņujorkas automobiļu izstādē. Tad amerikāņu inženieris un uzņēmējs ar itāļu saknēm Jūdžins Kasarols ( Eugene Casaroll) iedvesmojās no Dodge Firearrow konceptautomobiļa , kura dizainu veidoja Ghia ateljē balstoties uz Chrysler galvenā dizainera Virdžila …

Aplūkojot Hoffman X 8 automobiļa aizmugurējā riteņa arku, saskatīju līdzību ar slaveno Citroen 2 CV. Savukārt priekšpuse man atsauca atmiņā rakstu par  minivenu Stout Scarab.
Hoffman X8 autors bija izgudrotājs no Detroitas vārdā Rosko Hofmans ( Roscoe C. Hoffman). Viņa specialitāte bija šasijas un balstiekārtas inženieris un strādāts tika līgumdarbos  ar vadošajiem auto ražotājiem- General Motors, Studebaker, Packard. Savu uzņēmumu Hoffman Motor Developments viņš nodibināja  Detroitā 1931. gadā. Trīsdesmito gadu sākumā noslēdza līgumu ar brāļu Fišeru uzņēmumu par  prototipu būvi, kuriem motors atradās aizmugurē.    Tapa divi prototipi ar priekšējo riteņu …

Vairākas reizes Kērtisa kungs mēģināja uzsākt savu automobiļu ražošanu. Jau 1935. gadā viņš nodibināja uzņēmumu, lai ražotu sacīkšu mašīnas. Pirmais Kurtis markas modelis Kraft 500 tika stādīts priekšā 1937. gadā. Tas bija paredzēts dalībai 500 jūdžu sacīkstēs Indianapolisā un piedzīvoja daudzas modifikācijas. Taču turpmākos divus gadus neveicās ar pieteikuma iesniegšanu sacīkstēm un sākoties Otrajam pasaules karam, Frenks Kērtis atlika savu ieceri līdz labākiem laikiem. 1948. gadā plānoja izlaist spēkratu ar 80 zs motoru, bet tas neizdevās. Gadu vēlāk izlaida modeli Kurtis Kraft Sport ar divvietīgu virsbūvi uz Ford šasijas. Virsbūve …

Kad darbs pie amerikāņu Excalibur vēstures pētīšanas bija pabeigts, atradu foto ar drusku līdzīga nosaukuma spēkratu. Tāpēc šodien iepazīsimies ar Excelsior Albert I no Beļģijas.
Nacionālo kompāniju Excelsior 1903. gadā dibināja jauns inženieris Arturs de Koninks ( Arthur de Coninck). No nākamā gada janvāra tur uzsāka automobiļu ražošanu nelielās sērijās ar divu vai četru cilindru franču motoriem Aster. Automobiļus ar paši saviem dzinējiem un agregātiem sāka izlaist kopš 1907. gada, kad ražotne pārcēlās uz jauniem un plašākiem cehiem. Par pirmo pilnībā pastāvīgo modeli kļuva Excelsior 12/20 CV ar sešu cilindru motoru, …

Ar vēsturiskajiem spēkratiem ir interesanti. Parasti par tādiem uzskata ražotāja modeļus, kuri vismaz trīsdesmit gadus netiek ražoti. Vēl pastāv replikas, kas izskatās pēc agrāk ražota spēkrata, bet iekšienē ir jauns. Piemēram, ir dzirdēts par entuziastiem, kas būvē un tirgo Lotus/Caterham Seven automobiļus.
Šodienas stāsta varonis ir ASV Milvoki, Viskonsīnas štatā, uzņēmumā  SS Automobiles Inc. ražotais Excalibur, kas foto atgādina vecu Mercedes- Benz, bet ražots krietni vēlāk.  No šodienas skata punkta raugoties Excalibur jau pats var pretendēt uz vēsturiskā spēkrata statusu, jo , Excalibur mašīnas uzsāka būvēt 1964. gadā, bet  pārtrauca ražot …

Ieraugot attēlu ar Frazer automobili es atcerējos auto ražotāju ar Frazer Nash nosaukumu. Stāstu par britu auto ražotāju Frazer Nash un Lemānas sacīkšu mašīnas repliku atradīsiet šeit: https://www.autodroms.lv/legendaro-saciksu-dalibnieks/
Frazer automobiļus ražoja no 1946.- 1951. gadam Ypsilanti pilsētā Mičiganas štatā un tas bija Kaiser markas dārgāks zīmols. Frazer dzimšanas diena ir 1946. gada 29. maijs, bet pirmizrāde publikai notika mēnesi vēlāk. Virsbūve bija tikai četru durvju sedans. Cenas atšķirība bija $ 2, 125 par Frazer un $ 1,967 par Kaiser markas spēkratu. Atšķirībā no Kaiser mašīnām, Frazer automobiļiem nebija paredzēta priekšējo riteņu …

Kārtējo reizi pārliecinos, ka viss jaunais ir labi aizmirsts vecais. Nākotnes mobilitāte liek lielas cerības uz elektroauto, kas jau kādreiz ir būvēti. Atceramies kaut vai neseno stāstu par Stoewer, kuri līdz 1904. gadam paralēli benzīna mašīnām būvēja arī elektriskos automobiļus. Kā pārejas posms no tradicionālā iekšdedzes motora uz elektrisko dzinēju uzskatāms hibrīds.
Es pirmo informāciju par mūsdienu hibrīdauto pionieri Toyota Prius ieguvu no 1998. gada augustā žurnālā ‘’auto’’ publicētā, žurnālista Alda Bites raksta ‘’Apseglojam hibrīdu’’.
Šodien pastāstīšu par 1896. gada Armstrong benzīna- elektro hibrīdu. Attēlā redzamā bezzirga kariete uzprojektēta 19. gadsimta beigās …

Mums tā ir dzimšanas diena. Veseli simt gadi! Vai arī nieka simt gadi. Droši vien valstij tas ir zīdaiņa vecums. Pat tad, ja tā ir maza. Tik maza kā Latvija. Taču 1918. gadā ne tikai dzima Latvija, bet pasaule iepazina daudz jaunus braucamrīkus. Un tās sen jau vairs nebija pašgājēj karietes. Automobiļi! Īsti automobiļi ar apaļu stūri un rūcošu motoru! Nedaudz ielūkosimies, ko tālajā 1918. gadā varēja nopirkt tuvējos un tālākos automobiļu veikalos!
Protams, šeit redzami tikai daži tā laika eksemplāri. Pavisam to bija vairāki simti. Galvenokārt tālajā Amerikā, bet arī …

Augusta beigās AUTODROMS.LV rakstīja par aptauju, kurā apkopotas populārākās auto krāsas. Pērn uzvaru svinējusi baltā krāsa. Melnā krāsa atstāta mazākumā. Savukārt man ieraugot šo fotogrāfiju iepatikās krāsu salikums melns ar oranžo. Bildē redzams 1928. gada Lorranie Dietrich 15CV B3-6 spēkrats. Šo automobiļu marku no Francijas papētīsim sīkāk.
Lorranie Dietrich vēsture aizsākās vēl XVII gadsimtā ( 1684), kad Žans de Dītrihs (Jean de Dietrich) netālu no Strasbūras, Niderbronnas pilsētā nodibināja lielu mašīnbūves uzņēmumu De Dietrich. Deviņpadsmitā gadsimta vidū uzņēmums izgatavoja dzelzceļa sliedes, vagonus, asis, riteņus un citas detaļas.
1870. gada Francijas –Prūsijas kara …

VW Golf jau kopš seniem laikiem lielam vairumam autobraucēju ir kā sinonīms kompaktajai automobiļu klasei. pat ejot pie auto tirgotāja bieži vien izskan  “man lūdzu kaut ko līdzīgu golfiņam”. Ar to arī viss izteikts – kaut kas neliels, nedārgs, vienkāršs remontā un lēts ekspluatācijā. Tiesa gan, mūsdienās viss ir krietni vien mainījies un Volkswagen lielam vairumam autobraucēju ir kaut kas pietuvināts premium segmentam – nebūt ne mazs, nebūt ne nedārgs un nebūt ne lēts ekspluatācijā. Šo tirgus nišu ieņēmuši citi. Bet kas tad īsti ir tad “golfiņš” klasiskais?
Pirmo reizi pasaule par …

Domājot par dažādiem auto, kas tapuši uz Volkswagen šasijām, nāk prātā stāsts par Rometsch Beeskow automobili. Par Tā vēsturi lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/citadaka-volkswagen-vabole-ar-nosaukumu-rometsch-beeskow/
Šodienas stāsts ir par Denzel spēkratu marku.
Volfgangs Denzels ( Wolfgang Denzel) no Austrijas galvaspilsētas Vīnes piedzima zvanu lējēja ģimenē un jau skolas gados sniedza padomus klases biedriem kā uzbūvēt sacīkšu velosipēdu. Divdesmit divu gadu vecumā tapa Denzela  pirmais paša būvētais motocikls. Vēlāk viņš kļuva par BMW sacīkšu braucēju. Tad viņš pievienojās BMW akcionāriem. Denzela kungs palīdzēja BMW 700 modeļa tapšanā.
Volfgangs bija īpašnieks Denzel Automobile Company uzņēmumam , kur 1949. …