Kategorija: Vēsture
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Turpinot braucienu pa HONDA vēstures līkločiem esam nonākuši 1972. gadā. Togad, līdz ar modeļa HONDA CIVIC parādīšanos, ražotājs guva atzinību kā kompaktu, nedārgu, pietiekami kvalitatīvu spēkratu izgatavotājs.
Savukārt 1976. gadā pirmo reizi ieskanējās Hondas akords. Ģitāras vietā to atskaņoja ar hečbeku HONDA ACCORD. Pēc gada tam pievienojās sedans. Sporta kupeja, ar jaudīgu dzinēju, HONDA PRELUDE parādījās 1978. gadā. 1990. gada vasarā ražošanā laida spēkratu, ar triju burtu kombināciju nosaukumā, HONDA NSX. Tas bija viens no mūsdienīgākajiem superauto pasaulē. Spēkrats attīstīja 274 km/h maksimālo ātrumu un bija komfortabls un vienlīdz …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Nejauši atcerējos, ka arī itāļi reiz rīkoja ļoti slavenu auto pasākumu Mille Miglia, kas tulkojumā nozīmē tūkstotis jūdžu. Pirmo reizi par Mille Miglia uzzināju no sižetiem raidījumā Zebra kaut kad deviņdesmito gadu otrajā pusē. Izrādās, ka toreiz vērotā antīko auto parāde ir bijušas nopietnas sacīkstes.
Sacensību vēsture aizsākās 1921. gadā, kad Brešijas pilsētas auto klubs sarīkoja pirmo Itālijas Grand Prix. Ideja iepatikās arī citām pilsētām un pēc gada Milānas auto klubs rīkoja savu Grand Prix leģendārajā Moncas trasē.
Šāds gājiens ļoti aizvainoja Brešijas iedzīvotājus un 1926. gadā viņiem izdevās realizēt interesantu ideju …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Auto ražotāja HONDA devīze ir sapņu spēks ( The Power of Dreams).
Kompānijas dibinātājs Soihiro Honda, 15 gadu vecumā, kļuva par mehāniķa asistentu kādā Tokijas autoservisā. Viņš palika uzticīgs savai darba vietai pēc lielās zemestrīces un kopā ar autoservisa īpašnieku divatā turpina strādāt. Priekšnieka aizraušanās ar autosportu un darbinieka uzticība ļauj centīgajam Hondam, pa vakariem, garāžā, būvēt savu sporta auto.
Jau 1937. gadā Soihiro Honda nodibināja savu uzņēmumu Tolai Seiki Heavy Industry. Hondas iecere bija ražot virzuļu gredzenus. Vēlāk Honda saņēma patentu un uzsāka ražot metāla spieķus.
Kārtējo reizi panākumi tika augstu …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
1998. gadā tapa BMW M5 ( E 39), kas ražošanā bija līdz 2003. gadam.
Tolaik auto bija jaudīgākais no ‘’M’’ klases un pats ātrākais, piecvietīgais sedans pasaulē. Bez tam tā bija grezna mašīna, kas piemērota ikdienas braukšanai. Auto sirds bija 5 litru V8 dzinējs no augsti leģēta alumīnija sakausējuma. Tas bija palīgs autosporta triku veikšanā. Motoram ir četras augšējās, sadales vārpstas ar regulējamām gāzu sadales fāzēm, četri vārsti uz cilindru , atsevišķa vadība dzinēja ieplūdes kolektoram, kā sacīkšu automobiļiem un speciāla eļļošanas un dzesēšanas sistēma, kā arī diezgan sarežģīta elektroniskās …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Kara beigas izvēršas par katastrofu BMW. Četras rūpnīcas austrumu pusē tika sagrautas un demontētas, bet galveno rūpnīcu Minhenē demontēja angļi.
Eizenahas rūpnīca palika Padomju okupācijas zonā, tika nacionalizēta un tur kādu laiku ražoja vieglos automobiļus ar EMW ( Eisenacher Motoren Werke) marku pēc pirmskara BMW parauga. Par darbu fašistiskās Vācijas labā sabiedrotie uzlika BMW sodu, kas bija trīs gadu ražošanas aizliegums.
Ražošana atsākās 1948. gadā, kad izlaida motociklu R24. Trīs gadus vēlāk, 1951. gada rudenī, Frankfurtes auto izstādē, tika parādīts pirmais, pēckara automobilis BMW 501. Tas bija pirmais, pilnīgi Minhenē būvētais, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Šodien pievērsties slavenajai vācu automobiļu markai pamudināja kāda iepriekš rakstīta stāsta varonis WARTBURG. Kā izrādās BMW ir bijusi cieša saistība ar Eizenahas rūpnīcu, kurā savulaik tapa WARTBURG spēkrati. Turpat dzima arī pirmais auto ar BMW nosaukumu, bet pamatos šai mašīnai bija angļu AUSTIN SEVEN automobilis.
Tas pats, kas kalpoja par pamatu arī JAGUAR mašīnām.
Tātad ne velti Herberts Ostins pārliecināja kompānijas AUSTIN direktoru padomi par to, ka mazāka mašīna būtu populārāka par lielu.
Taču pirms ķerties pie automobiļiem noteikti jāvērš skats uz lidmašīnām.
1916. gada 7. martā nodibināja BFW ( ‘’Bayerische Flugzeugwerke’’), kurā …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Šoreiz tas nav aicinājums no televīzijas ekrāna iesaistīties kādā loterijā, bet gan stāsts par veiksmīgu, visiem pazīstamu uzņēmumu no Japānas.
Uzņēmuma vārdam MAZDA pieejami dažādi skaidrojumi. Domājams, ka kompānijas nosaukums radies no transcendedentālā , Zoroastriānisma dieva Ahura Mazda. Šī reliģija balstās uz pravieša Zaratustras mācību. Vārds MAZDA sakrīt ar kompānijas dibinātāja uzvārda anglisko izrunu.
Uzņēmumu dibināja Jujiro Matsuda. Japāņu valodā firmas nosaukumu izrunā un raksta kā MATSUDA, kas liek ticēt versijai par anglisko izrunu dibinātāja uzvārdam.
1920. gada janvārī Japānā, Hirosimā nodibināja uzņēmumu ‘’Toyo Cork Kogyo’’, kas ražoja korķus.
Pievēršanās transporta līdzekļu ražošanai …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Jauki, ka ir personīgais auto, ar kuru var pagūt aizbraukt uz visām paredzētajām vietām. Taču dzīvē gadās situācijas, kad pārvietošanās personīgajā spēkratā nav iespējama. No ballītes labāk braukt mājās ar taksometru – tā vienkārši būs drošāk un ērtāk. Šodien taksometru firmas piedāvā palīdzību nogādāt mājās gan jūs, gan jūsu auto.
Pārvadājumu pakalpojumu lietderību ļaudis atskārta jau senajos važoņu laikos. Francijā 18. gadsimtā pie dārzkopju aizbildņa svētā Fiakra kapelas organizējās zirgu pajūgi. Tās bija pirmās transporta vienības, kuras varēja nolīgt braucienam, jo līdz tam visas karietes piederēja muižniekiem un citiem augstmaņiem. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Esam iepazinušies ar uzņēmīgā RENAULT dīlera Žana Redela ( Jean Redele) veikumu un tagad ir laiks paņemt no viņa salona RENAULT demonstrācijas spēkratu un doties vēsturiskā braucienā.
Luijs Reno 20 gadu vecumā pārveidoja savu DE DION BOUTON triciklu par automobili ar četriem riteņiem. Siksnu un ķēžu pārvadu vietā ielika paša izgudrotu tiešo pārnesumu. Šo, pirmo RENAULT automobili, kuru nosauca par RENAULT VOITURETTE 1CV, pārdeva Luija tēva draugam. Tas notika pēc testa brauciena 1898. gada 24. decembrī. Viņu sajūsmināja kā mazais auto skrien un rāpjas pa ielām. Tovakar izdevās pārdot vēl …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Vecākais Korejas auto ražotājs KIA savu darbību uzsāka 1944. gadā izlaižot velosipēdu riteņus. 1952. gadā seko uzņēmuma Kia Industries velosipēdu ražošana ostas pilsētā Pusanā. Top pirmais Korejas velosipēds SAMCHOLLI.
Gluži loģiski, ka nākamais solis apgūstot transporta līdzekļus ir motorollers. 1957. gadā uzbūvē otru rūpnīcu, kurā ražo motorollerus. 1961. gada oktobrī uzsāka motociklu savākšanu. Turpat sešdesmitajos gados dzimst pirmie kravas automobiļi, ar trim riteņiem, un Korejas autorūpniecība var sākties. Iesākumā tika kopētas japāņu automašīnas. Arī vēlāku KIA modeļu gammā var atrast uz MAZDA spēkratu bāzes radītus auto. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Ziņa par to, ka 2012. gads ir pūķa gads pamudināja pievērsties dienvidkorejiešu auto ražotāja Ssang Yong vēsturei. Nosaukums Ssang Yong nozīmē divi pūķi ( twin dragons).Ssang Yong ir ceturtais lielākais auto ražotājs Dienvidkorejā. Apvidus automobiļu ražotājs darbu sāka 1954. gadā ar džipiem ASV armijai. Un komerctransportu. Līdz pat 1988. gadam produkcijas pamatā bija pilsētas autobusi, vidējās tonnāžas šasijas, seglu vilcēji un karjeru pašizgāzēji ar kravnesību līdz 32 tonnām. Pavērsiens tieši apvidus auto virzienā notika 1986. gadā. Tad noritēja apvienošanās ar uzņēmumu ‘’Dong-A’’ ( toreizējais nosaukums ‘’Keohwa’’). Pirmais, savstarpēji radītais, …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Raksta publicēšanas brīdis sakrīt ar Latvijas rallijsprinta čempionāta pirmā posma un kandidātrallija Latvijas rallija čempionātam – rallija ‘’ASRT Alūksne 2012” norisi. Šodien visi rallija fani dosies vērot trasē notiekošo. Rallija popularitāte slēpjas tā tuvumā reālajai dzīvei. Tas notiek pa koplietošanas ceļiem, kur ikdienā brauc līdzjutēji. Ceļa segums ir dažāds – gan asfalts, gan grants un ir atsevišķs starts. Sportisti startē ar minūtes atstarpi, nevis reizē kā šosejas sacīkstēs vai krosā, cīnās ar sekundēm līdz ātrumposma finišam. Ikdienas braukšana arī ir cīņa ar laiku, vai paspēsi šķērsot tiltu pirms sastrēguma …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Anekdoti par trim zvēriem: tīģeri, jaguāru un ēzeli, kuri nepieciešami sievietes laimei, droši vien atceras daudzi. Ja ir laimējies savākt šādu trio, tad garāžā saimnieko JAGUAR.
Mūsu uzdevums šodien ir noskaidrot kāpēc ēzelim tik dārgi ir jāmaksā par JAGUAR?
Lai atbildētu uz šo jautājumu, jāatgriežas tālajā 1922. gadā kad satikās vārda brāļi, motociklu entuziasti Viljams Laions un Viljams Volmslijs un nodibināja blakusvāģu ražošanas uzņēmumu ‘’Swallow Sidecar Company’’. Tapa stilīgi, avangardiski, alumīnija blakusvāģi, kas bija pieprasīti.
Kad 1927. gadā Herberts Austins prezentēja automobili AUSTIN SEVEN, spēkratam trūka individualitātes dizainā. Viljams Laijons ļāvās …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Tā tas autobūvē notiek, ka spēkrati var samainīties ar logo. Tāpat kā dvīņi pie tāfeles mēdz izjokot skolotāju. CHEVROLET BLAZER mājās novelkot tauriņu kļūst par GMC JIMMY. 2001.gadā GENERAL MOTORS kļuva par DAEWOO MOTORS kontrolpaketes īpašnieku. Tā sākot ar 2004. gadu Eiropā visi agrākie DAEWOO modeļi kā, piemēram, MATIZ un KALOS tika pie CHEVROLET tauriņa. 2003. gada Frankfurtes auto izstādē debitēja auto uz DAEWOO NUBIRA platformas, kuru arīdzan šodien ir iespējams nopirkt pie dīlera vaicājot pēc CHEVROLET LACETTI. Kanādā šī mašīna pazīstama kā CHEVROLET OPTRA. …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Autosporta sacīkstes ir lieliska vieta, kur automobiļu markas kļūst par leģendām. Franču firmas ALPINE modelis A 110 lieliski pierādīja sevi rallijā un parūpējās, lai mēs nepaietu garām ALPINE vārdam.
Par ALPINE firmas dibinātāju kļuva franču konstruktors un sacīkšu braucējs Žans Redels ( Jean Redele). Viņš bija RENAULT dīleris Francijas pilsētiņā Djepā. Žana tēvs Emīls Redels bija iekārtojies darbā pie brāļiem Reno un kļuva par vienu no pirmajiem sporta mehāniķiem. Francijas Automobiļu kluba Grand Prix izcīņas laikā ( tā sauca sacīkstes, no kurām vēlāk attīstījās Francijas F1 Grand Prix), kas notika …
Vēsture »
Kristiāns Andersons.
Turpinot stāstu par CHEVROLET atgriežamies 1958. gada beigās, kad tiek nodemonstrēti jaunie modeļi- BISCAYNE, BEL AIR un IMPALA, kas atšķīrās ar oriģinālu un savdabīgu virsbūvju dizainu. CHEVROLET BISCAYNE uzstādīja sešu cilindru, 135 zs dzinēju, bet pārējie darbojās ar V8 spēkstacijām ar jaudu no 185 – 315 zs. 1959. gadā kompakto un ekonomisko automobiļu saimi aizsāka CHEVROLET CORVAIR.
1966. gada 26. septembris ir sportiskā, aizmugures piedziņas automobiļa CHEVROLET CAMARO dzimšanas diena. Šo auto radīja kā sāncensi FORD MUSTANG.
Septiņdesmitajos gados radās maza izmēra spēkrati. Viens no tiem bija 1970. gada CHEVROLET VEGA …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Katru vakaru cītīgi sekojam līdzi ikgadējam seriālam par cilvēka cīņu ar tuksnesi. Apbrīnas vērts ir katrs sportists, kurš uzdrīkstējies doties šajā, likteni izaicinošajā piedzīvojumā. Fantastisks ir Dakāras rallija reida dalībnieku gribasspēks. Nākas celties vēl nakts melnumā, gulēt maz, lai turpinātu ceļu, un ciest sāpes pēc avārijām. Noteikti jāpiemin šī rallija reida dalībnieku vienotība. Ja esi nokļuvis nelaimē, garām braucošais palīdzēs, jo Dakāras sacensībā visus vieno lielais mērķis – ieraudzīt rozā ezeru Senegālas galvaspilsētā.
Rallija reida logo vēstī, ka pasākuma pirmsākumi meklējami 1979. gadā.
Dakāras rallija reida sākums saistīts ar Tjerī Sabēna …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Ciemosimies pie Latvijā labi zināmās markas OPEL radītājiem. Mūžīgais jautājums, ko vilkt mugurā, šoreiz, ir viegli risināms, jo pirms auto ražošanas OPEL izlaida šujmašīnas.
Pirms iekāpt OPEL automobilī un doties ciemos jāpasaka, ka ielūgumu atveda pastnieks ar OPEL velosipēdu.
Šujmašīnu ražošanas uzņēmumu OPEL 1862. gadā dibināja Adams Opelis ( Adam Opel). Pēc viņa nāves 1895. gadā pieci dēli nolēma uzsākt velosipēdu ražošanu. Vēlāk parādījās mazāk veselīgais, bet ērtākais, salīdzinot ar velosipēdu, transporta līdzeklis OPEL automobilis. Tika nopirkta Fridriha Lucmana ( Friedrich Lutzmann) piederoša fabrika Anhaltē, kur Lucmans vāca kopā automobiļus pēc …
Vēsture »
Kristiāns Andersons
Klāt gada beigas un saskaņā ar seniem ticējumiem ir jāpaspēj atdot visus vecā gada parādus. 2011. Gada 3. Novembri CHEVROLET atzīmēja simto dzimšanas dienu.
Tāpēc esmu parādā stāstu par šī ASV ražotāja pirmsākumiem.
Tālajā 1911. gadā kompānijas GENERAL MOTORS dibinātājs Viljams Djurants izveidoja jaunu firmu CHEVROLET. Aizejot no GENERAL MOTORS Djurants paņēma līdzi perspektīvu un interesantu automobiļa izstrādi , kuru pilnveidot pieaicināja pazīstamo, Šveicē dzimušo, ASV sacīkšu braucēju Luiju Ševrolē. Kad Durants bija BUICK direktors, viņš aicināja Ševrolē braukt ar BUICK sacīkstēs, reklāmas nolūkā.
Tā Ševrolē uzvārds kļuva par automobiļu marku.
Pirmais CHEVROLET …
Vēsture »
Vecgada vakarā Opel darbinieki savas glāzes pacels ne tikai par godu Jaunajam gadam, bet arī, lai uzsauktu tostu Opel 150. jubilejas gada sākumam. 1862.gadā kompānijas dibinātājs Ādams Opels (Adam Opel) nevarēja pat iedomāties, ka viņa uzņēmums reiz kļūs par vienu no lielākajiem autoražotājiem Eiropā.
1862.gadā Ādams Opels sava tēva, atslēdznieka, darbnīcā Riselsheimā, Vācijā, sāk izgatavot šujmašīnas. Darbi veicas labi un drīz vien 1886.gadā tiek uzsākta arī velosipēdu tirdzniecība – savu ceļu pie pircējiem sāk pirmais modelis “Velociped”. Velosipēdi no Riselsheimas ātri vien kļūst populāri. 20.gadsimta 20.gadu vidū Opel jau ir nostabilizējis …