Kategorija: Vēsture
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Tā ir sagadījies, ka vairākas automobiļu markas, par kurām esmu šogad stāstījis, cer atgriezties pie mums auto braucējiem un pasažieriem. Bez STUDEBAKER un TRIUMPH augšāmcelties plāno arī DATSUN kā NISSAN zemo cenu produkts.
Tuvojas Lemānas 24 stundu sacīkstes un tāpēc ir padomā, vēlāk, raksts arī par NISSAN. Šogad diennakts auto priekā NISSAN plāno piedalīties ar interesantu, Betmena mašīnai līdzīgu spēkratu.
Pirms Sartē ( Circuit de la Sarthe) trasē iedarbināti dzinēji mūsu autodromā ir jāatrod atbilde uz jautājumu kas bija DATSUN?
Slēdzam atpakaļgaitu un atgriežamies 1911. gadā, kad inženieris Masujiro Hašimoto nodibināja savu …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Ar dažādiem ražotājiem un nosaukumiem ir bijis saistīts šī stāsta varonis, kuru kāds varbūt ir
aizmirsis, bet mēs atgādināsim.
“Talbot” pirmsākumos bija”Clement Talbot”, britu marka no Francijas ievesto “Clement Gladiator ” spēkratu tirgošanai. 1902. gadā dibināto uzņēmumu ”Clement Talbot” finansēja Šrusberijas grāfs Talbots. Britu kompānija šos ievestos auto nodēvēja par ”Clement Talbot”. Kopš 1903. gada Francijas uzņēmums saucas ”Clement Bayard”. Sākot no 1905. gada Lielbritānijā tos pārdeva kā no jauna izstrādātus modeļus ar “Talbot” nosaukumu. Pirmā Pasaules kara laikā uzņēmums ražoja ātrās palīdzības transporta līdzekļus. Paralēli līdz 1919. gadam darbojās atsevišķi …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Iepriekš, rakstā Made in Latvia, iesākām stāstu par RAF rūpnīcu. Tikām līdz atziņai, ka Rīgas ražotnes jaudas izrādījās nepietiekamas.
1975. gadā darbu sāka jauna rūpnīca Jelgavā. Paredzēja saražot septiņpadsmit tūkstošus auto gadā. Te sāka ražot modeli RAF 2203 LATVIJA ar vienpadsmit pasažieru vietām. Spēkrata pamatā bija VOLGAS GAZ 24 agregāti. Busiņam iespējamas vairākas modifikācijas.
Piemēram, somu kompānija Tamro izveidoja reanimācijas automobili. Deviņdesmito gadu sākumā RAF 2203 LATVIJA bija jau novecojis. Kaut vai ja salīdzina ar FORD TRANSIT, kuram šogad aprit 47 gadi kopš ražošanas sākuma. Modeļa nomaiņu vajadzēja kā ēst. Kopā …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Francijas auto ražotni “Simca” (Societe Industrielle de Mechanique et de Carrosserie Automobile) dibināja Henrijs Pigozzi , kas sākumā nodarbojās ar “Fiat” spēkratu ražošanu Francijā, pēc licences. Attēlā redzams ‘’ Simca 5’’. 1939. gada mašīnai ir četru cilindru, 569 kubikcentimetru motors ar 13 zs jaudu. Auto svars ir 510 kg., bet maksimālais ātrums 88 km/h. Salīdziniet to ar mūsu vēstures sadaļā pieejamo ‘’Fiat 500 Topolino’’ attēlu. Sešdesmitajos gados uzņēmums ražoja auto arī Brazīlijā un Spānijā. 1958. gadā “Simca” nopirka “Talbot” zīmolu. Vēlāk esot “Chrysler” paspārnē tika radīti vairāki interesanti modeļi. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Ir sācies Pasaules čempionāts hokejā un neiztrūkstošs allaž ir bijis ŠKODA logo spēles laukuma vidū. Baudot lielo hokeja drudzi, ielūkosimies Čehijas lepnumā –ŠKODA vēsturē.
Divu Vaclavu stāsts
Vārdabrāļi Vaclavs Laurins un Vaclavs Klements Bohēmijā, kas tolaik ietilpa Austroungārijas sastāvā, dibināja savu uzņēmumu. Pilsētiņā Mlada Boleslav 1895. gadā viņi sāka ražot velosipēdus SLAVIA, bet vēlāk arī motociklus. Tā bija viena no pirmajām Austrumeiropas motociklu ražotnēm. Pirms motociklu ražošanas sākšanas Vaclavu pāris iegādājās Francijas ražotāja “Werner Brothers” motociklu. Laurina un Klementa pirmais motocikls, kam dzinēju montēja uz stūres un priekšējie riteņi bija dzenošie, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Vakar apmeklēju Rīgas Motormuzeju, kur līdz 6. maijam vēl var paspēt apskatīt izstādi ‘’Amerikāņu muskuļauto skaistums’’.
Jau pie ieejas izstādes telpā mūs sagaida smuks, dzeltens un liels MERCURY COUGAR. COUGAR nozīmē meža kaķis. No sešdesmito gadu beigām līdz astoņdesmito gadu vidum Mercury, kā logo, izmantoja kaķa simbolu. Reklāmas kampaņa ”Kaķa zīme” balstījās uz populāro modeli COUGAR. Henrija Forda dēls Edsels Fords 1939. gadā uzstāja, ka nepieciešams ieviest, Ford tirdzniecības programmā, jaunu, vidējās klases automobili.
Lincoln – Mercury nodaļas produkcija, prestiža ziņā, stāv pakāpi augstāk kā Ford, masām domātie spēkrati.
Nākamais auto, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Dažādos laika posmos, Latvijas teritorijā, ir ražoti automobiļi.
Vecākais Latvijā ražotais auto, kas saglabājies līdz mūsdienām, ir ‘’Russo Balt’’. Eksistē divi šīs markas eksemplāri. Maskavas Politehniskajā muzejā atrodas 1911. gada Russo Balt K- 12/20. Savukārt Rīgas Motormuzejā ir 1913. gadā ražots ugunsdzēsēju ‘’Russo Balt’’. Liekas zīmīgi, ka izdevies saglābt tieši ugunsdzēsēju auto. Jo tieši ugunsdzēsēju mašīnas ir tās, kas īpaši piesaista uzmanību ar spilgti sarkano krāsu , ātro gaitu un speciālo aprīkojumu. Tas ir īpašs transporta līdzeklis, kuram nelaimes vietā jānokļūst pēc iespējas ātrāk. Līdera statusu pierāda arī Valsts reģistrācijas …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Kopš Henrijs Fords izgudroja konveijeru un uzsāka Ford T ( dzelzs Līzītes) ražošanu, visi auto kļuva līdzīgi cits citam. Taču cilvēkiem vienmēr ir gribējies atšķirties no pūļa un maksāt daudz naudas, lai viņa riteņotais draugs būtu citādāks nekā kaimiņam. Protams, runa ir par tiem, kam auto ir vairāk nekā pārvietošanās līdzeklis.
Viņiem talkā nāk tūnings. Ar atskatu vēsturē mēģināsim tikt skaidrībā, kas tas ir un ko ziemā ēd. Tūnings ir automobiļa pārveidošana pēc individuāla plāna. Parasti to veic auto klubi, jo tiem ir vieglāk iegādāties vajadzīgās detaļas un izmaksas tad …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Sākuma daļu stāstam par Triumph mēs pabeidzām uz skumjas nots ar uzņēmuma bankrotu.
Atkal piecelties palīdzēja 1944. gadā nākušais piedāvājums no sera Džona Bleka ( John Black) apvienot spēkus. Bleka kungs bija firmas Standard īpašnieks un tā radās apvienība Standard/Triumph.
Pēc kara, 1946. gadā, Triumph izlaida sedanu un roadsteru Triumph 1800, kam bija augšvārstu motors. Pārnesumu pārslēgs atradās uz stūres kolonnas.
Triumph 1800 roadsteram bija garāka riteņu bāze nekā sedanam, pagarināts motora pārsegs un noapaļotākas līnijas. To sauca par skaistāko britu, pēckara sporta auto. Spēkrats kļuva par pēdējo angļu auto ar saliekamo, …
Vēsture »
2012.gada 7.okobrī apritēs 75 gadi, kopš tika uzsākta Renault Juvaquatre ražošana. Šis modelis tika ražots vairāk kā 23 gadus ar dažādiem virsbūves tipiem, nodrošinot eksportu uz vairāk kā 70 valstīm.
Pēc starptautiskās krīzes 1929.gadā un grūtajiem tai sekojošajiem gadiem automobiļu tirgus Eiropā sāka atgūties. Ļoti daudz uzņēmumu centās radīt automašīnu, kas būtu pieejami visiem. Lielākajā daļā Eiropas valstu tajā laikā tika pieņemti ierobežojoši nodokļu likumi. Šie nodokļi bija nelabvēlīgi lielu dzinēju automašīnu īpašniekiem. Francijā populārākās automašīnas bija ar dzinējiem līdz 6CV – dzinējs šādos modeļos parasti bija līdz 1100 kubikmetriem, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Vārdu triumfs preses virsrakstos varam lasīt pēc kādas veiksmīgas pirmizrādes teātrī vai sportistu uzvaras. Noteikti ar domu par izdošanos un uzvarām firmai no Koventrijas tika dots Triumph nosaukums.
Triumph Motor Company dibinātājs bija imigrants no Vācijas Zigfrids Bettmans ( Siegfried Bettmann) un sākotnēji Triumph darbības lauks bija velosipēdi un motocikli. Kompānijas aizsākumi meklējami 1885. gadā, kad Zigfrids Bettmans kopā ar Moricu Šulti ( Mauritz Schulte) uzsāka Triumph velosipēdu pārdošanu Londonā. Toreiz uzņēmumu sauca Bettmann & Co.
Tā bija importa, eksporta aģentūra. Velosipēdi tika iepirkti un pēc tam pārdoti jau ar Triumph …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Meistardarbus rada izcili meistari un tāds bija PORSCHE firmas
dibinātājs, automobiļu konstruktors Ferdinands Porše (Ferdinand Porsche)
vecākais. Viņš ir strādājis vairākos uzņēmumos un radījis vairākas
novatoriskas konstrukcijas. Par leģendāro VOLKSWAGEN vaboli
mēs noteikti runāsim sīkāk apskatot paša VOLKSWAGEN vēsturi. Atsevišķa stāsta vērts
noteikti ir uzņēmums AUTO UNION, kuru dibināja Porše. Savulaik tika konstruēti tanki TIGER un ELEFANT.Tanku ELEFANT sākotnēji ražoja ar nosaukumu FERDINAND par godu konstruktoram. Tankam FERDINAND bija divi MAYBACH benzīna dzinēji ar kopējo jaudu 600 zs.
Šodien pievērsīsimies tieši tiem spēkratiem, kas lepni nes lielā meistara uzvārdu PORSCHE. Kompānija PORSCHE dibināta 1931.gadā un …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Par Parīzes salona dzimšanas gadu uzskatāms 1898., kad Francijas automobiļu biedrība organizēja nelielu šovu, kuru apmeklēja daudz skatītāju – apmēram140 tūkstoši. Papildus vēl notika brauciens Parīze –Versaļa –Parīze, ar kuru tika galā visi dalībnieki. Izstādes popularitāte auga un 1901. gadā tā norisinājās Grand Palace – netālu no Elizejas laukiem. Taču pēc pāris gadiem smagajām mašīnām arī tur pietrūka vietas un tās izstādījās citur. Pirmā pasaules kara laikā izstāde nenotika, jo visa tehnika bija ‘’iesaukta armijā’’. Atgriešanās notika 1919. gadā, kad Citroen koncerna dibinātājs Andre Sitroens prezentēja savu pirmo vieglo …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Pēc Ženēvas ir laiks posties uz auto svētkiem Rīgā. Mūsu izstādi ar nosaukumu ‘’Auto’’ rīko Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācija. ( LPAA). Tā ir pilntiesīga OICA biedre kopš 1998. gada un no 1999. gada izstādes ‘’Auto’’ ir iekļautas OICA kalendārā. Trīs gadus izstāde ‘’Auto’’ ( 1999, 2001, 2003) bija lielākā Baltijā ņemot vērā dalībnieku skaitu uz kvadrātmetru un apmeklētāju skaitu. No 1995. gada Latvijā auto izstādes notiek sadarbojoties LPAA ar Starptautisko izstāžu rīkotājsabiedrību BT1, bet 2003. gadā sadarbības partneris bija SIA izstāžu sabiedrība ‘’Prima’’. Mēģinājumi rīkot izstādes bija arī agrāk. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Turpinām mūsu vēsturiski patieso pasaku par STUDEBAKER.
Otrā Pasaules kara laikā STUDEBAKER ražoja US6 tipa kravas automobiļus. Tieši ar šiem spēkratiem ASV zīmols piedzīvoja savu slavas minūti PSRS teritorijā. Kara gados uz Padomju Savienību ,piegādāja vairāk nekā 150 tūkstošus STUDEBAKER mašīnu. Auto pārsvarā bija ar trim dzenošajām asīm. Uz uzticamā un izturīgā STUDEBAKER šasijas tika montētas zalves raķešu ‘’Kaķjuša’’ iekārtas. Arīdzan spēka agregāts HERCULES, kuru uzstādīja US6 bija pilnveidots tā dzinēja variants , uz kura bāzes, vēl pirms kara, lika kopā smago auto ZIS 5.
Vēlāk vairāki US 6 tehniskie risinājumi …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Tieši tā par svētkiem gribas saukt lielās, mūsdienu auto izstādes. Ražotājiem izstāde ir oficiāls pirmizrādes brīdis, kad katrs cenšas parādīt pašus jaunākos modeļus ar cerību turpat izstādē atrast arī pircējus. Ne tikai ielas satiksmei domātie spēkrati gozējas prožektoru gaismas staros. Ļoti svarīgi ir tā saucamie konceptuālie modeļi, kas radīti speciāli izstādei un droši vien nekad neparādīsies uz ielas. To sūtība ir demonstrēt inženieru un dizaineru domas lidojumu. Katram izstādes apmeklētājam ( jo vairāk īstam auto fanam) auto šovs ir pirmā tikšanās klātienē ar ilgi gaidītajiem auto jaunumiem. Bildes, iespējams, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Virsraksts šoreiz iznāca tāds kā tradicionāli iesākas pasaka. Lai gan vārda un uzvārda salikums man droši ļauj rakstīt pasakas, tomēr, pieturēšos vēsturiskiem faktiem, nevis fantāzijām.
Rakstot par STUDEBAKER nākas atgriezties tiešām senos laikos.
Jau 1750. gadā kāds Studebekeru ģimenes pārstāvis, viens no pieciem brāļiem, Klements Studbekers ( Clement Studebaker) uzbūvēja savu pirmo, amerikāņu furgonu. Trīs vācu vīri Studbekeri – Pēteris, Klements un Henrijs ( Peter, Clement, Henry) ASV, ar kuģi no Roterdamas, ieradās 1736. gadā. Tomēr tā pa īstam viss sākās kad Džona Molera Studebekera ( John Mohler Studebaker, 1833. – …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Nevar jau visu laiku lasīt kaimiņa avīzi, tāpēc jātaisa augšā pašam sava. Rīgas Motormuzeja fondos glabājas visi žurnāla ‘’Motors’’ numuri. Lūk, ko pastāstīja muzeja fondu glabātājs Valdis Kļaviņš. Žurnāls ‘’Motors’’ iznāca no 1930. – 1940. gadam. Vēl par spēkratiem informēja žurnāls ‘’Ilustrēta Tehnika’’. ‘’Motors’’ redkolēģijā darbojās inženieri O. Hotte un E. Jirgensons. Redakcija atradās Rīgā, L. Kalēju ielā 54.
1932. gada žurnāls maksāja 30 santīmu.
Arī divdesmitajos gados iznāca žurnāls ar tādu pašu nosaukumu. Izdeva O. Vecvagars, 1925. gadā tas maksāja latu. Zem nosaukuma ‘’Motors’’ varam lasīt – mēnešraksts automobiļu, motociklu, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Ar šādu jautājumu katrs, kurš abonē žurnālu, dodas pastkastītes virzienā.
Liels prieks, ja starp neskaitāmajām reklāmu lapiņām atrodas gaidītais žurnāls. Kārtīgam auto fanam tas ir auto tematikas žurnāls. Šodien Latvijā ir pāris ārzemju preses izdevumi, kas pielāgoti mūsu lasītājiem, bet ko par auto tēmu lasīja agrāk? Jautājums radās izdzirdot Andreja Nagela vārdu. Viņš bija Pēterburgas žurnāla ‘’Avtomobiļ’’ izdevējs un redaktors. Tostarp kaislīgs autosportists, kurš 1912. gadā piedalījās Montekarlo rallijā un ar Russo Balt C24/40 izcīnīja devīto vietu. Žurnāls ‘’Avtomobiļ’’ ir viens no specializētās auto preses pionieriem Krievijā. Interesanti, ka …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Klāt marts un tas nozīmē, ka visu auto fanu uzmanība pievērsta Ženēvas auto izstādes jaunumiem.
No 8. marta izstādē būs apskatāms MORGAN PLUS 8 2013. gada modelis.
Kamēr gaidām jauno ir īstais brīdis atskatīties uz šā modeļa un MORGAN markas vēsturi.
Henrijs Frederiks Stenlijs Morgans ( Henry Frederick Stanley Morgan) pirms kļuva par automobiļu konstruktoru nodarbojās ar motociklu un vieglo auto tirdzniecību savā veikalā. Arīdzan kopš 1906. gada Morgans organizēja Anglijas provinces pilsētiņā Malvern Linkā un tās apkārtnē autobusu satiksmi. Šim mērķim atvēra autobusu parku, bet paši autobusi tika īrēti. Pēc kāda …