Kā radīts tiem, kam nepatīk ar kājām staigāt…

Kamēr pie mums ziņās stāsta par iecerēm samazināt akcīzes nodokļa likmi stiprajiem alkoholiskajiem dzērieniem un iespējamajiem ieguvumiem vai zaudējumiem no tā, es pastāstīšu par Simplex automobiļu marku. Tā radās brīdī, kad ASV pacēla ievedmuitas nodokļus  automobiļu importam. Tālajā 1904. gadā ‘’Smith & Mabley’’ uzņēmums, kurā darbojās Alberts Smits un Karletons Mablijs ( Albert P. Smith, Carleton R. Mabley) nolēma mainīt darbošanās sfēru no ārzemju spēkratu ( Mercedes, Panhard un Renault)  pārstāvēšanas uz savu mašīnu ražošanu.
Sākotnēji mašīnas sauca S&M Simplex un pirmais modelis spēja attīstīt 18 zs lielu jaudu. Automobilim bija …

No sestdienas pēcpusdienas līdz svētdienas pēcpusdienai sekoju līdzi 87. Lemānas izturības brauciena norisei Šogad uzvarēja Toyota komandas mašīna ar numuru astoņi, kuru uz maiņām vadīja Sebastjēns Buemi, Kadzuki Nakadžima un Fernando Alonso.
Mans šodienas stāsts būs par Chenard & Walcker marku, kura uzvarēja Lemānā tālajā 1923. gadā.
Viss sākās krietni agrāk, kad 1888. gadā dzelzceļa inženieris Ernests Šenārs sāka savu velosipēdu ražošanu. Vislabāk viņam gāja pie sirds trīsriteņu velosipēdi, jo no tiem bija grūtāk nokrist. 1896. gadā tapa trīsriteņu motocikls, bet vēlāk uzbūvēja kvadraciklu, par kuru kāds anglis vārdā Dankans samaksāja prāvu …

Tulkojumā no latīņu valodas Invicta ir neuzvarams. Ja tāds vārds tiek dots sporta automobilim, tad uzņēmuma mērķis ir skaidrs un nepārprotams – uzvara sacensībās. Nosaukums saistās ar no Edmunda Spensera ( Edmund Spenser) 16 gadsimta eposu ‘’The Faerie Queene’’.
Firma dibināta Lielbritānijā 1925. gadā ar domu ražot sacīkšu automobiļus Pie uzņēmums šūpuļa Kobhemā stāvējuši kapteinis Noels Maklins ( Noel Macklin) un sers Olivers Lails ( Oliver Lyle). Maklins vēlējās būvēt amerikāņu stila spēkratus ar lielu motoru, augstu griezes momentu, vieglu vadāmību, kas būtu salikti ar rokām ievērojot labākās britu tradīcijas. Viņš …

Foto redzamais spēkrats pilnā vārdā saucas Bianchi S8 Kabriolet Graber un tā ražošanas gads ir 1931. Iemesls rakstam ir tas, ka autodroms.lv slejās līdz šim esmu apskatījis tikai Autobianchi marku, kas darbojās no 1955. līdz 1996. gadam. Iztrūka stāsts par to, kas ticis paveikts līdz 1955. gadam.
Bianchi pirmsākumi meklējami tālajā 1895. gadā, kad inženieris konstruktors Edoardo Bianchi Milānā pievērsās angļu velosipēdu remontam. 1888. gadā uzsāka velosipēdu ražošanu un uzlika tiem pneimatiskās riepas. Edoardo Moncas villā mācījis braukt Itālijas Karalienei Savojas Margaritai un tā radās doma par sieviešu velosipēdu. 1897. gadā …

Holsman automobilis izcēlās ar labām caurbraukšanas īpašībām uz grantēta ceļa.
Uzņēmums Holsman Automobile Co nāca no Čikāgas Ilinoisas štatā un firmu dibināja arhitekts Henrijs Holsmans ( Henry K Holsman).
Ražotāja mūžs izrādījās īss vien 7 gadi no 1902. līdz 1909. gadam. Pirmajā gadā saražoja 327 mašīnas.
Amerikas laukos tolaik nebija labu ceļu un tāpēc Holsman kā pirmie ASV sāka ražot šādas high- wheeler mašīnas. Kopā ap 30 uzņēmumiem tolaik centās rūpēties par laucinieku mobilitāti un tieši Holsman bezceļa spēkratu būvē bija lielākā autoritāte. Holsman pārdeva ievērojamu skaitu automobiļu Rietumu vidienē. Vēlāk …

Pērn rudenī stāstīju par vienu no pirmajiem hibrīdauto pasaulē, 1896. gada Armstrong Phaeton Hybrid. Par to lasiet šeit: https://www.autodroms.lv/automobilu-hibridizacijas-pirmsakumi-stasts-par-vienu-no-pirmajiem-hibridiem-pasaule-1896-gada-armstrong-phaeton-hybrid/
Šodienas stāsts būs par uzņēmumu no Austrijas galvaspilsētas Vīnes Jacob Lohner & Co, kas no 1898. līdz 1906. gadam ražoja elektriskos automobiļus. Darbu pie tiem uzsāka 1897. gadā kopā ar kompāniju Béla Egger & Co, kuras pārziņā bija elektriskie motori, bet Lohnera firma gādāja par šasijām, jo viņiem bija milzīga pieredze zirga pajūgu būvē. Toreiz Ferdinands Porše ( Ferdinand Porsche) bija viens no Béla Egger & Co darbiniekiem. Sākumā Ferdinandam Poršem bija …

Pagājušajā nedēļā apskatījām Thomas Flyer atstāto mantojumu autosacīkšu vēsturē. Izrādās, ka šodienas stāsta varonis Čārlzs Frederiks Hereshofs ( Charles Frederick Herreshoff) savā uzņēmumā Herreshoff Automobiles konstruējis motoru 1908. gada automobilim Thomas-Detroit. Uzņēmums E.R. Thomas-Detroit Co pastāvēja vien no 1906. gada līdz 1908. gadam. Auto ļoti maz atšķīrās no mātes kompānijas Thomas ražojuma. Pēdējā, 1908. gada modelim uzstādīja četru cilindru spēka agregātu ar 354 kubikcollu darba tilpumu un divām aizdedzes svecēm uz cilindru. Izmantoja trīs pakāpju transmisiju ar kardānvārpstu.
Vēlāk Thomas –Detroit pārtapa par Chalmers Motor Co.
Herreshoff savu automobili stādīja priekšā 1909. …

Kad stāstīju par franču automobiļu marku Sizaire Naudin, pieminēju 1908. gada braucienu no Ņujorkas uz Parīzi. Tajā uzvarēja 1907. gada Thomas Flyer automobilis no ASV un par to pastāstīšu šodien. No sešiem auto, kas startēja Ņujorkas Taimskvērā 1908. gada 12. februārī pulksten 11 :15 dienā un devās ceļā uz Parīzi finišu sasniedza tikai trīs. Sešas mašīnas pārstāvēja četras valstis. Vāciju, Franciju, Itāliju un ASV. Par piedalīšanos tika izlemts pēdējā brīdī un palika maz laika mašīnas sagatavošanai. Tāpēc ceļā devās tikko no ražošanas līnijas noņemts auto. Vienīgi trijās dienās paspēja uzstādīt …

Pazīstamā Stinga dziesma ‘’Englishman in New York’’ ( apvienības MmD versijā ‘’Kod latgaļīts Reigā brauc’’)  nāk prātā pirmā iedomājoties, ka savulaik ASV mēģinājuši ražot leģendārā mazauto Austin Seven licencētu  variantu. Tas notika no 1930.- 1934. gadam. Ražotājs bija Bantam, kas radās Lielās depresijas apstākļos un mēģināja popularizēt Eiropas ideju par ekonomisku automobili. Tirgus tobrīd bija noplicināts. American Austin atšķīrās no britu brālēna ar horizontālām gaisa atverēm motora pārsegā, nostiprinātiem riteņu diskiem ar atdalāmiem lokiem, lielākiem lukturiem, buferiem, bagātīgākiem spārniem. Citādu izmaiņu Austin Seven konstrukcijā nebija.  Auto dizainu veidojis grāfs Aleksis …

Tā sanācis, ka Autodromā modē Francijas autobūve. Nesen kolēģis Gints Re:TV raidījumā AUTODROMS testēja jauno Citroen C5 Aircross. Savukārt es pastāstīšu par 1908. gada Sizaire Naudin Type F1 8 HP automobili. Tas radās tajos laikos, kad Francijas pusaudži kopā ar pieaugušajiem vēl neprotestēja pret visu ieskaitot globālo sasilšanu, nedauzīja veikalu skatlogus un nededzināja mašīnas katru sestdienu. Toreiz mazs vai liels atradās otrā frontes pusē un garāžā būvēja savu auto, kuram tagad uzvelta vaina par visām esošajām un nākotnes problēmām.
Autobūves kompānija Sizaire Naudin dibināta 1903. gadā. To izveidoja divi brāļi Moris …

Kā jau solīju pagājušajā piektdienā, šodien pastāstīšu par Pullman automobiļu marku no ASV.
Man patīk, ka auto ražotāji mašīnu krāsām dod skanīgus nosaukumus. Klāt marts un tāpēc pieņemsim, ka šis Pullman O Roadster dzeltenais tonis varētu saukties tā.
Alberts Prestons Brumells ( A.P. Broomell) pirms ķerties pie spēkratiem iemēģināja roku gan tērauda liešanas, gan tvaika apsildes agregātu biznesā.
Pievēršanās automobiļiem notika 1903. gadā kad tapa pirmais pasaulē auto ar sešiem riteņiem. Brumella kungs uzskatīja, ka tieši seši riteņi nodrošina maksimālo komfortu kāds bija jau, tolaik, slavenajiem Džordža Pullmana dzelzceļa vagoniem. Par godu tiem …

Līdzko manā rīcībā nonāk bilde ar nepazīstamu automobiļa nosaukumu apakšā,  tā tūlīt jāķeras pie pētniecības darbiem.  Dolphin –Porsche America roadster uzmanību piesaista ar to, ka ir  nedaudz līdzīgs Lotus 7, nedaudz formulai un pāri visam Štutgartes slavenā marka Porsche , kuras muzeju ,drīzumā, ceru apmeklēt klātienē.
Dolphin Engineering Company uzņēmums nāk no Sandjego Kalifornijā un darbu uzsāka 1958. gadā. Britu  konstruktors Džons Krosveits ( John Crosthwaite) darba pieredzi guva Lielbritānijā pie Lotus un Cooper. Uzņēmumu viņš dibināja kopā ar kosmosa nozares meistaru Badu Hallu ( Bud Hull) . Sava pirmā modeļa …

Pagājušajā piektdienā apskatījām kabrioletu Dual-Ghia, bet šodienas stāsta varonis ir krietni vecāks. Kā pēc Stendāla grāmatas krāsotais, sarkani melnais auto ir 1912. gada Cartercar R Roadster.
Cartercar razōtne darbojās no no 1906.- 1916. gadam Pontiakā Mičiganas štatā. Sākumā kā Motor Car Co, bet vēlāk 1908. gadā, apvienojoties ar Spring and Wagon Co,  kā Cartercar Co. Firmu dibināja Bairons. Karters ( Byron J. Carter), kas bija sastrīdējies ar biznesa partneriem no Jackson Automobile Company, kuru kopā ar viņiem dibināja 1902. gadā. Sākumā Cartercar nelielā apjomā ražoja Jackson Automobile Company, kur tapa gan …

Par bijušās padomju savienības automobiļiem cenšas no sirds izsmieties katrs. Pat tie, kas zināmu mūža daļu sēdēja pie šo automobiļu stūres un bija patiesi laimīgi, ka varēja saukt sevi par autovadītājiem. Pat vēl vairāk – par auto īpašniekiem! Atceramies seno anekdoti par to, kā pārbaudīja “žigulīša” kvalitāti! Ja uz nakti automobilī ielaistais kaķis tur atrodams vēl arī no rīta, tad ar auto virsbūves kvalitāti viss ir kārtībā un šķirbas nav pārlieku lielas.
Īpaši nekas nav mainījies arī mūsdienās. Raugoties uz Krievijas autobūves šedevriem, lielākā daļa smīkņā vai pat klaji smejas. Tiesa …

Ko tik nevar atrast klikšķinot portāla autodroms.lv meklētājā kad ievadīts vārds Ghia?
Gan Karmann Ghia no Volkswagen, gan savulaik Ford lepnākās versijas , gan Vladimira Visocka apdziedāto konceptauto Ghia Selene.
Itāļu automobiļu dizaina un virsbūvju kompāniju Ghia  no Turīnas dibināja tālajā 1915. gadā Giacinto Ghia.
Šodien iepazīsimies ar Dual Ghia spēkratu, kas nāk no ASV. Tā pirmsākumi meklējami 1954. gada Ņujorkas automobiļu izstādē. Tad amerikāņu inženieris un uzņēmējs ar itāļu saknēm Jūdžins Kasarols ( Eugene Casaroll) iedvesmojās no Dodge Firearrow konceptautomobiļa , kura dizainu veidoja Ghia ateljē balstoties uz Chrysler galvenā dizainera Virdžila …

Aplūkojot Hoffman X 8 automobiļa aizmugurējā riteņa arku, saskatīju līdzību ar slaveno Citroen 2 CV. Savukārt priekšpuse man atsauca atmiņā rakstu par  minivenu Stout Scarab.
Hoffman X8 autors bija izgudrotājs no Detroitas vārdā Rosko Hofmans ( Roscoe C. Hoffman). Viņa specialitāte bija šasijas un balstiekārtas inženieris un strādāts tika līgumdarbos  ar vadošajiem auto ražotājiem- General Motors, Studebaker, Packard. Savu uzņēmumu Hoffman Motor Developments viņš nodibināja  Detroitā 1931. gadā. Trīsdesmito gadu sākumā noslēdza līgumu ar brāļu Fišeru uzņēmumu par  prototipu būvi, kuriem motors atradās aizmugurē.    Tapa divi prototipi ar priekšējo riteņu …

Vairākas reizes Kērtisa kungs mēģināja uzsākt savu automobiļu ražošanu. Jau 1935. gadā viņš nodibināja uzņēmumu, lai ražotu sacīkšu mašīnas. Pirmais Kurtis markas modelis Kraft 500 tika stādīts priekšā 1937. gadā. Tas bija paredzēts dalībai 500 jūdžu sacīkstēs Indianapolisā un piedzīvoja daudzas modifikācijas. Taču turpmākos divus gadus neveicās ar pieteikuma iesniegšanu sacīkstēm un sākoties Otrajam pasaules karam, Frenks Kērtis atlika savu ieceri līdz labākiem laikiem. 1948. gadā plānoja izlaist spēkratu ar 80 zs motoru, bet tas neizdevās. Gadu vēlāk izlaida modeli Kurtis Kraft Sport ar divvietīgu virsbūvi uz Ford šasijas. Virsbūve …

Kad darbs pie amerikāņu Excalibur vēstures pētīšanas bija pabeigts, atradu foto ar drusku līdzīga nosaukuma spēkratu. Tāpēc šodien iepazīsimies ar Excelsior Albert I no Beļģijas.
Nacionālo kompāniju Excelsior 1903. gadā dibināja jauns inženieris Arturs de Koninks ( Arthur de Coninck). No nākamā gada janvāra tur uzsāka automobiļu ražošanu nelielās sērijās ar divu vai četru cilindru franču motoriem Aster. Automobiļus ar paši saviem dzinējiem un agregātiem sāka izlaist kopš 1907. gada, kad ražotne pārcēlās uz jauniem un plašākiem cehiem. Par pirmo pilnībā pastāvīgo modeli kļuva Excelsior 12/20 CV ar sešu cilindru motoru, …

Ar vēsturiskajiem spēkratiem ir interesanti. Parasti par tādiem uzskata ražotāja modeļus, kuri vismaz trīsdesmit gadus netiek ražoti. Vēl pastāv replikas, kas izskatās pēc agrāk ražota spēkrata, bet iekšienē ir jauns. Piemēram, ir dzirdēts par entuziastiem, kas būvē un tirgo Lotus/Caterham Seven automobiļus.
Šodienas stāsta varonis ir ASV Milvoki, Viskonsīnas štatā, uzņēmumā  SS Automobiles Inc. ražotais Excalibur, kas foto atgādina vecu Mercedes- Benz, bet ražots krietni vēlāk.  No šodienas skata punkta raugoties Excalibur jau pats var pretendēt uz vēsturiskā spēkrata statusu, jo , Excalibur mašīnas uzsāka būvēt 1964. gadā, bet  pārtrauca ražot …

Ieraugot attēlu ar Frazer automobili es atcerējos auto ražotāju ar Frazer Nash nosaukumu. Stāstu par britu auto ražotāju Frazer Nash un Lemānas sacīkšu mašīnas repliku atradīsiet šeit: https://www.autodroms.lv/legendaro-saciksu-dalibnieks/
Frazer automobiļus ražoja no 1946.- 1951. gadam Ypsilanti pilsētā Mičiganas štatā un tas bija Kaiser markas dārgāks zīmols. Frazer dzimšanas diena ir 1946. gada 29. maijs, bet pirmizrāde publikai notika mēnesi vēlāk. Virsbūve bija tikai četru durvju sedans. Cenas atšķirība bija $ 2, 125 par Frazer un $ 1,967 par Kaiser markas spēkratu. Atšķirībā no Kaiser mašīnām, Frazer automobiļiem nebija paredzēta priekšējo riteņu …