Kategorija: Vēsture
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Kā jau solīju pēc izstādes ‘’Amerikāņu muskuļauto skaistums’’ apmeklējuma maija sākumā, klāt raksts par FORD MUSTANG.
1964. gadā izlaistais automobilis savā pirmajā variantā bija ‘’Pony car’’- praktisks amerikāņu spēkrats, bet tajā bija daudz vairāk sportisko īpašību, nekā pieļāva tā pircēji.
Dārgais, bet ātri izpirktais MUSTANG mainīja FORD imidžu no konservatīva uz sacīkšu. Divus gadus pēc FORD MUSTANG laišanas tirgū ražotājs atzīmēja miljonā eksemplāra pārdošanu. Pirmajās 100 dienās pārdeva 100 000 mašīnu. Kopā gadā pārdeva 418 812 spēkratu, kas kompānijai atnesa 1 miljardu dolāru ienākumus.
Smalki apdarinātais, četrvietīgais auto izskatījās kā divvietīgs. Tika …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Braucot var gadīties ķibele, kad auto vairs saviem spēkiem tālāk tikt nevar. Šādā situācijā ir labi būt auto kluba biedram. Atliek piezvanīt, un treilers aizvedīs bojāto auto līdz meistaram. Ir redzēti dzeltenie palīdzības spēkrati no Vācijas ar melno uzrakstu ADAC Allgemeiner Deutscher Automobil- Club uz sāniem. Pie mums Latvijā uz tādas pašas krāsas mašīnām lasām LAMB – Latvijas auto-moto biedrība. Kamēr ceļmalā gaidām ierodamies glābējus, ielūkosimies dažādu valstu auto klubu vēsturē.
Latvijas auto-moto biedrība bija pirmā bijušajā PSRS teritorijā, kas pēc neatkarības atjaunošanas atsāka palīdzības sniegšanu uz ceļa salūzušajiem auto, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Turpinot stāstu par FORD vēsturi aplūkosim leģendāro FORD GT 40.
Šo auto ražoja no 1964. – 1969. gadam. FORD GT 40 bija atbilde FERRARI izaicinājumam.
Sešdesmito gadu sākumā FORD aizsāka jaunu sportisko imidžu, kuru nosauca par ‘’Total Performance’’, kurā ietilpa visi automobiļi sākot ar sedaniem un beidzot ar F1 un Indianapolisas sacīkšu mašīnām .
Rakstot par FORD GT 40 nāk prātā grupas Dzeltenie pastnieki dziesma Milžu cīņa.
Lieta tā, ka sešdesmito gadu sākumā Henrijs Fords II vēlējās nopirkt FERRARI ar mērķi caur slavu autosportā piesaistīt FORD zīmolam jauniešu auditoriju. Darījums nenotika, jo Enco …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Atbilde uz šo jautājumu ir, ka lidmašīna pārvērtās automašīnā, kura jau 65 gadus lido pa ceļu.
Zviedru kompānija SAAB ( Svenska Aeroplan Aktiebolaget) dibināta 1937. gadā ar mērķi ražot kara lidmašīnas. Ideja par automobiļu ražošanu radās pēc kara, kad neliela avioinženieru brigāde, Gunnara Lungstrema ( Gunnar Ljungstrem) vadībā, tika pievienota tehniskā dizaina laboratorijai ‘’Sixten Sason’’. Tā bija SAAB apakšnodaļa.
Lungstrema koncepcija kalpoja par pamatu pirmajam, eksperimentālajam automobiļa paraugam SAAB 92 001, kuru 1947. gada jūnijā prezentēja presei.
Tā šogad iznāk sešdesmit pieci gadi SAAB automobiļiem.
Pirmais spēkrats no saviem aviācijas senčiem mantoja aerodinamisku …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Pie visiem zināmā nosaukuma Ikarus brāļu Uriju firma tika 1948. gadā. Tad tas kļuva par valsts uzņēmumu. Vārds Ikarus nāca līdz ar apvienošanos ar citu uzņēmumu, kam jau bija šāds nosaukums.
Klāt nākušais uzņēmums, no 1916. gada, ražoja radiatorus lidmašīnām un automobiļiem. Sākumā apvienotais uzņēmums ražoja radiatorus un virsbūves, bet 1951. gadā bija klāt autobuss Ikarus 30. Tas uzskatāms par TR3,5 mantinieku.
Ikarus 60, kas nāca vēlāk, kļuva par populāru visā Ungārijā. Uz tā bāzes virsbūvju ateljē Mavag un Mavaut veidoja savas versijas. Autobusus ar kroksegumu ‘’garmošku’’ taisīja fabrikās Csepel un …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Šoreiz runa nebūs par rudenīgajiem dabas skatiem, ar dzeltenām lapām, kurus katru gadu nedēļas nogalēs ļaudis bauda Siguldā. Aplūkosim to auto transporta daļu, kas mūs visus kopā vizina darba dienās pa pilsētu, kamēr personīgie spēkrati gaida nedēļas nogali stāvvietās vai garāžās. Tātad stāsts būs par autobusiem, jo vismaz pāris reizes mūžā gan jau ir nācies braukt ar pilsētas autobusu arī tiem cilvēkiem, kuri pat uz tuvāko maizes veikalu raduši braukt ar auto. Tas nudien var izvērsties par kuriozu , kad nākas atcerēties sen aizmirsto maršruta numuru un biļetes cenu. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Turpinot stāstu par automobiļiem VOLGA un MOSKVITCH tagad
pienākusi kārta pārsēsties MOSKVITCH un doties vēsturiskā braucienā.
Mēs nokļūstam 1929. gada oktobrī kad sākās Maskavas Auto montāžas
rūpnīcas celtniecība . Rūpnīcā plānoja samontēt 24 tūkstošus automobiļu
gadā.
1930. gada novembrī rūpnīca uzsāka vieglo FORD A un kravas FORD AA
automobiļu montāžu, kas notika līdz 1933. gadam. 1930. gada decembrī
rūpnīca tika pārdēvēta par KIM ( Komunistiskā Jauniešu internacionāla)
vārdā nosaukto Valsts Auto montāžas rūpnīcu Maskavā.
1932. gadā sākās kravas automobiļu GAZ AA montāža ( 30 % no visa
laidiena) no detaļām, kuras piegādāja GAZ rūpnīca. Gadu vēlāk KIM vārdā
nosauktā auto …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Uzraksts “Chief of the Sixes” – Sešinieku virsaitis bija lasāms 1926. gada Ņujorkas auto izstādē uz pirmo PONTIAC markas automobiļu logo zem indiāņa attēla.
Dažādi labie darbi bija paveikti jau pirms šī atbildīgā brīža. Tā 1893. gadā Edvards Mērfijs ( Edward M. Murfy) Pontiakas pilsētā, Mičiganas štatā dibināja zirga ratu ražošanas firmu ‘’ Pontiac Buggy Company’’. No 1907. gada tā izlaida vieglos automobiļus OAKLAND. Pēc kāda laika OAKLAND iekļāvās GENERAL MOTORS sastāvā.
Rakstītais PONTIAC logo atbilda patiesībai, jo PONTIAC spēkrati ar sešu cilindru, 3065 kubikcentimetru motoru izrādījās tik veiksmīgi, ka 1932. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Olimpisko numuru tradīcija
Speciālās numura zīmes, apkalpojošajam transportam, ir bijušas, gandrīz, katrās vasaras un trijās ziemas spēlēs. 1956. gada Melburnas vasaras olimpiāde Austrālijā bija pirmā, kur izdeva īpašās atšķirības zīmes. Izdevējs bija Viktorijas štats. Uz baltās plāksnes ar melniem cipariem olimpiskie riņķi piecās krāsās uzkrāsoti ar roku. Zīme bija derīga tikai spēļu norises laikā. Pavisam kopā izgatavoja 200- 300 numura plākšņu. 1960. gada vasaras olimpiādē Romā numurs bija ar romiešu cipariem un zelta riņķiem. Tajā pašā gadā arī ziemas olimpiāde tika pie plāksnes, ko izdeva Nevadas štats ASV. Tur nebija …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Tāpat kā sportisti sarindojas rezultātu tabulās, spēkrati tiek sakārtoti katras valsts automobiļu reģistrā. Katram auto ir sava valsts reģistrācijas numura zīme. Vasarā, pēc pamatīga lietus, vairāki auto īpašnieki ziņoja radio, ka peļķē pazudis svarīgais auto numurs. Paskatīsimies kāda bijusi šīs metāla plāksnītes vēsture?
Pirmās numura zīmes parādījās jau zirgu pajūgiem. Par automobiļu numurēšanas aizsācēju uzskatāma Minhene. Visām Minhenē reģistrētajām mašīnām 1899. gadā izdeva īpašas numura zīmes. Ideju uztvēra francūži un 1900. gadā pie numuriem tika arī Parīzes auto. Gadu vēlāk reģistrācija sākās Ņujorkā, bet vēl pēc gada arī Londonā. Citos …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Aizkrācietis.
Tā no krievu valodas varētu tulkot vārdu ZAPOROŽEC, jo viens no vārda “porogi” tulkojumiem ir krāces. ZAZ ir Zaporožjes automobiļu rūpnīca, kas atrodas Ukrainas pilsētā Zaporožjē. 1863. gadā, kad pilsēta vēl saucās Aleksandrova, tur dibināja lauksaimniecības tehnikas rūpnīcu. Pēc Oktobra revolūcijas rūpnīcu paplašināja un ražoja kombainus. 1960. gadā parādījās pirmais rūpnīcas ražotais vieglais auto ZAPOROŽEC ZAZ 965. VABOLĪTE, kas no priekšpuses dikti līdzinājās FIAT 600. Daudzu anekdošu personāžs un iesauku iemantotājs ZAPOROŽECS bija lētākais stagnācijas gadu auto. No anekdotēm atmiņā aizķērušās tās, kur ZAPOROŽECS ieskrien MERCEDES, bet no iesaukām …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Populārais portāls draugiem.lv dara vienu labu darbu. Ar tā palīdzību var uzmeklēt sen neredzētus draugus, aplūkot bijušo klasesbiedru, kuri palikuši krietni resnāki, fotogrāfijas, atcerēties agrākos laikus un uzzināt, ar ko bērnības draugs nodarbojas tagad.
Šis stāsts būs par kādreiz ļoti populārām mašīnām LADA un TAVRIA, ar kurām ne viens vien lasītājs, savulaik, mācījies braukt.
Laiviņa ar buru.
Volgas Automobiļu rūpnīcu VAZ sāka celt 1967. gadā Toljali pilsētā. Par topošās rūpnīcas ģenerāldirektoru PSRS Ministru Padome nozīmēja V. Poļakovu, bet par galveno konstruktoru kļuva V. Solovjovs. Rūpnīcas pirmo kārtu palaida 1971. gadā. Par pamatu …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Vērojot sacīkstes ‘’ Dzintara Volga 2012’’ radās doma, ka jāuzraksta par GAZ vēsturi.
Tāpēc vārds tiek dots Ņižņijnovgorodas ( PSRS laikos Gorkijas) briedītim, kurš no pilsētas
ģerboņa, 1950. gadā nokļuva GAZ automobiļu priekšdaļas noformējumā. Tika noslēgts līgums starp Ford Motor Company un PSRS ekonomikas
vadību . Amerikāņu firma sniedza tehnisko palīdzību rūpnīcas celšanā un aprīkošanā, kā arī speciālistu apmācībā. FORD nodeva kravas automobiļu
FORD AA un vieglo automobiļu FORD A izgatavošanas licenci. Kā samaksu PSRS puse iegādājās 72 tūkstošus detaļu komplektu no kuriem Maskavā un Ņižņijnovgorodā līdz jaunās rūpnīcas palaišanai vajadzēja savākt
FORD automobiļus. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Stāsta par DODGE vēsturi pirmo daļu pabeidzām ar VIPER ‘’uzlādētajām’’ versijām.
Ja runājam par uzlādēšanu , jāpiemin modelis DODGE CHARGER, kas radās kā atbilde Detroitas muskuļoto auto ēras aizsācējam PONTIAC GTO.
Ātri vien citi General Motors divīzijā uzķēra modi uz muskuļu auto un 1966. gadā arī pie konkurentiem DODGE ģimenē dzima augstas veiktspējas mašīna DODGE CHARGER. Otra vārda CHARGER nozīme ir zirgs, kas trenēts kaujai. Auto bija elektriskajam skuveklim līdzīgs radiatora režģis ar pilnībā pagriežamiem lukturiem. , kas radiatora režģim lika izskatīties kā vienotam veselumam. Salonā bija četri individuāli, kausa veida …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Satikties ar indīgu čūsku, neinformētam cilvēkam, var būt nepatīkams brīdis. Ir labi jāzina rāpuļa daba un paradumi, lai droši varētu turpināt ceļu. Šodienas stāsta varone būs odze, no kuras nemaz nav jābaidās, bet atšķirt to var pēc auna galvas emblēmas starp acīm. Braucot pa Krasta ielu Rīgā nevar nepamanīt DODGE logo, ar lielajiem ragiem.
Ko tik visu neražo šī kompānija – gan darbarūķus pikapus, gan ekstravaganto sporta auto DODGE VIPER. Brāļi Džons un Horācijs Dodži ( John Dodge, Horace Dodge) dibināja savu kompāniju 1914. gadā. Viņi, vieni no pirmajiem, uzsāka …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Tā īsi varētu noraksturot FORD attīstību cauri gadiem. Zināms, ka FORD MODEL T iesauka ir skārda Līzīte, bet mūsdienu FORD FOCUS nopērkami, arīdzan, TITANIUM komplektācijā.
Vairākos turpinājumos ieskatīsimies zilā ovāla markas bagātajā vēsturē. Jau 1892. gadā, kad Henrijs Fords strādāja elektrotehniskajā kompānijā pie Edisona, Detroitā viņš uzkonstruēja pašu vienkāršāko iekšdedzes motoru. Informācija tika gūta nedaudzajās publikācijās par dzinējiem un pašgājēju ekipāžām, kuru varēja atrast tā laika tehniskajos žurnālos.
FORD sākums meklējams jau 1903. gada 16. jūnijā , kad Henrijs Fords ar partneriem nodibināja auto ražotni vecā Detroitas vagonu darbnīcā. Sākums izvērtās …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Nesen apmeklēju Rīgas Botānisko dārzu. Pa ceļam uz kasēm, pie žoga, pamanīju brīdinājuma uzrakstu, ka tuvumā esošajos kokos ligzdo vanags, kurš var uzbrukt, ja sajūt apdraudējumu.
Ir laiks līdzīgu uzrakstu pienaglot mūsu virtuālā autodroma sētai. Šoreiz gan brīdinājums nav domāts apmeklētājiem, bet gan konkurentiem, kuri iedrošināsies izbraukt trasē. Citām markām par biedinājumu, bet lasītājiem par prieku vēstures sadaļā ieperinājusies AC SHELBY COBRA.
Interesanti, ka čūskas tēma ir tuva auto ražotājiem. Ir DODGE VIPER, AC SHELBY COBRA un ALFA ROMEO logo rotā čūska.
AC Cars – leģendāra britu marka, kura specializējās tikai uz …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Modeļi STRATOS un DELTA INTEGRALE, kas savulaik veiksmīgi vagoja rallija trases, nāk prātā pirmie izdzirdot LANCIA vārdu. Taču tie nebūt nav vienīgie šī ražotāja darinājumi. LANCIA nāk no tās pašas pilsētas, no kuras FIAT, tātad no Turīnas. Bijušais FIAT izmēģinātājs un sacīkšu braucējs Vinčenco Lansija (Vincenzo Lancia) sanāca kopā ar kompanjonu Klaudio Fodžolinu un 1906. gada 27. novembrī dibināja uzņēmumu “Fabrica Automobili Lancia”. Nākamā gada 23. septembrī pirmais LANCIA automobilis bija gatavs. To sauca Lancia 18-24 HP. Vēlāk, pēc vecākā brāļa ieteikuma Vinčenco Lansija modeļu nosaukumiem sāka izmantot grieķu …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Tā rakstīts, ka itāļu autobūves uzņēmums ALFA ROMEO dibināts 1910. gada 24. jūnijā. Milānā.
Tāpēc tagad jūnijā, gatavojoties Jāņiem, tieši piemērots būs šis ceļojums pa ALFA ROMEO vēstures lappusēm. Viss sākās ar to, ka viena no vadošajām franču firmām DARRACQ kopā ar aristokrātu Ugo Stellu ( Ugo Stella) 1906.g. atvēra Neapolē uzņēmumu SOCIETA ANONIMA ITALIANA DARRACQ, kurā ražoja DARRACQ automobiļus. Potenciālo pircēju trūkums piespieda uzņēmumu slēgt.
Ražotne tika pārvesta uz bagātākajiem ziemeļiem Lombardijas provinci Portello, netālu no Milānas. 1910. gada jūnijā dibināja jaunu firmu ANONIMA LOMBARDA FABBRICA AUTOMOBILI. ( Lombardijas akciju …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Stāstā par DATSUN, NISSAN vēsturi apstājāmies pie pagrieziena, kas notika 1966. gadā.
Pienācis laiks ieslēgt pagrieziena rādītāju un turpināt ceļu pa NISSAN, saules apspīdētajām, takām.
Togad NISSAN apvienojās ar PRINCE MOTOR CO un ieguva tiesības ražot SKYLINE un GLORIA modeļus. Modelim GLORIA uzstādīja vienu no tā laika pašiem spēcīgākajiem dzinējiem. Spēkrats nodrošināja lielisku komfortu brauciena laikā. Tajā pat 1966. gadā turpinājās arī NISSAN panākumu sērija autosportā. Automobilis NISSAN PRINCE R 380 ieņēma trešo vietu Japānas ‘’Grand Prix’’ rallijā, kur konkurentos bija PORSCHE 906. Savukārt NISSAN BLUEBIRD izcīnīja uzvaru savā klasē rallijā …